Київ, Tatra T3SU № 5563

TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Київ,

Tatra T3SU

№ 5563

— маршрут 28, СМЕ 5563+6032

Вулиця Милославська

Вид с разворотного кольца 28-го маршрута. Слева — въезд к недостроенной СТО левобережного скоростного трамвая, а также самый высокий объект на Троещине.

Автор: Anton ·

Київ Дата: 22 липня 2011 р., п'ятниця

Статистика

Опубліковано 27.07.2011 02:59 MSK
Переглядів — 510

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +38

Lukáš Novotný	+1
kamaz	+1
Константин Т.	+1
Костян	+1
Синий трамвай	+1
Дима Ягодкин	+1
Илья Болилый	+1
Technicman	+1
Steve	+1
Александр Сологубов	+1
Алексей Мякишев	+1
Maksimus	+1
D.A.mix	+1
Владимир Мартынов	+1
Сергей Валерьевич	+1
Mik_Yumz_T25	+1
Трёхгранка	+1
Santehnik	+1
СПЕКТР-1	+1
Сергей Nemtsev	+1
GPS_27	+1
Олександр	+1
Ник Харлей	+1
Серый	+1
Seriy	+1
Т.Л.Н.	+1
xrds2009	+1
K.Paiken	+1
A. V.	+1
2846.373	+1
Karol95	+1
Денис Волотовский	+1
Helgi	+1
Stolx	+1
Андрей Харьковой	+1
verbounty	+1
Aleks	+1
moles	+1

Постійне посилання на фото

Депо/Парк:	Дарницьке трамвайне депо
З...:	30.10.2007
Модель:	Tatra T3SU
Побудований:	1981
Заводський №:	170507
Поточний стан:	Списаний (2016)
Призначення:	Пасажирський
Примітка:	Отправлен на КЗЭТ. До 30.10.2007 — ДШ
Ранее СМЕ 5563+5664, 5563+6032

Параметри зйомки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot A710 IS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS Windows
Время съёмки:	22.07.2011 18:59
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	4.5
Компенсация экспозиции:	–1/3 EV
Фокусное расстояние:	30.75 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Показати увесь EXIF

Коментарі · 5

27.07.2011 12:25 MSK
Посилання

K.Paiken

Фото: 12835 · Фотомодератор

Вот непонимаю, зачем в Киеве так трудно поставить номер маршрута в окно МУ в полном размере?

+0 / –0

27.07.2011 12:49 MSK
Посилання

Anton ·

Київ

Фото: 4548

В Дарницком депо, так исторически сложилось, большие таблички почти не использовались. Возможно, потому, что раньше было принято, чтобы в каждом вагоне был полный набор всех маршрутных табличек своего депо, но у Дарницкого депо маршрутов было так много, что их маршрутные "книжечки" в стандартные маршрутоуказатели не помещались. Поэтому боковой прямоугольный маршрутоуказатель стал состоять из двух половинок (два маршрута на одной стороне табличке, "ненужная" половинка заслоняется подвижной перегородкой), а передний сделали в виде кубиков.

+4 / –0

28.10.2012 21:22 MSK
Посилання

StdFA ·

Москва

Немає фотографій

Тому гению который это придумал надо руки оторвать

+0 / –0

28.10.2012 21:35 MSK
Посилання

Надднепрянский путешественник ·

Київ

Фото: 302

Допустим, тому инженеру, который придумал, как сцеплять две 9Тр (не путать с расовой чехословацкой разработкой - 12Тр), тоже руки нужно оторвать, но это символ второй половины ХХ века Киева.

+0 / –0

28.10.2012 22:02 MSK
Посилання

Сергей Савчук ·

Барселона

Фото: 1

Цитата (Надднепрянский путешественник, 28.10.2012):
> Допустим, тому инженеру, который придумал, как сцеплять две 9Тр (не путать с расовой чехословацкой разработкой - 12Тр), тоже руки нужно оторвать
А чем Вам не угодил этот инженер?

+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.