TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Sofia, T6MD-1000 č. 4008; Sofia, T6MD-1000 č. 4015; Sofia — Historical — Тramway photos (1990–2010)
  Sofia,  T6MD-1000 č. 4008 
 T6MD-1000 č. 4015 
Historical — Тramway photos (1990–2010)
Трамвайно депо Искър

Autor: Wilfried Wolf · Lipsko           Datum: 1998

Statistika

Zveřejněno 07.06.2011 21:36 MSK
Zhlédnutí — 1797

Podrobné informace

Sofia, T6MD-1000 č. 4008

Provoz:"Sofia Public Electrical Transport Company" JSC
Vozovna:Depot «Iskar»
Od...:1988
Typ:T6MD-1000
Vyroben:1987
Současný stav:Vyřazen (1995)
Účel provozu:Osobní
Sešrotován:5/2010
Poznámka:1988 ex 1008
Основна информация:
На линия — 1987 г.
Снет от експлоатация — 1995 г.
Разкомплектован — 07.2007 г.
Допълнителна информация:

Sofia, T6MD-1000 č. 4015

Provoz:"Sofia Public Electrical Transport Company" JSC
Vozovna:Depot «Iskar»
Od...:1988
Typ:T6MD-1000
Vyroben:1987
Současný stav:Vyřazen (1995)
Účel provozu:Osobní
Sešrotován:5/2010
Poznámka:1988 ex 1015
Основна информация:
На линия — 1987 г.
Снет от експлоатация — 1995 г.
Разкомплектован — 07.2007 г.
Допълнителна информация:

Nastavení kamery

Model:CanoScan 8600F
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 8

08.06.2011 01:30 MSK
Odkaz
Лайонел · Moskva
Fotografií: 1511
Ой, какие страшные...
0
+1 / –1
08.06.2011 17:00 MSK
Odkaz
WEST · Nižní Novgorod
Fotografií: 1369
Зато эти милые http://transphoto.ru/photo/406471/
+3
+3 / –0
08.06.2011 19:03 MSK
Odkaz
ER2-1017 · Moskva
Fotografií: 1937
Напоминают ЛВС-86 - такие же кирпичевидные и немного побитые.
+7
+7 / –0
08.06.2011 19:44 MSK
Odkaz
blagun · Sofia
Bez fotografií
Эти трамваи - самый крупный провал болгарского трамваестроения. В 1987 году в Софии создали первое нормальноколейное трассе. Планнировалось в небольшом сроке рассширить нормальноколейные трасса. В софийском трамвайном заводе сделали немалую серию из этих машин. Но сразу после начала эксплуатации они показали сериозные конструктивные деффекты. Наложилось импортировать из Чехословакии ЧКД, чтобы спасти трамлинию 20.
Некоторые из этих трамваев перманентно реанимировали до 1995 году, когда пришли древнонемецкие Дюваги (Бонн, год производства - 1957).
Один из них еще живой - 4027. Он многократно "туннингован", кроме того он не может выдержить двусменную работу.
+8
+8 / –0
08.06.2011 21:47 MSK
Odkaz
Fotografií: 156
Всего 7 лет побегали(...

blagun, вы не сердитесь, но так забавно читать как пишут по-русски наши братья-болгары) Хотя понятно, что я по-болгарски примерно так же напишу)))
+1
+1 / –0
09.06.2011 00:50 MSK
Odkaz
Fotografií: 437
Некоторые из них даже два года не побегали, другие и пассажирами не налазили.
+1
+1 / –0
09.06.2011 08:58 MSK
Odkaz
blagun · Sofia
Bez fotografií
7 лет пробегали самые выдержливые - последные мохиканы. некоторые жили не более чем 3-4 года, потом - ремонты, резервы, опять ремонты...

Сожалею для моего прохого русского. Я хорошо понимаю, но плохо пишу. Я человек пожилой, давным давно в школе ходил, кое-что забыл. И научные публикации у меня по русски были, но 20 лет тому назад...
0
+0 / –0
16.06.2011 22:37 MSK
Odkaz
vs21 · Petrohrad
Bez fotografií
Цитата (blagun, 09.06.2011):
> Сожалею для моего прохого русского.

Вы достаточно хорошо пишите по-русски.
+1
+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2026
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика