Что, всё? Куда его теперь увезут? Будут ли новые поставки? Или любовь к Солярисам неискоренима?

В Остраве сделал испытания без пассажиров (не знаю сколько километров, но обычно у опытних экземпляров есть до 10000км в работе без пассажиров) и испытания в работе с пассажирами (7000 км до 45 дней - без производительных дефектов). Богдан имел сделать все испытания снова с 7.5.2011 из-за поломки рама, но после следствие было сказано что это нет производственный дефект, но это причинил водительй троллейбуса при въезде в зал троллейбусного депо и из-за того испытания были закончены ранее.
Сегодня имел быть возвращен в Украину, но постоянно ещё стоят у нас в депо. Поставки для Остравы вероятно не будут, потому что у транспортного предприятии Остравы есть такое плохое мнение - что нет солярис то нет хорошо.

Цитата (Klema, 16.05.2011):
> Klema · Ostrava
please, if possible, write this in czech (online translate isn`t correct..)

По-чешски:
V Ostravě prošel zkouškami bez cestujících (nevím kolik kilometru, ale obvykle u prototypů to je do 10000km v provozu bez cestujících) a zkouškami v provozu s cestujícími (7000km do 45 dni - bez výrobních vad). Bogdan měl dělat zkoušky znovu od 7.5.2011 kvůli poškození rámů, ale po vyšetření bylo řečeno že to nebyla výrobní vada, ale že to zavinil řidič trolejbusů při vjezdů do haly vozovny a kvůli tomu byly zkoušky ukončeny dříve.
Dnes měl byt odvezen zpět na Ukrajinu, ale stále ještě stojí u nás ve vozovně. Dodávky pro Ostravu určitě nebudou, protože u dopravního podniku Ostravy je takový špatný názor - co není solaris to není dobré.

děkuji :)

Ono zase mít od všeho pár kusů taky není žádná sláva, takže ač Bogdanu fandím, tak si nemyslím, že by bylo dobré rozšiřovat trolejbusový park o další typ.

Будь ласка, переклад останнiх коментарiв :)

1) В Остраві пройшов випробування без пасажирів (не відаю скіки кілометрів, але зазвичай у прототипів то є до 10000км в їзді без пасажирів) і випробування в їзді з пасажирами (7000км до 45 днів без виробничих вад). Богдан мав робити випробування знову від 7.5.2011 через пошкодження рами(?), але після з'ясування було сказано що то не була виробнича вада, а що то завинив водій тролейбусу при в'їзді до приміщення депа і тому випробування були закінчені раніше.
Сьогодні мав бути відвезений назад на Україну, але далі іще стоїть у нас в депо. Придбання для Острави не буде, бо у перевізного підприємства Острави є така недобра думка - "що не Солярис, то не є добре".

2) Це знову мати від всякого по пару штук не добре діло,так що хоч [i] подобається Богдан, не думаю, аби було добре розширювати тролейбусний парк новими типами.
[тобто, в Остраві і без Богдана занадто велике різноманіття тролейбусів]