Совершенно случайно сделанная фотка надолго попала в самое дальнее "подзаборье" с диагнозом "УГ", как вдруг оказалось, что это пока что единственная известная фотка этой системы ещё живьём...

Очень жаль, что ни одной системы не осталось...

А задний вагон поди еще под номером 1003. Попервах системам не давали единого номера, так хвост 1005-го был 1003. Сейчас навскидку были номера 1040-1049,1034-1035,1020-1027,1005-1003,1033-1038

У заднего "беспилотника" (не имевшего пилотской кабины вообще), как и у всех остальных хвостовых "беспилотников", сзади стоял тот же номер, 1005. И у 1026 было так же. Написанный перед передней дверью прицепного "беспилотника" номер 225 – это его шверинская регистрация.

Цитата (Работник ТУ, 26.06.2011):
> Очень жаль, что ни одной системы не осталось...

К сожалению при таком отношении к трамваю в Алматы скоро и "одиночек" не останется

А вот не стоял у заднего номер 1005 в первые два месяца его появления. Единые номера системы стали получать только после перекраски. А тут задний вагон еще в немецкой рекламе. Следовательно задний еще под № 1003. А про 1026 так и вообще. Эта система вышла в июле 2004 года как 1040+1049, после перекраски в сентябре стала 1040, в январе 2005 стала 1026