Очень ценный, редчайший кадр, вообще первый из мною увиденных: поезд из киевских трехдверных 9Тр на линии, с пассажирами! Таких поездов было 10, но их очень быстро расцепили.

Вот интересно и какую максимальную скорость оно могло набрать?

60 км/ч - запросто.

Задние фонари в сцепке на головной машине не заделывали? На фото видно, "стопари" включены.

Нет, потому что второй вагон изредка могли отцеплять.

Но было немало случаев, когда как раз заваривали стоп-сигналы на передней машине. Был даже случай, когда после расцепления поезда головная машина вышла на линию без них...
Другой вопрос, что на фото машины относительно новые, и изуродовать особо их ещё не успели...

Фото за фото - и наберутся на СТТСе изображения всех-всех киевских 9тр)))))))

Улица Крещатик, исправьте, пожалуйста.

Ух ты! Вот это кадр!!! Я и не знал, что были такие поезда. По крайней мере не помню этого. Сразу возникают вопросы. А кто головной (можно и к нему привязать)? А какие еще трехдверные 9Тр были сцеплены? Почему на первом маршруте - их в 1-е депо отдали для сцепки или они там изначально были, а потом ушли в 3-е?..

Цитата (Schummy_, 11.08.2011):
> Фото за фото - и наберутся на СТТСе изображения всех-всех киевских 9тр)))))))

Как хотелось бы,чтобы так и было!

Цитата (VitalikTTL, 11.08.2011):
> Ух ты! Вот это кадр!!! Я и не знал, что были такие поезда. По крайней мере не помню этого. Сразу возникают вопросы. А кто головной (можно и к нему привязать)?

1631.

> А какие еще трехдверные 9Тр были сцеплены? Почему на первом маршруте - их в 1-е депо отдали для сцепки или они там изначально были, а потом ушли в 3-е?..

По данным книги "Київський тролейбус":
1609+1641
1610+1627
1616+1618
1617+1620
1624+1644
1626+1651
1629+1637
1631+1643
1639+1647
1646+1652
1656+1665
Все они изначально поступали не в 1 и не в 3, а во 2-е депо, потом их передали в 3-е (в этот период времени из них сформировали поезда), потом 1631+1643 отдали в 1-е депо, потом их все расформировали, потом были ещё передачи... Очень рекомендую книгу "Київський тролейбус" - там есть точные даты поступлений, передач между депо, формирований-расформирований - для всех троллейбусов, когда-либо работавших в Киеве.

Ещё одно фото 1631+1643, сделанное в 1-м депо, есть у Ааре Оландера; а вот фото трёхдверных поездов 3-го депо не видел ни одного...

Цитата (Anton, 11.08.2011):
> Очень ценный, редчайший кадр, вообще первый из мною увиденных: поезд из киевских трехдверных 9Тр на линии, с пассажирами! Таких поездов было 10, но их очень быстро расцепили.

Кстати да, двухдверных было валом, а таких вот я чтото не припомню

Anton, спасибо за подробный ответ)

;-)

Цитата (Sturm, 12.08.2011):
> Кстати да, двухдверных было валом, а таких вот я чтото не припомню

Так я тоже даже не знал, что такие были - пока не увидел вышеупомянутое фото Ааре Оландера.

Люди, помогите определить улицу! http://s001.radikal.ru/i193/1108/a7/fd4b7436df0d.jpg

Площадь Октябрьской Революции. До 1977 года - площадь Калинина, с 1991 года - площадь (майдан) Независимости.

Цитата (Anton, 12.08.2011):
> Площадь Октябрьской Революции.

А разве в этом месте Крещатик прерывается? Улица не есть частью площади, НЯЗ.

Цитата (Blek, 11.08.2011):
> Вот интересно и какую максимальную скорость оно могло набрать?

50 км/час набирали точно.

Цитата (Анатолий59, 12.08.2011):
> 50 км/час набирали точно.

По хорошей дороге они ездили и быстрее. Например, троещинские маршруты "летали" хорошо. Нынешним ЛАЗам такое не под силу :)

Цитата (завсегдатай, 12.08.2011):
>
> По хорошей дороге они ездили и быстрее

Конечно, ездили! Мало того, что Škoda - крепкая, выносливая, долговечная техника, так и шустрая машина была - в Крыму они развивали на отдельных участках трассы до сто километров в час ! (ну, это когда новые были)
Цитата (завсегдатай, 12.08.2011):
> Нынешним ЛАЗам такое не под силу

Под силу, но у ЛАЗов стоит ограничитель скорости на 60 или 65 км/час, поэтому и не гоняют. Да и всё зависит, разумеется, от желания водителя. Уверен, что тот же Е183 можно разогнать как минимум до 80 км/час, другое дело, не надо забывать, что есть ограничение скорости по ПДД, и троллейбус - не Формула-1!

Цитата (Анатолий59, 12.08.2011):
> Под силу, но у ЛАЗов стоит ограничитель скорости на 60 или 65 км/час

55 км/час.

Снимок действительно редкий, ни одной сцепки из трёхдверок я в Киеве не застал (да и в Риге что-то не припоминаю, хотя, возможно, просто забыл). Увы... без этих поездов для меня Киев более не Киев...

Большое спасибо за такое ценное фото! Ни разу не видел трёхдверных поездов 9Тр ни в реальности, ни на фото.

Люди! Кто подскажет, где можно купить книгу "Киевский троллейбус"?

http://www.mashke.org/kievtram/texts/kievtrol/

Цитата (GPS_27, 12.09.2011):
> Ни разу не видел трёхдверных поездов 9Тр ни в реальности, ни на фото.

Оно и неудивительно: в Киеве они проходили недолго, и все они были расцеплены ещё до Вашего рождения. Точные даты опять-таки есть в книге "Київський тролейбус".