Остальные фоты из Линца:
http://ymtram.mashke.org/austria/linz/

>Троллейбус-интерурбан на шоссе на St. Martin. На момент съёмки маршрут интерурбана 43 обслуживался автобусами и троллейбусами 50/50.

А с чем это связанно? и какие маршруты обслуживаются троллейбусами-автобусами и только троллейбусами?

Нехватка ПС. Линц из тех городов Австрии, где, с прогрессом автобусных технологий, к троллейбусу последнее время стали относится параллельно. Что-то из раздела: какая разница - троллейбус или автобус? Как результат, закупок нового ПС не было с 2000 г. По мере ухода старого ПС, вакуум не восполняетстя. Так "погибли" троллейбусные Иннсбрук (2007) и интерурбан Kapfenberg - Bruck an der Mur (2002). С выработкой ресурса машинами 2000-го года, троллсеть в Линце, скоре всего, тоже закроется. Прогнозирую 2018 год.

Да уж...."весёлая" картина выресовывается, спасибо за информацию.
А какие троллейбусные маршруты в Линце, точнее по каким маршрутам троллейбус катается ещё.

Пригородная сеть: 41, 43

Городская сеть: 45, 46

Везде смесь автобус / троллейбус.

Спасибо!

Цитата (ymtram.mashke.org, 03.08.2011):
> Нехватка ПС. Линц из тех городов Австрии, где, с прогрессом автобусных технологий, к троллейбусу последнее время стали относится параллельно.

А что, автобусы уже перестали выделять угарный газ? ))

Цитата (Supertram, 06.09.2011):
> А что, автобусы уже перестали выделять угарный газ? )

Стали выделять гораздо меньше...

Но не меньше чем троллейбус :)

Цитата (ymtram.mashke.org, 06.09.2011):
> Стали выделять гораздо меньше...

Меньше не меньше, а Вы бы согласились остаться на пару часов в закрытом помещении с рабочим современным автобусом? Я бы не рискнул.

Блин, вот это дорога))

Дааа дорога классная. В России только и успевай баранкой крутить - как в ралли

Цитата (mirei2, 07.09.2011):
> Дааа дорога классная. В России только и успевай баранкой крутить - как в ралли

Зато трава так себе подстрижена))

Дорога под стать троллейбусу и наоборот:)

Объясните, пожалуйста, что такое Интерурбан?

Общественный транспорт, связывающий разные города.

Мрачноватый пункт назначения у него)...

Цитата (ymtram.mashke.org, 07.09.2011):
> Общественный транспорт, связывающий разные города.
Спасибо.

По другую сторону от столбов, провода как будто над газоном подвешены...

Цитата (mirei2, 07.09.2011):
> Дааа дорога классная. В России только и успевай баранкой крутить - как в ралли

Зато не уснёшь. По ровной гладкой дороге с минимумом поворотов на самом деле ехать очень тяжело - от монотонности буквально через полчаса-час хочется спать. А по разбитой можно ехать долго и оставаться бодрячком

Цитата (Sticky, 14.09.2011):
> По другую сторону от столбов, провода как будто над газоном подвешены...

по ту сторону газона встречка

Цитата (Андрей_Trolleman, 26.06.2012):
> По ровной гладкой дороге с минимумом поворотов на самом деле ехать очень тяжело - от монотонности буквально через полчаса-час хочется спать
А вы пробовали ездить по хорошей скоростной автостраде с тремя-четырьмя полосами в одну сторону в течение длительного времени? Теоретически, да, типа монотонность, уснёшь. А на практике я делаю 500 км спокойно за один присест, развлекаясь время от времени, обгоняя фуры и всё остальное, что движется медленнее 120 км/час (разрешённая скорость на автостраде у нас). И не устаётся вообще, а получаешь одно удовольствие. Напротив же, когда я ехал из Донецка в Торез по латанной-перелатанной дороге с одной полосой в одну сторону, то за 70 км устал так, как будто мешки разгружал! Проклял всё на свете, в т.ч. машину, что мне предоставил друг. А машина "Хьюндай" с АКП вообще сказка!

Цитата (Сергей Савчук, 26.06.2012):

> А вы пробовали ездить по хорошей скоростной автостраде с тремя-четырьмя полосами в одну сторону в течение длительного времени? Теоретически, да, типа монотонность, уснёшь. А на практике я делаю 500 км спокойно за один присест, развлекаясь время от времени, обгоняя фуры и всё остальное

Вот-вот. Мой первый опыт вождения в Европе тоже был в Испании. И я тогда был удивлен, насколько, оказывается, оно может быть легким и ненапряжным. 500 км - да нечего делать. О какой монотонности идёт речь когда кругом такая красота (своя южная) - не знаю.

А так да, надо быть в постоянном напряжении, чтобы не остаться без колес на множестве ухабов. Помнится, когда-то на трассе Дон нарезали с сотню-другую ям по 30 см глубиной и по метру шириной - и бросили их. Скорость так и оставили 100 км/ч. Вот уж бодрячок так бодрячок был.

Цитата (Роман Ф., 26.06.2012):
> А так да, надо быть в постоянном напряжении, чтобы не остаться без колес на множестве ухабов. Помнится, когда-то на трассе Дон нарезали с сотню-другую ям по 30 см глубиной и по метру шириной - и бросили их. Скорость так и оставили 100 км/ч. Вот уж бодрячок так бодрячок был.

"xxx: Детка, я катаюсь в таких местах, где скрип колеса означает, что оно по прежнему круглое, до сих пор крутится и вообще составляет с велосипедом одно целое"
bash.im
цытата про велики, но под ваши (ну и частенько латвийские (хотя кто из латвийцев побывал в РФ, уже с этим не соглашается почему-то) тоже) вполне подходит. Английские моторвеи тоже отличный способ быстро куда-то доехать. Официальное ограничение 70 миль в час, но как-то и за 90 мы письма не получали, несмотря на обилие спидкамов. А вот за превышение в восемь миль на "застроенных территориях" (speed limit of 30mph applies to built up areas and to all traffic on all roads with street lighting unless signs show otherwise (по памяти)) получали уже трижды.

Цитата (jura2102, 26.06.2012):

> цытата про велики, но под ваши

В Канаде на дороги жаловаться в общем и целом было бы грешно. Хотя в городах (внутри) может повстречаться настоящий атас.

Цитата (Роман Ф., 26.06.2012):
> Хотя в городах (внутри) может повстречаться настоящий атас

В UK также по сути. У меня под окнами вчера ночью поменяли асфальт на улице где он и так нормальный был.
Лучше-бы в долине рядом с моей работой переделали. Заплатка на заплатке уже. Притом что в Риге хоть латают аккуратнее. Да и провода тоже кладут аккуратнее (см. ссылку, обратите внимание на полосу за "островком безопасности")
http://goo.gl/6e88u

Цитата (jura2102, 03.07.2012):
> Лучше-бы в долине рядом с моей работой переделали. Заплатка на заплатке уже. Притом что в Риге хоть латают аккуратнее

Я не знаю, когда вы последный раз были в Риге, но дороги в Риге просто ужасны. За последние годы их практически не ремонтируют.

С 30.05 по 06.07 и был. Вполне нормальные дороги. Конечно, в югльские дворы я не заглядывал, но по сравнению с родной Имантой, Coombe walley road просто кошмар.
Немного огорчил ремонт/реконструкция шоссе А7. Но, когда закончат, хоть нормальная дорога будет.
А со вчерашним ремонтом... Зачем-то поменяли асвальт на коротком участке Maison Dieu rd которая и так в нормальном состояние и движение по ней среднее. Хотя именно в этом месте, логичнее ремонтировать Townwall str - по ней большой поток фур из/в порт, на паромы на континент.
А вот почему нельзя было починить дороги в долинах (особенно oombe walley), не понятно.
Вот так недавно "починили" Townwall str: http://goo.gl/T0Wfs

Цитата (Yury MTA-LRTA, 03.08.2011):
> С выработкой ресурса машинами 2000-го года, троллсеть в Линце, скоре всего, тоже закроется. Прогнозирую 2018 год.

Заключён договор с VanHool на поставку в 2017-2019 гг. 20 двусочленённых троллейбусов:
http://www.vanhool.be/ENG/actua/20trambusesforli.html

Троллейбус двухмоторный (привод на 2 и 3 оси), аварийный автономный ход - аккумуляторный.

Cлава богу, австрийские избиратели взялись обратно за голову.

Цитата (Ymtram, 03.08.2011):
> С выработкой ресурса машинами 2000-го года, троллсеть в Линце, скоре всего, тоже закроется. Прогнозирую 2018 год.

К счастью, прогноз не сбылся

Цитата (Виктор Бергман, 12.06.2023):
> К счастью, прогноз не сбылся

Причём, помня настроения в Австрии времени написания моего прошлого коммента - в Линце на удивление взялись за голову. Ещё и выехали на нормальных троллейбусах, а не одинаковых Троллино.