Добрался-таки до него))...

добралИСЬ))) опять с Ольгой

правда на САМОМ не покатались, дурацкий Карпинск вырубил Волчанску электричество(
но в депо очень мило, замечательная гостеприимная администрация, работники общительны, директор вообще крутой мужик - в общем, не зря скатались всё ж.

тебе тоже рекомендую. там удобный поезд от Катера идёт - в 9 утра по местному на Волчанке, а в 7 вечера с Краснотурьинска можно уехать на нём же (или с Волчанки опять же, там 20 минут разницы)

п.с. в Смоленск опять планируем, кстати. но пока что не знаю когда - тут накопилась уйма дел

По маленькому превью на телефоне показалось, что Ташкент. Два этих вагона в таком сочетании можно только в двух городах увидеть:-))

Когда он на линию выйдет?

Цитата (боярышник, 03.08.2011):
> добралИСЬ))) опять с Ольгой

ну всё) тебе для полной гаммы не хватает только Самары. Меня ты по путешествиям уделал, конечно, но вот какого фига до сих пор ты не был в этом замечательном городе, а я уже два раза скатался? Срочно исправляй положение ;--)

Стас, Ебург-та же Самара: те же крашенные кирпичные дома, татроспектры, трамвайные кольца через весь город и прочие радости ;)

в Самару съездим, я-то давно хочу, но тут мы из окна случайно Казань увидели - теперь ещё и туда хочется, красота там (кстати, смешно: весь электротранспорт, который удалось засечь из окна поезда за всю поездку, был обнаружен в Казани: видел троллейбусы и трамвай лм99 в жёлтой рекламе).

кстати, я спецом для тебя все станции метро зафотал и напишу отчёт обязательно, как комп в строй верну


Цитата (ВалентинБ, 04.08.2011):
> По маленькому превью на телефоне показалось, что Ташкент

так спектр из ташкентской партии

Цитата (боярышник, 04.08.2011):
> Стас, Ебург-та же Самара:

Это как-то равнооскорбительно и для одного, и для другого города.

Цитата (Азат Ахтямов, 04.08.2011):
> Когда он на линию выйдет?

Когда похолодает

Цитата (ВалентинБ, 04.08.2011):
> По маленькому превью на телефоне показалось, что Ташкент. Два этих вагона в таком сочетании можно только в двух городах увидеть:-))

Если в моделях дело, то в трёх. (Екатеринбург, Ташкент, Казань)

Цитата (Спектр, 04.08.2011):
> Если в моделях дело, то в трёх.

я думаю, имелся ввиду зелёный спектр и классический ктм. такое действительно только в двух городах встречается.

Цитата (Чока, 04.08.2011):
> Это как-то равнооскорбительно и для одного, и для другого города.

не видите противоречий?)
что до меня, то Станислав понял, о чём я. ничего же "оскорбительного" в сравнении с лучшей трамвайной системой в категории гигантов не вижу.

Цитата (Азат Ахтямов, 04.08.2011):
> Когда он на линию выйдет?

спектр выходит зимой - преобразователи тока очень сильно греются, и лишний ток гасят на печках. летом же ездить в вагоне с отоплением.. на Урале лето жаркое. а 71-619 держат до зимы, скорее всего, из-за надёжных тормозов и сравнительной непродуваемости - летом работают старички.

7ка сейчас на ремонте, работают 8й и "Россель" попеременно

Спектр бы тож привязать)

Цитата (боярышник, 04.08.2011):
> спектр выходит зимой - преобразователи тока очень сильно греются, и лишний ток гасят на печках.

Кто вам этот бред сказал? Или вы сами придумали? В двух местах уже такое написали, хоть бы предварительно со знающими людьми проконсультировались или устройство трамвая чуть-чуть изучили.

И так, еще раз, ликбез. Почему Волчанск не эксплуатирует 71-402 в летнее время года. Особенность системы энергоснабжения Волчанска состоит в том, что линия очень длинная, подстанция находится на одном ее конце и фидер к ней подходит там же. Падение напряжения на протяжении линии таково, что если подавать в нее положенные 600 вольт, то на другом конце будет вольт 200. Поэтому напряжение на ближнем к подстанции конце принудительно завышено вольт этак за 900 (тогда на другом конце удается добиться того, что оно болтается где-то в районе 400 вольт, что еще хоть как-то приемлемо). А тяговый преобразователь СПЕКТРа, собранный на германских диодно-транзисторных модулях фирмы Semikron, не может работать при таком входном напряжении. Как только оно превышает 850 вольт, программная защита блокирует его работу, чтобы защитить силовую электронику. Лекарство от этого дела известно - можно включить побольше высоковольтных потребителей - тогда контактная сеть "просядет" до допустимых 700-750 вольт. Вот для этого и включают печки. А не для того, чтобы "преобразователи меньше грелись". И не "ток там лишний", а напряжение завышено. Учите матчать, ё-мое!

Цитата (Спектр, 04.08.2011):
> Цитата (ВалентинБ, 04.08.2011):
> > По маленькому превью на телефоне показалось, что Ташкент. Два этих вагона в таком сочетании можно только в двух городах увидеть:-))
> Если в моделях дело, то в трёх. (Екатеринбург, Ташкент, Казань)

Дело не в моделях, а в сочетании. В Екб. есть зеленые (были, сейчас не знаю) Спектры из ташкентской партии (а стекла у них тонированные?), но нет 71-619КТ, в Казани есть КТМы и Спектры, но "зеленых" Спектров нет, так как невыкупленное Ташкентом разошлось между двумя городами: Екб. и Волчанск. Так что, если брать сочетание двух вагонов- только Ташкент и Волчанск:-) Единственное отличие в том, что у нас пантографы, а тут бугель. Schuriсk, спасибо за ликбез. Очевидно по этой же причине ташкентские Спектры также редко работают летом.

Цитата (ВалентинБ, 04.08.2011):
> Очевидно по этой же причине ташкентские Спектры также редко работают летом.

Не думаю. Это проблема конкретно Волчанска и вот такой порочной системы энергоснабжения его трамвайной сети. Нигде больше я такого не видел. Во всех городах (и Ташкент, я думаю, не исключение) энергоснабжение организовано так, как положено. Во всяком случае, я ни разу не слышал про подобные проблемы при наладке СПЕКТРов в Ташкенте. У вас была другая проблема - из-за того, что у вас водители на трамвайно-троллейбусных пересечениях и под секционными изоляторами вручную оттягивали пантограф, причем на достаточно длительное время, происходил сбой в работе инвертора вентилятора - вентилятор сбрасывал обороты и обратно на положенный режим после восстановления питания не выходил. Но проблема была тогда же и решена - была изменена программа привода в части логики управления вентилятором. После этого всё работало уже нормально.

Тем не менее и в прошлом и в нынешнем году и раньше Спектры летом не работают. С напряжением у нас есть проблемы, порой очень значительные скачки по секционам: 350-400/600 очень много где. В сторону завышения, правда, бывает редко. 71-402 вообще очень редко выходит, 403-й чаще, но и он летом почти не работает. Пантографы же у нас продолжают опускать и с исчезновением троллейбусных пересечках- на спецчастях и в кривых. Очень, кстати, интересно как поведут себя в этих условиях Варио, не будет ли аналогичных сбоев, тем более, что вагоны оснащены более нежными полупантографами. Ну скоро и проверим:-) Первые два на подходе.

Возможно какие-то другие причины. Попробую узнать при случае.

Очень, кстати, интересно как поведут себя в этих условиях Варио, не будет ли аналогичных сбоев, тем более, что вагоны оснащены более нежными полупантографами?! Ну скоро и проверим:-) Первые два на подходе.

Цитата (Schurick, 04.08.2011):
> Кто вам этот бред сказал? Или вы сами придумали?

собственно, я нигде вашему "не бреду" не противоречу. разве что привык называть неподходящие параметры электросети "лишний ток", что некорректно, согласен. с другой стороны, проблема никуда не делась - лишнее напряжение нужно куда-то девать, а потому приходится включать печки. "ликбезом" вашу лекцию (безусловно, интересную) назвать никак нельзя, т.к. это тонкие технические моменты, прожить без которых сможет любой человек, не купивший себе "спектр".

Цитата (боярышник, 06.08.2011):
> собственно, я нигде вашему "не бреду" не противоречу

А вот это что?

Цитата (боярышник, 04.08.2011):
> преобразователи тока очень сильно греются

Одно дело не понимать "тонкие технические моменты" и совсем другое - будучи полностью некомпетентным в данном вопросе, тем не менее делать вот такие голословные заявления (в очередной раз якобы подтверждающие вашу идею фикс о том, что "СПЕКТР - гумно"). И это не единичный случай в ваших "опусах". Как там было в одной старой рекламе - "Иногда лучше жевать, чем говорить" (с)

Цитата (Schurick, 06.08.2011):
> в очередной раз якобы подтверждающие вашу идею фикс о том, что "СПЕКТР - гумно"

слушайте, Шурик, вы вообще читать умеете? какая ещё "идея фикс"? вот вы даёте иногда умные советы (sic! "Иногда лучше жевать, чем говорить" (с)), жаль что сами им не следуете. по-моему я уже не раз доходчиво вам объяснил, на чём я строю свои "голословные" заявления, и почему мне хватает для них "компетентности" и даже обосновал своё заявление "спектр - хлам". мало того, что дирижабль не стал бы летать со сверхзвуковыми скоростями от того, что кто-то разбирается в его устройстве, а кто-то нет, что вы, по сути, пытаетесь доказать, так ещё и с вами никто и не спорит и оскорблять вас никто не оскорбляет, а вы тут кипятитесь. вы лучше об стену головой постучите - говорят, помогает в таких запущенных случаях ;)

Цитата (боярышник, 07.08.2011):
> по-моему я уже не раз доходчиво вам объяснил, на чём я строю свои "голословные" заявления, и почему мне хватает для них "компетентности"

А вот теперь уже даже не к автору, а вообще ко всем - господа, вы никогда не задумывались, почему на многих транспортных предприятиях так не любят транспортных фанатов? А особенно, почему им не любят давать какую-либо информацию? А вот почему - потому что среди них нередко попадаются вот такие люди, которые в силу своей "компетентности" способны переврать и перевернуть эту информацию с ног на голову, после чего выдать общественности как мнение официального лица. Сам с этим сталкивался неоднократно - расскажешь кому-нибудь что-нибудь, а потом через пару недель читаешь на очередном "фанатском" форуме нечто ("А вот там то-то и то-то вот поэтому, информация достоверная, это мне лично 'имярек' сказал") и волосы дыбом встают, думаешь "Господи, когда и кому я мог такую чушь сказать???". И коллеги косо поглядывают, дескать "Ну ты, старик, совсем из ума выжил, ты им чего наговорил-то?". И потом уже несколько раз подумаешь, а стоит ли вообще что-то рассказывать. Причем я прекрасно понимаю, что наверно большая часть любителей транспорта - это вполне адекватные люди, способные понимать и переваривать информацию об объекте своего увлечения, но вот попадается среди них один такой и мнение о нем уже хочешь не хочешь проецируется на всё сообщество. Потому что плохое всегда запоминается лучше.

Почему бы из Спектра не сделать прицепной?

И кого Вы предлагаете возить по Волчанску двухвагонным поездом?