Жесть...

Киев, ЁКЛМН... :(

А ещё точнее ТД-1.

БронеЛАЗ, ТД-1 в своём репертуаре...

Могли бы еще весь троллейбус покрасить...

Окна менять не принято? Даже оргстекла нету?

ДаЁшь ЛВСу такой бронезад :-)))

даже габаритные огни, не вынесли на ружу

Цитата (Анатолий59, 08.05.2011):
> Окна менять не принято? Даже оргстекла нету?

На Авиантах было ставили. 1121 тому пример.
А вот на ЛАЗах оргстекло вместо выпавших стекол ставили только в ТД-3, правда не везде - в 3606 например сзади железяка,только черная.

Цитата (Artur717, 08.05.2011):
> БронеЛАЗ, ТД-1 в своём репертуаре...

Ну вообще, не считая заднего бронестекла, этот троллейбус сарай редкосный.

Покрасили бы уж хоть в черный цвет места,где должны быть окна,все не так в глаза бросалось бы...

Мда,печально. И как это они не додумались полностью его заварить, так бы на стёкла деньги не надо было тратить?

Цитата (Дальнобойщик, 08.05.2011):
> ДаЁшь ЛВСу такой бронезад :-)))

С его нынешней рекламой бронезада и бронебоков никто просто не заметит.

Интересно, а в Киеве знают что такое поликарбонат?
http://transphoto.ru/photo/327630/ - здесь заднее стекло именно из него
http://transphoto.ru/photo/388081/ - здесь передняя и задняя двери
Вполне сойдёт для бюджетного варианта остекления

Знают :-)

Цитата (tavalex2007, 08.05.2011):
> А вот на ЛАЗах оргстекло вместо выпавших стекол ставили только в ТД-3, правда не везде - в 3606 например сзади железяка,только черная.

Да-да, я был в Киеве за последние 6 лет (именно когда ЛАЗы появились) не раз, и всегда отмечал дико похабное отношение к технике. Окна разбивают везде, и в Европе тоже, да вот у них почему-то принято их менять. Думаю, что любой Икарус, Соларис или Мерседес вряд ли был в лучшем состоянии, если б работал в таких условиях как эти ЛАЗы.

Цитата (Анатолий59, 09.05.2011):
> Окна разбивают везде, и в Европе тоже, да вот у них почему-то принято их менять

Работникам зарплаты задерживают или урезают, а у них проблемы со стеклами.
Предприятия не в том положении, что бы закупать такие дорогущие вещи. То ли дело еще лобовуха без которой не обойтись, а сама стоимость перевалила за 10 штук.
Конечно можно поставить все стекла и половина троллейбусов будут стоять разукомплектованы.

Должна быть техническая база по починке новых машин, и нужно было закупать запчасти. Интересно, почему у нас могут окна менять, при чём не только на ЛАЗах а на Богданах и на МАНах, а у вас вместо них деревяшки вставляют? А ведь Мерседесу б легко выдавили стекло и ездил бы с фанерой, и кричали бы про низкое качество Мерседеса.

Цитата (Анатолий59, 10.05.2011):
> Должна быть техническая база по починке новых машин, и нужно было закупать запчасти

Цитата (Дальнобойщик, 09.05.2011):
> Работникам зарплаты задерживают или урезают, а у них проблемы со стеклами.

Дальше спорить бесполезно.

Цитата (Анатолий59, 10.05.2011):
> Интересно, почему у нас могут окна менять

Наверное потому что у вас десяток машин, а не 400?

как бы при 400 менять должно быть проще.
Заказы более массовые - цены пониже
Замена - событие рядовое.

Цитата (nikooolay, 10.05.2011):
> Замена - событие рядовое.

Это для старых троллейбусов, в данном случае Шкод, можно найти стекло от трупов.
Стекло боковой створки двери стоило 900 гривен, сейчас уверен больше.
Если фанаты профинансируют хотя бы один троллейбус - спор я уверен утихнет =)

Не десяток, ЛАЗов сорок наберется Богданов десять, + 2 МАНа + 1 Мерседес + 1 Сетра.

40 из которых трем десяткам пол года всего :-)

МАН - 17 лет
Мерседес - 15 лет
Сетра - 15 лет
5 ЛАЗов - 2-4 года (гармошки)
5-7 - 1-2 года (точно неизвестно сколько им)
Остальным ЛАЗам 6-9 месяцев.
Богданы 1,5 года

Причем тут МАНы, Богданы и прочее, мы говорим о комунальном, а не частном имуществе :-)
Троллейбусов у вас аж 11 штук, понятное дело что за ними уследить очень легко.
Автобусы у вас в линии грубо говоря с этой осени, даже года не прошло... Опять таки естественно что пока еще не все побито. А когда будет 400 машин, сроком от 3 до 6 лет(а 6 летние как раз строились до скандала с паленым клеем), тогда посмотрим ))

Цитата (Santehnik, 10.05.2011):
> Троллейбусов у вас аж 11 штук, понятное дело что за ними уследить очень легко.

В КР из 4 ЛАЗов 2 ездят с бронестеклами. Количество тут непричем :-)))
В сфере просто нет бабла...

Цитата (Дальнобойщик, 10.05.2011):
> В сфере просто нет бабла...

Бывает денег нет, бывает денег нет совсем :-)
В том же Львове видел троллейбус 14тр с забитыми намертво дверьми, в то время как говорят что ЛАЗы без фанерок. По другому приоритеты стоят видимо )

Цитата (Santehnik, 10.05.2011):
> В том же Львове видел троллейбус 14тр с забитыми намертво дверьми. По другому приоритеты стоят видимо )

Они давно забиты.
Цитата (Santehnik, 10.05.2011):
> Автобусы у вас в линии грубо говоря с этой осени, даже года не прошло... Опять таки естественно что пока еще не все побито. А когда будет 400 машин, сроком от 3 до 6 лет(а 6 летние как раз строились до скандала с паленым клеем), тогда посмотрим ))

Гармошки на линии с сентября 2009 года, а построены намного раньше. Говорят, что они чуть моложе киевских гармошек, хотя кто знает. Тем не менее они ездят и ими очень довольны. А в каких давках они ездят, и даже сиденья не подраны...

Цитата (Анатолий59, 11.05.2011):
> Гармошки на линии с сентября 2009 года

А наши с 2007, и их в 3 раза больше. Есть разница? :-)

То есть если в 3 раза больше, можно похабно относиться, бить окна и залеплять их деревяшками?

По превью подумал что ЛАЗ запилили в техничку :)

И это еще происходит в Киеве одной из ЕВРОПЕЙСКИХ столиц!


Цитата (Дальнобойщик, 09.05.2011):
> Предприятия не в том положении, что бы закупать такие дорогущие вещи.

Очень смешно после этой фразы наблюдать больше полтинника новых с завода троллейбусов начиная с 2007 года в вашей столице. Видимо вы ещё действительно не знаете какие предприятия действительно не в том положении.

Цитата (Nightwish7, 23.12.2011):
> Очень смешно после этой фразы наблюдать больше полтинника новых с завода троллейбусов начиная с 2007 года в вашей столице. Видимо вы ещё действительно не знаете какие предприятия действительно не в том положении.

Те кто эксплуатируют троллейбусы, их не покупают.
Тут денег на зарплату нету, а вы про стёкла какие-то...

Цитата (Santehnik, 23.12.2011):
> Те кто эксплуатируют троллейбусы, их не покупают.

Можно было и не писать очевидного.


Цитата (Santehnik, 23.12.2011):
> Тут денег на зарплату нету, а вы про стёкла какие-то...

А разве в столице нищей Украины платят зарплату не те кто эксплуатируют машины, а те кто их покупает? Или у вас спонсоры дарят городу эти троллейбусы?

А про с стекла, так даже наше нищее Иваново никогда не додумается до такого. Хотя наше предприятие в 4 раза живет бедственнее чем ваше.

Цитата (Nightwish7, 23.12.2011):
> Или у вас спонсоры дарят городу эти троллейбусы?

Типа того. Город покупает пачку машин, и передает их эксплуатирующей организациию А на то что их ремонтировать нужно городу абсолютно плевать. Соответственно запчасти практически не закупаются, так как средств у эксплуатирующей организации нету.

Цитата (Nightwish7, 23.12.2011):
> Хотя наше предприятие в 4 раза живет бедственнее чем ваше.

У вашего предприятия ежегодно десятки миллионов долларов убытков, которые никем не покрываются?

Цитата (Santehnik, 23.12.2011):
> У вашего предприятия ежегодно десятки миллионов долларов убытков?

А у вашего?))

Цитата (Nightwish7, 23.12.2011):
> А у вашего?))

Да.
2009 год закончили с чистым убытком в 189 млн грн., это $23 млн.
2010 год закончили с примерно 167 млн. грн ($20,8), убытка.
Правда в 2011 слегка получше стало, в этом году влили порядка 300 млн грн. дотаций. Но всёравно сейчас люди зарплату за октябрь и ноябрь еще не видели. А уже декабрь заканчивается.

Если эти цифры настоящие, то получается в Киеве астрономические цены и высочайший уровень коррупции, да и ещё трудовой кодекс веселый.


Цитата (Santehnik, 23.12.2011):
> Но всёравно сейчас люди зарплату за октябрь и ноябрь еще не видели. А уже декабрь заканчивается.

А массовая забастовка случаем не планируется? Или дюди считают это нормой для европейской столицы?

Цитата (Nightwish7, 23.12.2011):
> Если эти цифры настоящие, то получается в Киеве астрономические цены и высочайший уровень коррупции, да и ещё трудовой кодекс веселый.

В Киеве просто напросто 900 тыс. льготников, которые нашару ездят, и за которых государство не платит дотации. Когда их платили, тогда и с деньгами нормально было.

Цитата (Nightwish7, 23.12.2011):
> А массовая забастовка случаем не планируется?

Была уже, после нее задержки сократились с четырех месяцев до двух.

Цитата (Santehnik, 23.12.2011):
> Но всёравно сейчас люди зарплату за октябрь и ноябрь еще не видели. А уже декабрь заканчивается.

У нас такая же задолженность

Цитата (TFA, 23.12.2011):
> У нас такая же задолженность

Да уж... Но нам в этом плане лучше. У нас есть добрый дядя Попов, который раз в 2-3 месяца в этом году трясет кабмин чтобы тот выделил денег на зарплаты. Вот сегодня опять пообещал http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=236271
За этот год это уже не первый раз такое.

Ну у нас к концу года обещали закрыть октябрь, посмотрим

Цитата (Nightwish7, 23.12.2011):
> Очень смешно после этой фразы наблюдать больше полтинника новых с завода троллейбусов начиная с 2007 года в вашей столице. Видимо вы ещё действительно не знаете какие предприятия действительно не в том положении.

Юзаем:

Цитата (Дальнобойщик, 10.05.2011):
> Стекло боковой створки двери стоило 900 гривен, сейчас уверен больше.
> Если фанаты профинансируют хотя бы один троллейбус - спор я уверен утихнет

Лобовуха с установкой летом стоила 15 тысяч.
Спорим дальше?

Цитата (Santehnik, 23.12.2011):
> В Киеве просто напросто 900 тыс. льготников, которые нашару ездят, и за которых государство не платит дотации. Когда их платили, тогда и с деньгами нормально было.

А когда дотации платили нормально???

Я так понимаю
>их платили
это 2006-2008 года?

Цитата (Santehnik, 23.12.2011):
> 2009 год закончили с чистым убытком в 189 млн грн., это $23 млн.
> 2010 год закончили с примерно 167 млн. грн ($20,8), убытка.
> Правда в 2011 слегка получше стало, в этом году влили порядка 300 млн грн.

2006 год убыток 89 млн грн. = $18 млн
2007 год убыток 84 млн грн. = $17 млн
2008 год убыток 240 млн грн. = $46 млн

Курс доллара брал среднегодовой.

При том что финансирование льгот:

2006 73.5 млн
2007 76.2 млн
2008 80 млн
2009 184.5 млн
2010 хз

Цитата (TFA, 23.12.2011):
> Цитата (Santehnik, 23.12.2011):
> > Но всёравно сейчас люди зарплату за октябрь и ноябрь еще не видели. А уже декабрь заканчивается.
> У нас такая же задолженность

А у нас и аванс вовремя платят, и зарплату. И долги все погасили :)

У нас всё же ситуация идёт к развязке, думаю, что скоро с долгами будет покончено