Хорошо показал эту часть депо. =)

Так ведь это ж ещё не депо или данная территория уже оно? А снимок классный получился :)

Ну, это уже в границе станции "пл. Труда", хотя ели это бывший отстойник, где вагоны спокойно ставились на ночь, то значит уже часть депо.

Смотрится отлично.

Мне показалось, или шпалы меняют на путях, которые не используются? И никто не знает какова была причина переноса отстойника на его сегодняшнее местоположение?

Цитата (Олег С., 20.08.2011):
> Мне показалось, или шпалы меняют на путях, которые не используются?

Та ветка соединяет перегон с Индустриальной в депо.

Цитата (Олег С., 20.08.2011):
> причина переноса отстойника на его сегодняшнее местоположение?

Били окна и разрисовывали вагоны.
Меняют шпалы как раз на используемых путях.

На этом фото явно видна невозможность создать соединительные пути для ликвидации 2-ки без переноса станции "Площадь Артёма".

Если сильно захотеть, можно в космос полететь, а не то, что соединить пути. Да и, что за глупости? Какая ещё ликвидация 2-ки? Вообще, к чему написано изречение выше?

А причем тут площадь Артема?

Изначальный проект предусматривал не введение маршрутов 1 и 2 на СТ, а полную реконструкцию станции со строительством подземного перехода со стороны 5-го Горняцкого. Но строительство надо было срочно завершить к выборам Кучмы...

Елы-палы, я майданы перепутал!!! Площадь Труда имелась в виду!!! Вот балда.
Цитата (Aleks, 02.08.2013):
> Какая ещё ликвидация 2-ки? Вообще, к чему написано изречение выше?
На других сайтах (а может, и здесь тоже) неоднократно звучали предложения создать пути, позволяющие при проезде со стороны Индустриальной свернуть на пл.Труда, а также после проезда пл.Труда свернуть к Индустриальной. Если второе ещё можно сделать (правда, через з.., ну как всегда у нас делали), то это фото - яркая иллюстрация невозможности первого, т.к. разница между путями по высоте - около 3 метров.


Цитата (Angel, 02.08.2013):
> А причем тут площадь Артема?
Я описался, извините.

Всё возможно, было бы желание и деньги...