:)
"ТрольЗочков"=)

Что говорят в городе? Как эти троллейбусы пришлись, спустя пару лет?
Планируют ли еще покупать что-то?

Планируют за 2012-2015 гг. купить 100 троллейбусов и 50 трамваев. Но, судя по выполнению предыдущих планов, это количество можно смело делить на 5 или 10.

Цитата (Konst, 05.06.2011):
> Как эти троллейбусы пришлись, спустя пару лет?

У них недавно гарантия кончилась - посмотрим что дальше будет. Кондиционеры уже ушли в вечный отпуск, а форточки по-прежнему заедают.

а что с ними, кондиционеры на всех не работают?

Решили больше не включать, раз кончилась гарантия.

Цитата (AlexSan, 05.06.2011):
> Кондиционеры уже ушли в вечный отпуск,


Цитата (AlexSan, 05.06.2011):
> Решили больше не включать, раз кончилась гарантия.

Не гони, в нескольких машинах (в частности - в 3010, в котором недавно ехал) - работают.

Ну так я сюда транслирую Евгения. Он же на них работает, нет?

Мне работающий кондиционер утром 2 июня почудился, что ли?
Если что, я могу сделать так, что они заработают.

Цитата (AlexSan, 05.06.2011):
>
> Ну так я сюда транслирую Евгения. Он же на них работает, нет?

Нет, хотя он и работает в троллдепо, но он работает на 3/8, а на них выпуска Мегаполисов нет (пару раз видел лишь на "тройке"). Теоретически допускаю, что начальство само могло принять указание "на всякий случай" не включать, но тут всё остается на усмотрение водителя.

а почему не включают то?

Цитата (Konst, 07.06.2011):
> а почему не включают то?

А зачем лишний раз париться, поддерживать кондишн исправным, обслуживать его, жидкость заливать, когда можно этого не делать? Еще и электроэнергию сэкономим (такая логика).

Да нет, а куда мэрия смотрит? Вроде логика: нужно требовать отчёты о работе новой техники, а?

мэрия смотрит куда обычно - себе в карман и в пиар.

а Вы, местные жители, пассажиры - никогда не писали письма, чтобы Вам чиновник (Швед у вас там вроде) ответили, почему вот так? Не работают они?

В общем, опытным путём удалось установить — в некоторых машинах кондиционеры работают (может быть, наконец-то во всех, но не во всех ощущается), но пассажиры повсеместно открывают форточки и раскалённый воздух весело врывается в салон на перегонах. Толку от кондиционера — одесситам всё равно милей форточки (ради открытия которых порой принимаются позы, близкие к порнографическим) и люки.

Не исключаю того, что кондиционеры включили после вмешательства администрации ОГЭТ. Генеральный директор Д. Б. Полунин сейчас лично контролирует деятельность предприятия и ситуация (по крайней мере в трамвайном депо №1) меняется в лучшую сторону. Происходят неслыханные при той же Кобылянской вещи — в депо появляются ящики новых запчастей, вагоны массово становятся на покраску, поднимают вставшие много лет назад вагоны. 3307 красили дважды — после первой покраски вагон с облупленными бортами всё равно имел отвратительный вид и его прошпатлевали и покрасили заново. И на днях наконец-то началось восстановление 2950.

Качество модернизации тоже улучшилось сравнительно с 2008-2010 гг.

Теперь бы еще за депо-2 взялись. Но оно не "под боком" У начальства.

Депо-2 — это песня. У них выпуск 40 единиц — они и его не могут осилить.

Цитата (AlexSan, 19.06.2011):
> У них выпуск 40 единиц — они и его не могут осилить.

Зато хоть графики при отсутствии вагонов выравнивают.