Moscova, MAN 2-axle motor car Nr. 12; Moscova — Historical photos — Electric tramway (1899-1920) — Fotografie

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Moscova,

MAN 2-axle motor car

Nr. 12

— Traseu 10

Historical photos — Electric tramway (1899-1920)

К пуску первой очереди городского трамвая в 1903-1904 гг. было закуплено по 10 двухосных и 10 четырёхосных вагонов в Риге и Аугсбурге (всего 40 вагонов).
Фото из книги С.А. Тархова "100 лет Московскому трамваю".

Publicat de Aviateur Dată: 1908 an

Statistici

Publicat 07.05.2011 10:09 MSK
Vizualizări — 1224

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +32

Daniar Safiułlin	+1
timo44	+1
ak_timur	+1
Michal Isakov	+1
УКВЗ	+1
prosvetus	+1
Антон Федорец	+1
Исаев Владимир Игоревич	+1
Синий трамвай	+1
Mitay	+1
Дмитрий Иванов	+1
Seriy	+1
Александр Сологубов	+1
verbounty	+1
Алексей Мякишев	+1
Александров Николай	+1
Sentinel	+1
Кирилл Сипугин	+1
Владислав Александров	+1
Антон Абрамов	+1
ZiU-9	+1
Дмитрий Яловой	+1
ViktorRy	+1
Сэм	+1
ЭР200	+1
Илья Шпаков	+1
MAXMASTER	+1
Corbulon	+1
Гарёк	+1
A. V.	+1
AlexSan	+1
Владислав Лысов	+1

Link permanent la această fotografie

Moscova, MAN 2-axle motor car Nr. 12

Depoul:	Tramcars before 1924 — cars before 1924
Livrat:	1904
Model:	MAN 2-axle motor car
Anul construcției:	1903
Starea actuală:	Retras din circulație (≤ 1925)
Funcție:	Vehicul de pasageri
Двухосный моторный вагон Нюрнбергского завода. Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Беккер, неподвижные тележки (жёсткая база). Поступил в Миусский трамвайный парк. В 1914 г. вагонам этого типа присвоено наименование "Серия III". Списан до 1925 г.

Setările camerei foto

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Arătați datele EXIF

Comentarii · 2

07.05.2011 10:13 MSK
Link

Aviateur

Fotografii: 3000

Первые линии городского трамвая связывали Сокольники и Каланчёвку с Марьиной Рощей и Белорусским вокзалом, а также была линия от Охотного Ряда до Петровского дворца: http://tram.ruz.net/maps/sh19050200.jpg

Всё это хозяйство обслуживалось первой партией из 40 моторных вагонов, из которых 20 - двухосные и 20 - четырёхосные ("двойные"). Прицепных вагонов (кроме одного) ещё не было. Кроме них ещё продолжали работать 7 двухосных вагонов Siemens & Halse 1899 года и Фалькенриды на Долгоруковской линии (эти базировались в Бутырском депо и принадлежали Бельгийскому обществу).

Единственный прицепной вагон был изготовлен в Миусском парке летом 1904 года для работы на линии к Петровскому дворцу. Вероятнее всего он был сделан из коночного вагона. Вскоре, в 1909-1911 гг. в Миусском и Уваровском парках в прицепные будут переделаны около сотни коночных вагонов.

+4 / –0

12.03.2013 12:48 MSK
Link

Евгений_Ш ·

Moscova

Nicio fotografie

Так и напрашивается цитата из Давида Самойлова:
А в Москве допотопный трамвай,
Где прицепом старинная конка,
А над Екатерининским грай,
Все впечаталось в память ребенка.

+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.