Kijiva, Tatra T3SU № 5563

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Kijiva,

Tatra T3SU

№ 5563

— Maršruts 28, СМЕ 5563+6032

Вулиця Милославська

Вид с разворотного кольца 28-го маршрута. Слева — въезд к недостроенной СТО левобережного скоростного трамвая, а также самый высокий объект на Троещине.

Autors: Anton ·

Kijiva Datums: 22 jūlija 2011 g., piektdiena

Statistika

Publicēts 27.07.2011 02:59 MSK
Skatījumus — 510

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +38

Lukáš Novotný	+1
kamaz	+1
Константин Т.	+1
Костян	+1
Синий трамвай	+1
Дима Ягодкин	+1
Илья Болилый	+1
Technicman	+1
Steve	+1
Александр Сологубов	+1
Алексей Мякишев	+1
Maksimus	+1
D.A.mix	+1
Владимир Мартынов	+1
Сергей Валерьевич	+1
Mik_Yumz_T25	+1
Трёхгранка	+1
Santehnik	+1
СПЕКТР-1	+1
Сергей Nemtsev	+1
GPS_27	+1
Олександр	+1
Ник Харлей	+1
Серый	+1
Seriy	+1
Т.Л.Н.	+1
xrds2009	+1
K.Paiken	+1
A. V.	+1
2846.373	+1
Karol95	+1
Денис Волотовский	+1
Helgi	+1
Stolx	+1
Андрей Харьковой	+1
verbounty	+1
Aleks	+1
moles	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Depo/Parks:	Darnytske tramway depot
No...:	30.10.2007
Modelis:	Tatra T3SU
Ražots:	1981
Rūpnīcas №:	170507
Pašreiz stāvoklis:	Norakstīts (2016)
Iecelšana:	Pasažieru
Piezīme:	Отправлен на КЗЭТ. 30.10.2007 ex Shevchenko depot
Ранее СМЕ 5563+5664, 5563+6032

EXIF

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot A710 IS
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS Windows
Date and Time:	22.07.2011 18:59
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	4.5
Exposure Bias:	–1/3 EV
Focal Length:	30.75 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Center Weighted Average
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 5

27.07.2011 12:25 MSK
Saite

K.Paiken

Foto: 12825 · Foto moderators

Вот непонимаю, зачем в Киеве так трудно поставить номер маршрута в окно МУ в полном размере?

+0 / –0

27.07.2011 12:49 MSK
Saite

Anton ·

Kijiva

Foto: 4548

В Дарницком депо, так исторически сложилось, большие таблички почти не использовались. Возможно, потому, что раньше было принято, чтобы в каждом вагоне был полный набор всех маршрутных табличек своего депо, но у Дарницкого депо маршрутов было так много, что их маршрутные "книжечки" в стандартные маршрутоуказатели не помещались. Поэтому боковой прямоугольный маршрутоуказатель стал состоять из двух половинок (два маршрута на одной стороне табличке, "ненужная" половинка заслоняется подвижной перегородкой), а передний сделали в виде кубиков.

+4 / –0

28.10.2012 21:22 MSK
Saite

StdFA ·

Maskava

Nav fotoattēlus

Тому гению который это придумал надо руки оторвать

+0 / –0

28.10.2012 21:35 MSK
Saite

Надднепрянский путешественник ·

Kijiva

Foto: 302

Допустим, тому инженеру, который придумал, как сцеплять две 9Тр (не путать с расовой чехословацкой разработкой - 12Тр), тоже руки нужно оторвать, но это символ второй половины ХХ века Киева.

+0 / –0

28.10.2012 22:02 MSK
Saite

Сергей Савчук ·

Barcelona

Foto: 1

Цитата (Надднепрянский путешественник, 28.10.2012):
> Допустим, тому инженеру, который придумал, как сцеплять две 9Тр (не путать с расовой чехословацкой разработкой - 12Тр), тоже руки нужно оторвать
А чем Вам не угодил этот инженер?

+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.