Корыто редкостное. Не знаю, что с ним, но он буквально разваливается на ходу.

Скорее всего его тогда в попыхах делали, 1500-й БКМ... Он быстро стал таким

но внешний вид все же уникальный... как по мне, так получше сябров...

А мне не очень, слишком бампер снизу отвислый. Утюг напоминает.

Зачем было полностью перекрашивать его, если с завода троллейбус пришёл салатовым? Заводская схема окраски этого троллейбуса лучше, чем эта.


Цитата (Mr. Alex, 30.06.2011):
> но внешний вид все же уникальный... как по мне, так получше сябров...

Вид уникален, но по мне 321-ым и 333-им идут круглые фары http://transphoto.ru/photo/99109/, http://transphoto.ru/photo/15391/

ИМХО, те круглые что на этом фото, красивее чем те что по ссылкам.

Цитата (NIK2011, 01.07.2011):
> Зачем было полностью перекрашивать его, если с завода троллейбус пришёл салатовым? Заводская схема окраски этого троллейбуса лучше, чем эта.
Я не знаю ,что творят в Витебске, в Минске заводская окраска почти всегда и 2-х лет не живёт.

Цитата (IKS, 02.07.2011):
> Цитата (NIK2011, 01.07.2011):
> > Зачем было полностью перекрашивать его, если с завода троллейбус пришёл салатовым? Заводская схема окраски этого троллейбуса лучше, чем эта.
> Я не знаю ,что творят в Витебске, в Минске заводская окраска почти всегда и 2-х лет не живёт.

В Витебске АКСМы 32102 2008 г.в перекрашивают после рекламы вот
как этот троллейбус http://transphoto.ru/photo/328769/. К примеру 155 и 156 где-то месяц после рекламы ходили в заводской окраске-потом их опять обрекламили. Из всех низкополов 2008 года, 152-ой был последним кого обрекламили. В заводской окраске он ходил больше 2-ух лет.