Спасибо Александрову Николаю за инфу о "злачных" местах города Краснодар.

Кстати, я наверно впервые услышал положительный отзыв о Мегаполисе. Женщина (водитель) которая работает на этом Мегаполисе сказала, что он очень удобный и что он ей очень нравится.

Цитата (OVERPROTECTED, 11.08.2011):
> Спасибо Александрову Николаю за инфу о "злачных" местах города Краснодар.

Надеюсь, что поездка доставила тебе удовольствие :-)

Конечно доставила! Еще как! Времени только было не очень много. 1,5 часа только ждал 71-623, прокатился на экобусе, на поезде, оптиме и на московской татре. Разумеется, я хотел покататься на всем, но . . Не совсем понял смысл эксплуатации поездов. Скорость просто минимальная, маневренность тоже, наполняемость салона оставляет желать лучшего. Людей ехало очень мало. На мой взгляд, это просто издевательство над троллейбусами! 71-623 превзошел все мои ожидания. Никогда не думал, что трамвай может так мягко, почти не заметно проходить всякие там стрелки и пересечения. Очень понравился звук трамвая, похож на метро или на электричку, класс! Еще меня сильно удивило цены на такси! От икеи (новая адыгея, кажется) и до жд.вокзала мы отдали всего 220 рублей! Опаздывали на автобус, поэтому, пришлось воспользоваться такси. На бесплатном мане не успели бы, хотя на нем мне тоже хотелось прокатиться:-)

Цитата (OVERPROTECTED, 11.08.2011):
> что он очень удобный и что он ей очень нравится.

Это ещё раз доказывает, что "на вкус и цвет...". Водители, которые привыкли к ЗиУ-682, щёлканию контакторов и т.д. будут плеваться, говорить, что машина - барахло. Если водитель сразу сел на эту машину, если он будет вкладывать душу в свою работу, то и с троллейбусом "сложаться отношения". Многие осуждают "Тролзу" за установку тумблеров. А можно представить, что, вдруг, какой-нибудь депутат решит сделать подарок родному городу - новый троллейбус ("Мегаполис" с кнопками), а в парке кнопки отрадясь не видели и ещё в 80-е запаслись тумблерами? Вот и простое объяснение.

Цитата (OVERPROTECTED, 11.08.2011):
> Не совсем понял смысл эксплуатации поездов. Скорость просто минимальная, маневренность тоже, наполняемость салона оставляет желать лучшего. Людей ехало очень мало. На мой взгляд, это просто издевательство над троллейбусами!

Ну, это просто вам не повезло. Вероятно, поезд шёл с опережением графика, вот и не спешил. В часы "пик" салоны обоих троллейбусов хорошо наполняются, а при опоздании поезда развивают такие же скорости, что и обычные машины. Поверьте на слово, раз не удалось почувствовать это на себе :-)

Сложно представить:-) У вас местами улицы уже чем у нас + оживленное движение.

Цитата (OVERPROTECTED, 12.08.2011):
> У вас местами улицы уже чем у нас + оживленное движение

Видимо гость катался по улицам Индустриальной, Октябрьской, Красина. Там действительно узкая проезжая часть, да и по Октябрьской из-за очень сильного движения пробки вечны, тем не менее поезда ходят по одному и тому же маршруту уже почти 20 лет. Насчёт малой наполняемости Олег прав. Утром и вечером вагоны наполняются под основание.

Еще приятно удивила стоимость проезда в транспорте, всего десять рублей! Прямо как дома:-) Не то, что в москве, грабительские тарифы. . Не погуляешь:)

Иронично, что теперь проезд в общественном транспорте (по крайней мере, в маршрутках) практически сравнялся с московским.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 23.11.2024):
> Иронично, что теперь проезд в общественном транспорте (по крайней мере, в маршрутках) практически сравнялся с московским.

Судя по https://mosgortrans.ru/passenger/fares/, в Москве есть вариант и дешевле - оплата по биометрии в метро или на МЦД (53 руб.). Но если мы берём в расчёт универсальный единый билет, то ещё есть, куда стремиться - он стоит 70 руб. Другой вопрос, что такими билетами мало кто из москвичей пользуется - обычно покупают абонементы длительного пользования. И за тот же месяц наезжают меньше, чем занятые краснодарцы. Проверим: единый на месяц в Москве стоит 2870 руб. Две поездки по 50 руб. в день в Краснодаре: 50 * 2 * 30 = 3000 руб. А если маршрутки, да, не дай бог, с пересадкой? "Да ну нафиг, лучше авто в кредит", - думает среднестатистический краснодарец, и вот уже город не стоит, а лежит в пробках. А москвич за 2870 руб. получает полный безлимит на любые передвижения в городе - метро, наземный транспорт и даже МЦД в центральной зоне... и продаёт свою старую кредитную тарантайку в Краснодар :-)))

Цитата (Андрей Дубовицкий, 24.11.2024):
> Иронично, что теперь проезд в общественном транспорте (по крайней мере, в маршрутках) практически сравнялся с московским.

Давно известно, что единственные городские вещи в Краснодаре - это цены и амбиции.