Зеленый светодиод, значит все в норме. Красный, значит выключено, Оранжевый - что-то не в порядке. Например, если на габаритах горит оранжевый, значит, одна из лампочек перегорела. На первой двери горит красный, потому что мы отключили систему при которой нельзя ехать с открытой дверью. ГУР в данный момент выключен.

Эдуард, поздравляю вас с Днём рождения! Желааю вам приятных моментов, большого счастья и крепкого здоровья!

О как. Неожиданно здесь увидеть было поздравление. :) Спасибо. ;)

Интересная функция "Бумбокс Танюхе")) Наверно при нажатии того скрепкообразного тумблера-прищепки в салон откуда-то вылетает бумбокс)))

Сменщица просила музыки накидать на карту памяти. Вот и оставил карту памяти ей на утро.

Доброго времени суток. Если не затруднит ответить, у меня есть несколько вопросов:
А я вот вижу две кнопки AK.Б. на панели... 1 это стандартный аккумулятор, а второй для автономки?..
Поясните, если не сложно, как в подобных троллейбусах переключаются режимы питания (от КС, автономно)..
Также интересно предназначение диодов 15,17,18 слева от кнопок салонного освещения... Неужто ходовые позиции?;)
На троллейбусах подобных этому ABS включается (отключается) по желанию водителя?..
И еще вопрос: объясните предназначение серой кнопочки с обозначением вентилятора (слева от обогрева зеркал), у самого в троллейбусе такая есть, но при нажатии лишь "бип", даже диод не загорается..
Заранее спасибо...

Цитата (Alt-And-Gen, 23.02.2012):
> Доброго времени суток. Если не затруднит ответить, у меня есть несколько вопросов:
Конечно не затруднит :)

> А я вот вижу две кнопки AK.Б. на панели... 1 это стандартный аккумулятор, а второй для автономки?..
Вторая кнопка реализована (в частности в 3315) для включения зарядки тяговых аккумуляторов

> Поясните, если не сложно, как в подобных троллейбусах переключаются режимы питания (от КС, автономно)..
Просто включается кнопка Авт. Ход. Печки и АВДУ отключаются сами.

> Также интересно предназначение диодов 15,17,18 слева от кнопок салонного освещения... Неужто ходовые позиции?;)
Для машин с РКСУ

> На троллейбусах подобных этому ABS включается (отключается) по желанию водителя?..
На сибирских троллях ABS не было, кнопка пока лишь опция на будущее

> И еще вопрос: объясните предназначение серой кнопочки с обозначением вентилятора (слева от обогрева зеркал), у самого в троллейбусе такая есть, но при нажатии лишь "бип", даже диод не загорается..
Включает только вентилятор печи для обдува лобовиков

> Заранее спасибо...
Всегда пожалуйста.

И встречный вопрос. А Вы с какой машины?

ф.3 "Ленинский троллейбусный", троллейбус 4112...)
Кстати... если уж зашел разговор... я понимаю что здесь не тех.отдел, но может кто-то знает...
Эдуард, вот Вы говорили: если горит оранжевый светодиод, значит что-то не в порядке. А вот у тролз нашего филиала (4111-4113) при нажатии на пусковую (тормозную) педали, индикатор ПНР загорается с зеленого на оранжевый. Плюс ко всему на панели "Индикаторы неисправностей систем" (где рисунки с подсветкой, слева от цифрового табло) загораются "1 ПНР" и "2 ПНР". Притом на характеристиках троллейбуса это никак не отражается (ни зарядка не пропадает, ни напряжение АКБ не падает, ничего прочего), но сам факт...
Сменщик говорит что это все с самого прихода троллейбусов в парк, но так ли это?

Не знаю... У нас на 3313 (с такой же панелью) такое же вроде... Хотя не уверен. При случае проверю. А вот на 3315 действительно не вывозил преобразователь (были такие же симптомы, хотя на работу троллейбуса никак явно не влияло). Его поменяли на другой. И все стало в порядке.

Цитата (Копылов Эдуард, 24.02.2012):
> Его поменяли на другой.

Легко у вас в парке с этим, судя по всему... А у нас на все один ответ: Работает? Ездит? Ну и что тебе еще то нужно?..

Цитата (Alt-And-Gen, 25.02.2012):
> Легко у вас в парке с этим, судя по всему...

Техотдел помогает. Если напрямую к ним обращаться минуя слесарей, мастеров, записи заявок в книгу и так далее.