Тоже КР Иваново

То есть это не один и тот же троллейбус с http://transphoto.ru/vehicle/3115/ ? При капремонте была подмена?

Насчет подмен не знаю,что там было,но это машина на базе кузова 682В*,а вторая машина гэшная с ивановским новым кузовом,так что троллейбусы однозначно разные.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.01.2016):
> но это машина на базе кузова 682В*

Изначальные борта 1-10 — это всё-таки 682Б, аж 1981-85 годов выпуска. Инфа 100%, из пресс-релиза — исторической справки "Автобусного парка". http://massimoling.ru/2016/01/31/istorij...ollejbusa/

Цитата (massimoling, 31.01.2016):
> Изначальные борта 1-10 — это всё-таки 682Б, аж 1981-85 годов выпуска.

В 1981-1985-ом года всё равно 682Б уже не выпускались. Они года до 1975-го были вроде.

Цитата (massimoling, 31.01.2016):
> Изначальные борта 1-10 — это всё-таки 682Б, аж 1981-85 годов выпуска.
Это то, что по документам приехало на ВМЗ. А с ВМЗ в В.Новгород уехали ЗиУ-682 (ВМЗ) в терминах сайта.

Почему "старый" борт 1 тогда здесь помечен как "КР Иваново", если до КР Иваново в 2008 они были КР ВМЗ?

В терминах сайта (если не было неучтённых перебивок):
1 - ЗиУ-682 (ВМЗ) 1995 - 2004 (?)
1 - ЗиУ-682 (Иваново) 2004 (?) - 2010
1 - ЗиУ-682 (Иваново) 2010 - н.вр.

Как-то так. Т.е. на сайт надо внести ещё одну запись для бортового номера 1.

То есть у борта 1 было ДВА КР в Иваново?? И не все позднейшие КР Иваново происходили в 2008 году, какие-то троллейбусы прошли его позднее?

Цитата (massimoling, 31.01.2016):
> То есть у борта 1 было ДВА КР в Иваново??
Похоже, что так. Кстати, 2010 тоже читать со (?), т.к. есть фото 2008 года старого кузова и 2010 года нового кузова, теоретически, заменить кузов могли и в 2008, и в 2009.