Секционные разъединители/изоляторы (в народе - секционы)) используются в трамвайной и железнодорожной подвеске контактной сети.
Нужны для того, чтобы разделять всю линию на несколько участков.
Каждый участок запитан от своей тяговой подстанции.
Следующий секцион расположен перед противошёрстными стрелками к/ст "Островского". Если, к примеру, на данном участке вагон сломает пантограф и потребуется отключить напряжение контактной сети, отключат лишь участок, а не всю линию. Это довольно удобно, ведь на оставшихся участках линии вагоны смогут избежать простоя.

Цитата (Moscowit, 15.06.2011):
> используются в трамвайной и железнодорожной подвеске контактной сети.

а также в троллейбусной ;)

Цитата (Moscowit, 15.06.2011):
> Каждый участок запитан от своей тяговой подстанции.

Дополню.
Зачастую, одна тяговая подстанция питает сразу несколько смежных секций КС, но каждая секция соединена с подстанцией своим фидером (силовым кабелем).

Есть и исключения, когда секционные изоляторы разделяют одну секцию КС на фрагменты, соединённые шинами с ручными разъединителями. Ящик с разъединителем размещают в непосредственной близости от отключаемого участка. В штатном режиме разъединители замкнуты и напряжение наличествует на всех фрагментах секции. При необходимости, обесточивается нужный фрагмент.

Такая схема удобна, например, на станциях с путевым развитием, где есть вышка для осмотра пантографа и крышевого оборудования вагона.
А также, на канавах в здании депо: каждый путь (или группа путей) изолирован по концам от уличной КС, но соединён с ней шиной с разъединителем.

Вот пример. В Самаре двухпутное разворотное кольцо "А/ст "Аврора": http://www.samaratrans.info/newsite/sam-aurora.gif
КС над запасными путями 1 и 2 отделена секционами от основной КС, но индивидуального фидера не имеет.

Спасибо за дополнение.
Цитата (ViktorRy, 16.06.2011):
> Есть и исключения, когда секционные изоляторы разделяют одну секцию КС на фрагменты, соединённые шинами с ручными разъединителями. Ящик с разъединителем размещают в непосредственной близости от отключаемого участка.
Чего далеко ходить, вот наглядный пример - к/ст "Островского")) Там участок над смотровой канавой обособлен двумя секционами, рядом с ними - рубильник. Также, участок можно отключить для произведения какого- либо ремонта вагона.
http://transphoto.ru/photo/54857/

На фото секционные изоляторы (можно бы исправить подпись)
А секционные разъединители это...

Цитата (ViktorRy, 15.06.2011):
> Есть и исключения, когда секционные изоляторы разделяют одну секцию КС на фрагменты, соединённые шинами с ручными разъединителями. Ящик с разъединителем размещают в непосредственной близости от отключаемого участка.