Что-то меня это настораживает.

Это асфальт уже? А пути где? Что-то тут не так, мне кажется.

по-моему видно невооруженным взглядом,что это снятый асфальт(старый)

Все пути абсолютно были на месте. Только вон растяжку КС одну порвали..

а пути еще никто и не трогал

Можно где инфу почитать про открытие движения по садовой?

На форуме есть тема про этот проект: http://forum.tr.ru/list.php?9. А конкретнее: http://forum.tr.ru/read.php?9,1099916. Можете там прочитать.

Цитата (Иван Волков, 31.05.2011):
> На форуме есть тема про этот проект: http://forum.tr.ru/list.php?9. А конкретнее: http://forum.tr.ru/read.php?9,1099916. Можете там прочитать.

Иван, простите, но читать 11 страниц эманаций и традиционного для таких случаев с...ча посвященных просто сил нет. Не могли бы Вы кратко изложить, известно ли какой маршрут будет пущен/вновь возвращен по Садовой и в чем суть сего проекта: как было раньше или вариант Лиговки или что-то иное? Заранее спасибо.

подготовка к пуску тут не причем. Это снятый асфальт при ремонте Римского-Корсакова. Лежит уже более двух недель

Цитата (ВалентинБ, 31.05.2011):
> Не могли бы Вы кратко изложить, известно ли какой маршрут будет пущен/вновь возвращен по Садовой и в чем суть сего проекта: как было раньше или вариант Лиговки или что-то иное? Заранее спасибо.

Суть в том, что от площади Репина до Сенной площади предлагают реконструировать трамвайную линию, поставив по краям путей резиновые делинеаторы, чтобы машины не могли заезжать на них и мешать трамвваю и (предполагается) автобусам. На Сенной собираются делать съезд для оборота односторонних вагонов, которые хотят закупить. Т.е. просто вариант восстановления части 3 маршрута.

Цитата (Иван Волков, 31.05.2011):
> На Сенной собираются делать съезд для оборота односторонних вагонов,

Тогда уж двух-

Цитата (ВалентинБ, 31.05.2011):
> Не могли бы Вы кратко изложить, известно ли какой маршрут будет пущен/вновь возвращен по Садовой и в чем суть сего проекта

На мой взгляд, выделение полосы для общественного транспорта от остальной проезжей части резиновыми поребриками высотой 60-100 мм, при всей заманчивости этого проекта, явно недостаточно. С одной стороны, при вопиющей безнаказанности водителей нарушающих ПДД, отсутствие серьёзной физической преграды, сделает заезд автомобилей на полосу для ОТ рядовым явлением. С другой стороны, думаю, что в течении первой же зимы, мягкие резиновые поребрики вырвут снегоуборщиками, т.к. даже при небольшом слое снега, они будут просто не видны. Наверное, без гранитного поребрика, а лучше метровых стальных столбов, выделенная полоса функционировать не сможет.

Надо открыть маршрут от м. Нарвская на Васильевский остров через Садовую и Кронверкский. Быть может, я чего-то не знаю, но пока что не вижу смысла в коротком маршруте между пл. Репина и Сенной пл.

Никто таким крюком не поедет. Стачек - Садовая - Финбан - да, поедут. И по шестёрке поедут. А вот со Стачек на В.О. - только если через Театральную и МЛШ.

В своё время (ещё в советские годы) работал маршрут №4 "Карбюраторный завод" - "Смоленское кладбище". Всем известна его трасса времён войны: Волкова Деревня (Карбюраторный завод) - Мгинская ул. - наб. р. Волковки - Расстанный пер. - Расстанная ул. - Лиговский пр. - Невский пр. - Дворцовый проезд - Дворцовый мост - Университетская наб. - 1-я и Кадетская линии - Средний пр. - 8-я и 9-я линии В.О. - Уральская ул. - Железноводская ул. - пр. КИМа /16-я и 17-я линии - Малый пр. В.О. - 8-я и 9-я линии/ - Смоленское кладбище. В 1950-х гг. его трасса была изменена из-за демонтажа линии по Невскому проспекту: Карбюраторный завод - Мгинская ул. - наб. р. Волковки - Расстанный пер. - Расстанная ул. - Лиговский пр. - пл. Восстания, Московский вокзал - Лиговский пр. - ул. Жуковского - Литейный пр. - ул. Белинского - Инженерная ул. - Садовая ул. - Суворовская пл. - Троицкий мост - Кронверкский пр. - пр. Добролюбова - Тучков мост - 1-я и Кадетская линии - Средний пр. - 8-я и 9-я линии - Уральская ул. - Железноводская ул. - пр. КИМа /16-я и 17-я линии - Малый пр. В.О. - 8-я и 9-я линии/ - Смоленское кладбище. В 1966 маршрут был закрыт потому, что пассажиропоток по нему был очень мал. Посмотрите на фото этого маршрута на СТТС. Вагоны не сильно заполнены.
Таким же крюком не поедет никто с Нарвской на Васильевский остров. Достаточно маршрута "пл. Стачек - пл. Ленина", или "пл. Стачек - Лахтинский разлив" через пл. Ленина и Петроградскую сторону.

Цитата (Dissident, 31.05.2011):
> ыть может, я чего-то не знаю, но пока что не вижу смысла в коротком маршруте между пл. Репина и Сенной пл.

Ну, типа, подвозной от метро.

Со слов многих(сам не видел, ибо там не ездил ни разу..) 3ий маршрут пользовался большой популярностью, именно из Коломны(район вокруг пл. Тургенева и пл. Репина) к Сенной площади.

А лучшая версия 3 маршрута, на моей памяти: Площадь Репина - Садовая ул. (пл. Тургенева, Сенная пл., станции метро "Сенная Площадь", "Садовая", "Спасская", "Невский Проспект", "Гостиный Двор", Марсово Поле, Летний сад) - Троицкий мост - Кронверкский проспект (соборная мечеть, Петропавловская крепость, ст. м. "Горьковская", музей истории города) - Введенская ул. - Рыбацкая ул. (ст.м. "Чкаловская") - Большая Зеленина ул. - ... - Приморский Парк Победы. Это так, в качестве предела мечтаний. Но народу нравилось, пассажиры были (несмотря на то, что уже тогда, в 2006, Садовая была малопроезжабельна), и многие хотели, чтобы 3 так и оставили.

Пассажиропоток из Коломны до Сенной есть, и весьма неслабый.

Никто не думал о том, что вполне возможно сделают маршрут ст.м. Нарвская, пл Репина и т.д. до Сенной. Ведь вскоре Нарвская встанет на ремонт и трам по выделенке к Сенной, как минимум, не менее привлекательный вариант, чем продлённый 16 до Нарвской.

Пока не откроют Говорова и не вернут 41 обратно, 16 из экс-ТП8 лучше не убирать..