А тут видно троллейбусный поворот с Университетской набережной на Биржевую площадь. Я так и не понял, какой троллейбус там когда-либо ходил.

В начале 90-х некоторое время не было сквозного проезда по пр. Добролюбова, и троллейбусы делали такой круг:
Тучков мост - 1-я линия - Университетская наб. - Биржевая пл. - Биржевой мост - Зоологический пер. - пр. Добролюбова - пер. Талалихина - пер. Нестерова - Съезжинская ул. - Большой пр. П.С. - Тучкова дамба - Тучков мост.

Указанный поворот использовали троллейбусы 12 и 46.

Я так понимаю, это было связано со строительством станции метро Спортивная, её подземного вестибюля.

НЯП, не совсем. В 1994 году движение было уже открыто. Вот когда вырыли и когда открыли подземный переход надо уточнить.

Переход открыли на несколько лет раньше станции - её просто пристроили к нему. Так что проспект закрывали именно ради перехода. А эти кривые (и обратная мимо Зоомузея тоже) сейчас бы ой как пригодились.
Что касается "круга", то весь его целиком ни один маршрут не проезжал, а только какую-то часть. И все, кроме "семёрки", объезжали только в одну сторону, так как и по Добролюбова тоже ходили в одну. 12-й и 46-й - объезжали от набережной Макарова до переулка Талалихина, а "единица", "семёрка" и "девятка" - от Большого проспекта до Дворцового моста. "Семёрка" же в обратную сторону шла через Съезжинскую улицу.

Проспект Добролюбова с подземником открыли к ИДВ-94.
Участок метро Садовая - Чкаловская в 1997.

Цитата (Виктор Бойков, 01.08.2011):
> Переход открыли на несколько лет раньше станции - её просто пристроили к нему.

Видимо потом эту технологию в Петербурге утратили. Станция Беговая не даст соврать))