伏爾加格勒, Tatra T3R.PV # 2655; 伏爾加格勒 — New tramcars — 照片

Transphoto

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

伏爾加格勒,

Tatra T3R.PV

# 2655

New tramcars

Завод ВЭТа (Трамвайный парк № 1, МРПС)

Вагон уже практически на "родных" тележках.

作者: Транс-Инфо 日期: 24 一月 2007 年, 星期三

照片数据

发布 19.12.2007 22:07 MSK
观看 — 1205

详细信息

投票

评分: +17

kolega-crechet	+1
Ozzy34	+1
manil	+1
sarman	+1
Исаев Владимир Игоревич	+1
Даниил Ахметов	+1
КТМ-19	+1
Львёнок_2302	+1
К-1	+1
Voldemar	+1
Sentinel	+1
Andruschka1985	+1
Bombik	+1
Красный Татр	+1
Сергей Сергеев	+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)	+1
Александр Забелин	+1

照片链接

伏爾加格勒, Tatra T3R.PV # 2655

运营商/停车场:	Tramway depot # 2
型号:	Tatra T3R.PV
制造日期:	09.2006
序列号:	80
运营状态:	号码更换/同市转换 (02.2008) 停运（临时）
用处:	载客车辆
附加信息:	СМЕ 2654+2655. 02.2008 to TD 5, 5837
До 10.2020 СМЕ 5836+5837 С 10.2020 по 08.05.2021 не эксплуатировался 09.05.2021 на один день СМЕ 5836+5837 С 10.05.2021 по 04.2022 не эксплуатировался 04.2022 — 06.2023 СМЕ 5836+5837 С 06.2023 одиночка

评论 · 11

20.12.2007 02:07 MSK
链接

Миша

Ужас. Как Татру не переделывай, всё равно Татрой останется. Единственный нормальный пример - ТМРП-2.

20.12.2007 18:14 MSK
链接

Чока ·

坦波夫

照片：: 119

Ну я думаю, что пассажиры скорее обрадуются такой Татре, чем ТМРП, всё дело в салоне, который у этих вагонов выглядит намного уютнее.

+0 / –0

20.12.2007 18:54 MSK
链接

lightning

Этот вагон на порядок лучше чем ТМРП, который производит впечатление полукустарного изделия.

21.12.2007 00:36 MSK
链接

Дмитрий Касаткин

На самом деле дизайн ТМРП гораздо гармоничнее нежели этот. Здесь морда просто смотрится чужеродной. KOTAS в этом плане и то лучше, но тоже не шедевр.

21.12.2007 00:41 MSK
链接

ИванИванов ·

莫斯科

照片：: 715

Не согласен насчет негармоничности дизайна!

+0 / –0

21.12.2007 11:29 MSK
链接

Сергей_Н

>На самом деле дизайн ТМРП гораздо гармоничнее нежели этот. Здесь >морда просто смотрится чужеродной. KOTAS в этом плане и то лучше, >но тоже не шедевр.

Вот вживую вагон смотрится очень хорошо, особенно в системе. Жаль, что поставка новых пока под вопросом. А дизайн "поросенка" - полный Пэ.

21.12.2007 12:24 MSK
链接

Роман Ф. ·

多伦多

照片：: 1543

Дизайн этого вагона получился очень цельным. В принципе, у ТМРП тоже есть изюминка. Но в отличие от T3R.PV, оставляющего впечатление промышленного вагона, ТМРП производит впечатление нежизнеспособной поделки какого-то очередного умельца.

+0 / –0

21.12.2007 14:12 MSK
链接

Дмитрий Касаткин

Цельным этот дизайн назвать нельзя, т.к. стёкла кабины, как центальное, так и боковые, абсолютно не сочетаются с боковым остеклением. Это можно было как-то исправить окраской или например, сделав боковое остекление вклеенным, но этого сделано не было. А вот у ТМРП остекление боковое и кабины как раз выдержано единой линией.

21.12.2007 14:42 MSK
链接

Роман Ф. ·

多伦多

照片：: 1543

Согласен. Но ведь линия остекления - далеко не все, что определяет дизайн. Здесь вагон выглядит как бы крепко сбитым, с устойчиво "посаженными" фарами. Но в то же время спокойным, не тяжеловесным и без выкрутасов. Этакая надежная рабочая лошадка. ТМРП такого впечатления не оставляет. Когда его видишь, возникает ощущение, что это хрупкий выставочный экземпляр.

+0 / –0

21.12.2007 15:07 MSK
链接

Сергей_Н

На вкус и цвет товарищей нет, безусловно с VarioLF этот дизайн смотрелся бы гораздо лучше (собственно под этот вагон дизайн и заточен) но в нашем случае T3R.PV c таким дизайном выглядит хорошо.

11.03.2009 16:57 MSK
链接

jura2102 ·

里加

照片：: 5

Вот такие вот дискуссии только укрепляют меня во мнение, что при модернизации дизайн лучше не трогать, А все усилия сконцентрировать на ЭО и салоне.

+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.