Видео от 12 октября 1996 года: http://www.youtube.com/watch?v=ysrUivL2IV8.

Там на 1:02-1:05, 1:26-1:28, 2:10-2:12, 3:13-3:24 видно, что рельсы у Биржи уже демонтированы (или в процессе - в одном из эпизодов присутствует экскаватор). Так что это фото (тут чётко виден кусок пути, который на видео демонтирован) сделано, наверное, всё-таки в июле 1996 года. А если другие фото этой линии делались Владимиром в один день с этим, то и там дата тоже неверная.

Демонтаж линии начался в 1996 - сразу за избранием Яковлева и создания им "Штаба по благоустройству".
В самом начале демонтажа на демонтируемые участки загоняли грузовые вагоны для вывоза рельс - на Конногвардейский и подъём на Биржевой мост У ГИПХа.

Цитата (Чау-чау, 20.04.2024):
> Демонтаж линии начался в 1996 - сразу за избранием Яковлева и создания им "Штаба по благоустройству".

В июне 1996 года, надо понимать?

А движение маршрутное когда закрыли? Точной даты понятно уже не восстановить, причём вроде бы закрытие сначала считалось временным, "на ремонт". Но вот у меня зафиксировано по результатам обсуждений на этом сайте - что закрыли в апреле 1996.

Цитата (Мистер Гуй, 24.04.2024):
> А движение маршрутное когда закрыли?
У меня по личной памяти зафиксировано в 1995.
Сначала закрыли направление от пр. Добролюбова к пл. Труда, спустя некоторое время и противоположное.
Год стояла ржавела.
Когда сразу после избрания Яковлева в 1996 на Конногвардейском появилась техника, все подумали: губернатор-хозяйственник наконец то, начал ремонт.

Цитата (Мистер Гуй, 24.04.2024):
> А движение маршрутное когда закрыли?

В начале апреля 1996 года движение от площади Труда к пр. Добролюбова еще функционировало

Цитата (timo44, 12.05.2024):
> В начале апреля 1996 года движение от площади Труда к пр. Добролюбова еще функционировало
После полного закрытия движения в 1995, по всему участку были демонтированы остановочные аншлаги.