И давно появились низкопольные "Оптимы"?

Кому предназначен?

Цитата (Михаил Селивёрстов, 09.07.2011):
> Кому предназначен?
Видное - первый низкопольный троллейбус в МО
http://www.trolza.ru/news.pl?id=231

Окна бы пониже

Цитата (TimoN, 09.07.2011):
> И давно появились низкопольные "Оптимы"?

in 2005?

Салон бы поглядеть

Вот это красавец!!!

(полу)Низкопольные Оптимы появились в 2011 году. А простые Оптимы появились в 2003 году и у них в первой и второй двери по одной ступеньке и две ступеньки в третьей двери.

Салон - http://s016.radikal.ru/i334/1106/53/bf15f8265f78.jpg .

Наконец то ее фото.Я ее во время обкатки видел,еще хотел спросить,кому катаете,да фоток не было.

У меня насчет дверей вопрос: Гнутые или прямые?
И вроде же говорили,когда 1293 мегаполис в Саратов пришел,что вряд ли еще будут машины с полностью стеклянными дверьми,поскольку завод производитель этих самых стекол (вроде из Волгограда) не может обеспечить потребности завода.Нашли нового поставщика или тот завод таки может?

Может вот такие Оптимы пришли в Саранск?

А когда он к нам в Видное придёт, ещё неизвестно?

Цитата (rock_Star, 09.07.2011):
> Может вот такие Оптимы пришли в Саранск?

не может.На фото первый экземпляр 5275.03.

Цитата (rock_Star, 09.07.2011):
> Может вот такие Оптимы пришли в Саранск?

Нам пришли ТролЗа-5275.07 Оптима

в общем где то лет на 15 от Европейских производителей отстаём.

Дай ей Бог заменить собой Мегаполис!
Помнится, эдак год-полтора назад написал я коммент, что чем сооружать страшненький и не самый практичный чудо-юдо-Мегаполис было бы куда разумнее переработать Оптиму под низкопольный вариант. Тогда коммент заминусовали аццки, но видать не мне одному такая идея в голову приходила. Ведь это реально разумно - и пассажирам удобнее, и выглядит посолиднее

Цитата (Андрей_Trolleman, 09.07.2011):
> Дай ей Бог заменить собой Мегаполис!
Это - полунизкопол со ступенями в проходе типа ЛиАЗ-52803. Так что заменой Мегаполиса он не является.

А какая цена?

Цитата (DimonS, 09.07.2011):
> Это - полунизкопол со ступенями в проходе типа ЛиАЗ-52803

Судя по фотографии салона,там одна супенька за второй дверью,которая не особо-то и мешает.У ЛиАЗа их две.Да и МАЗ-103 тогда тоже полунизкопол,и ВМЗ-5298 "Пионер".

О! Ответ "Тролзы" на модель ЛиАЗ-52803. Индекс, наверное, специально подобрали? :-)))
Из ещё не отмеченного - боковой ЭМУ выведен в отдельную секцию над одним из окон.
ИМХО, не стоит отказываться от серой полосы в районе оконного пояса - с ней оконная линия выглядит более цельной. Жёлтые поручни и висючки на них - отлично. Только проверьте, чтобы пассажиры на таких висючках при резком торможении не летали по всему салону.
Всё, хочу экземпляр №2 в Краснодар :-)))

Троллейбус идеален для массовых закупок ПС. Правда опять этот ящик сзади, им не надоело, а?

Ждем с нетерпением)))

Поздравляю Видное с первым полунизкопольным троллейбусом. Цвет очень хороший-Оптимам идёт.

Очень красивая модель, эта Оптима, особенно в заводском цвете(в Москве безобразно перекрашивают, в отличие от Твери)! Надеюсь когда-нибудь увидеть её и на родных брянских улицах(хотелось бы пораньше), у нас ведь практически одно старьё. Однако, надо полагать, стоит такой тралик великих денег, иначе б покупали именно их, а не ЗиУ...
P.S. На мой взгляд, Мегаполис ни в какое сравнение не идёт!

Цитата (Олег Бодня, 09.07.2011):
> оконная линия выглядит более цельной

скорее всего половина участников сайта возненавидит меня за этот вопрос)) но тем не менее: это вклеенные стекла с крашенными стойками, или отдельные окошки прямоугольной формы?
не понимаю, почему их упорно не красят на большинстве Оптим (e.g. - Москва) так, чтобы виделась сплошная оконная линия, с которой троллейбус выглядит гораздо эффектнее.

Цитата (Андрей_Trolleman, 09.07.2011):
> Дай ей Бог заменить собой Мегаполис!

Прежде чем что-то писать нужно подумать. Как ПОЛУнизкопольный троллейбус дизайна 20-го века может заменить троллейбус полностью низкопольный с более прогрессивным дизайном нежели Оптима. Вот как замена отслужившим своё Зиу - вполне.

У наших Оптим за полгода фенольный запах, а точнее вонь в салоне до конца не выветрилась. Интересно, эти тоже так будут пахнуть?

Цитата (vk795, 09.07.2011):
> Прежде чем что-то писать нужно подумать. Как ПОЛУнизкопольный троллейбус дизайна 20-го века может заменить троллейбус полностью низкопольный с более прогрессивным дизайном нежели Оптима. Вот как замена отслужившим своё Зиу - вполне.

Где полунизкопол, там и низкопол рядом. Замена моста способна решить эту проблему

Красивый троль.

Цитата (Пeresvet, 09.07.2011):
> это вклеенные стекла с крашенными стойками, или отдельные окошки прямоугольной формы?

Естественно, это вклеенные стёкла. Представьте себе (или найдите в Сети) каркас троллейбуса и станет понятно, как формируется оконная линия. Собственно говоря, на "Мегаполисах" в салоне вообще ничем не прикрытый голый каркас кузова в районе окон проступает. По нему хоть сопромат изучать можно :-)))

Цитата (Пeresvet, 09.07.2011):
> не понимаю, почему их упорно не красят на большинстве Оптим (e.g. - Москва) так, чтобы виделась сплошная оконная линия, с которой троллейбус выглядит гораздо эффектнее.

Малярам пофиг на внешний вид троллейбуса. Сказано окрасить двумя такими-то цветами (уныло-серый и бледно-синий), они и красят, как бог на душу положит. Отсюда и возникает "эффект окошек".

Цитата (Андрей_Trolleman, 09.07.2011):
> Где полунизкопол, там и низкопол рядом. Замена моста способна решить эту проблему

Как знать, как знать. Частичное упрощение рамы в районе передней и средней части кузова возможно, а вот полное упрощение уже тянет на новую кузовную конструкцию. Не зря же НефАЗ, уже давно выпустивший полунизкопольные машины, всё никак не дойдёт до серийного выхода низкопольников. Про ЛиАЗ другой разговор - у них низкопол 5292 появился раньше полунизкопола 5293.

Классный, классный) Да Олег, тоже хочу такой)

В передней части салона сидения на подиумах, как у 5275,00. Не айс :-/

А что у нас с подвесками? Передний поратльный мост скорее всего на пневматике (хотя чем чёрт не шутит). А задняя какая? Типовая пневморессорная, как у базовой модификации, или что-то новое на чистой пневматике?

Цитата (СтаС, 09.07.2011):
> В передней части салона сидения на подиумах

Зато оконная линия не пляшет.

А вот еще вопрос.На передних двух сиденьях (за кабиной водителя) так и осталась эта дурацкая треугольная железка,выходящая как бы из стенки задней кабины?

Цитата (An_B, 10.07.2011):
> эта дурацкая треугольная

кстати, у нас на какой-то Оптиме её нет;)

Цитата (Андрей_Trolleman, 09.07.2011):
> Дай ей Бог заменить собой Мегаполис!
> Помнится, эдак год-полтора назад написал я коммент, что чем сооружать страшненький и не самый практичный чудо-юдо-Мегаполис было бы куда разумнее переработать Оптиму под низкопольный вариант

Аффтар, вы случайно не об столб ударились, или Вася Жорник планом поделился? :-)))
Мегаполис, конечно, плохенький троллейбус (вы можете получить аргументированный ответ "почему?" всего за 9,99$, обращаться в личку либо на форум в тему "Модераторы долго одобряют фото"), но Оптиму с ним сравнивать, хотя бы и полунизкопольную - то же самое, что МТБ-82 и 9Тр сравнивать.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.07.2011):
> Аффтар, вы случайно не об столб ударились, или Вася Жорник планом поделился? :-)))
> Мегаполис, конечно, плохенький троллейбус (вы можете получить аргументированный ответ "почему?" всего за 9,99$, обращаться в личку либо на форум в тему "Модераторы долго одобряют фото"), но Оптиму с ним сравнивать, хотя бы и полунизкопольную - то же самое, что МТБ-82 и 9Тр сравнивать.

Нет, ну почему же так сразу. Если речь о начинке (Трсу/РКСУ, асинхрон и прочая) - так это "по требованию заказчика" хоть в 016.02 засунут. Сейчас, в отличие от СССР, рыночная система, и потому завод вынужден не клепать по 30 тысяч практически одинаковых машин, а подстраиваться под каждый конкретный заказ. Так что если будет спрос - будут крутиться, придумывать, подстраиваться под всевозможные ТЗ и модернизировать модель дальше и дальше. Так что полностью низкопольная Оптима - не такая уж и утопия

Цитата (Андрей_Trolleman, 10.07.2011):
> хоть в 016.02 засунут

уже засунули http://transphoto.ru/photo/391466/

Полунизкопольный ВМЗ-5298.01 все таки лучше этого чуда.

А планируют ли на ТролЗе создать сочленённую версию "Оптимы"?

Цитата (liaz_togliatti, 10.07.2011):
> А планируют ли на ТролЗе создать сочленённую версию "Оптимы"?

А есть ли потребность?Просто так никто конструировать не будет.В этих Оптимах понятно потребность есть,а вот в сочленниках-?
Москве полунизкопол уже не катит,а другие города вряд ли купят большую партию гармоней.

Цитата (Головизин Сергей, 09.07.2011):
> Судя по фотографии салона,там одна супенька за второй дверью,которая не особо-то и мешает.У ЛиАЗа их две.Да и МАЗ-103 тогда тоже полунизкопол,и ВМЗ-5298 "Пионер".

ЛиАЗы бывают разные, есть и с одной ступенькой за средней дверь и подъёмом к задней до высоты двух ступенек, т.е. аналог этой Оптимы. ВМЗ 5298 Пионер вот уже года 4 не выпускается, выпускается Авангард, в котором по желанию заказчика ступенек не будет совсем, а на цену, насколько я понимаю, это у них не влияет никак. Только на планировку салона, которая со ступенькой погармоничнее.

Цитата (ФТОR, 09.07.2011):
> в Москве безобразно перекрашивают, в отличие от Твери

Что-то в Твери перекрашенных вообще особо незаметно, рассекают в заводской, оклеенные рекламой. И состояние тверских Оптим не ахти, салоны зачем-то переделали, часть сидений повыкидывали, довольно потрёпанно выглядят.

Цитата (An_B, 10.07.2011):
> А есть ли потребность?

Есть :-) У меня в моём депо есть 2 сочленённые "Оптимы". Первые в мире, между прочим. Правда, в масштабе 1:43 ;-)))

Единственное приемущество этой новой Оптимы, по сравнению с 07ками - это наличие люков. Хотя и 07ки впринципе можно доработать и сделать им люки. Салон этой новой 03шки просто ужасный. Самый плохой салон из всех моделей ТролЗы.

Вообщем я не в восторге от этой новой Оптимы. Мне не хотелось бы, чтобы её пустили в серию.

а почему ее назвали .03, если предыдущая модификация НЯП именовалась .07?

Может, разработка более старая, просто на тот момент в серию не пошла. видимо, были планы развить 5275 в полунизкопол, а затем в низкопол, но появился полностью низкопольный мегаполис, и такая необходимость отпала.

это просто предположение.)

Цитата (Чока, 10.07.2011):
> ...переделали, часть сидений повыкидывали, довольно потрёпанно выглядят.

Ну это, в основном, на Оптимах первого прихода имеет место быть.

Цитата (d.e.v.i.l., 13.07.2011):
> Ну это, в основном, на Оптимах первого прихода имеет место быть.

Ну я видимо на такую и попал. Потом ещё на ВЗТМе ехал, состояние довольно грустное. Зато ЛиАЗ 71 порадовал, уютный.

Некоторые ВЗТМы у нас уже в резерве находятся, так что грусть оправдана. А насчет 71 - согласен полностью.

Цитата (Димар Сагдеев, 10.07.2011):
> кстати, у нас на какой-то Оптиме её нет;)

нашёл эту Оптиму. №1161

А я от этой машины в восторге. к нам 3 штуки пришли таких, три молочно-белых красавца, очень уютные, салон классный. Если завод нас не подведет, до конца года по контракту получим еще 12

Полностью согласен! Машины очень комфортны, а для Калуги это вообще настоящий прорыв!

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 09.07.2011):
> Троллейбус идеален для массовых закупок ПС

А я экстрасенс, однако)