А стеклянный столик зачем? И почему он тут?
И почему первый салон 2+1, а далее 1+2?
Непоняяятно!

Это пеленальный столик для матерей с грудными детьми :)
В этом ящике находится коммутирующее устройство низковольтного оборудования.

Цитата (moles, 07.06.2011):
> В этом ящике находится коммутирующее устройство низковольтного оборудования.

Совершенно верно! Мне начинка этого ящика снилась ночами, когда мы восстанавливали свой Дюваг.

Если это будет интересно кому-либо то вот начинка салона вагона:
1. "Пеленальный столик"- в нём расположены реле открывания-закрывания дверей, усилитель радиоустановки, коммутатор всяких прибамбасов - типа фотоэлементов на дверях, фотоэлементов включения освещения и т.п.
2. Люк в полу напротив двери - контакторы управления движением вагона с заднего пульта.
3. Сдвоенный люк во второй секции - аккумуляторная батарея, контакторы генератора, реле песочницы на третью тележку.

4. Под сиденьем напротив двери расположен ящик с коммутирующей аппаратурой, отвечающей за работу песочниц, открытие/закрытие дверей самими пассажирами, световую сигнализацию салона вагона.

Некоторые особенности вагона:
- Электродинамический тормоз не зависит от наличия напряжения в контактной сети и от зарядки АБ. То есть - работает всегда. Так называемого, тока подготовки - нет.
- Рельсовый тормоз работает напрямую от контактной сети, а при отсутствии напряжения - от АБ.
- Стояночный тормоз срабатывает от сети 24 V при истощении электродинамического тормоза. Принципиально отличается (с точностью до наоборот) от работы стояночного тормоза вагонов Татра.
- Вагон можно затормозить ручным тормозом, правда, для этого потребуются физические усилия.
- Ручной контроллер - 7 ходовых позиций (5 сериесных и 2 параллельных), 9 тормозных.
- Максимальная скорость 60 км/ч.
- 2 моторные талежки (1-я и 3-я с одним двигателем на две оси (т.называемые мономоторные тележки)), одна средняя - поддерживающая.