Moscow, MAN 2-axle motor car # 12; Moscow — Historical photos — Electric tramway (1899-1920) — Kuva

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Moscow,

MAN 2-axle motor car

# 12

— Linjalla 10

Historical photos — Electric tramway (1899-1920)

К пуску первой очереди городского трамвая в 1903-1904 гг. было закуплено по 10 двухосных и 10 четырёхосных вагонов в Риге и Аугсбурге (всего 40 вагонов).
Фото из книги С.А. Тархова "100 лет Московскому трамваю".

Lisääjä: Aviateur Kuvauspäivä: 1908 v.

Tilastot

Julkaistu 07.05.2011 10:09 MSK
Näyttökerrat — 1224

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +32

Daniar Safiułlin	+1
timo44	+1
ak_timur	+1
Michal Isakov	+1
УКВЗ	+1
prosvetus	+1
Антон Федорец	+1
Исаев Владимир Игоревич	+1
Синий трамвай	+1
Mitay	+1
Дмитрий Иванов	+1
Seriy	+1
Александр Сологубов	+1
verbounty	+1
Алексей Мякишев	+1
Александров Николай	+1
Sentinel	+1
Кирилл Сипугин	+1
Владислав Александров	+1
Антон Абрамов	+1
ZiU-9	+1
Дмитрий Яловой	+1
ViktorRy	+1
Сэм	+1
ЭР200	+1
Илья Шпаков	+1
MAXMASTER	+1
Corbulon	+1
Гарёк	+1
A. V.	+1
AlexSan	+1
Владислав Лысов	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Moscow, MAN 2-axle motor car # 12

Liikennöitsijä/varikko:	Tramcars before 1924 — cars before 1924
Tulo:	1904
Malli:	MAN 2-axle motor car
Valmistettu:	1903
Nykytila:	Poistettu (≤ 1925)
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Двухосный моторный вагон Нюрнбергского завода. Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Беккер, неподвижные тележки (жёсткая база). Поступил в Миусский трамвайный парк. В 1914 г. вагонам этого типа присвоено наименование "Серия III". Списан до 1925 г.

Kameran asetukset

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 2

07.05.2011 10:13 MSK
Linkki

Aviateur

Kuvat: 3000

Первые линии городского трамвая связывали Сокольники и Каланчёвку с Марьиной Рощей и Белорусским вокзалом, а также была линия от Охотного Ряда до Петровского дворца: http://tram.ruz.net/maps/sh19050200.jpg

Всё это хозяйство обслуживалось первой партией из 40 моторных вагонов, из которых 20 - двухосные и 20 - четырёхосные ("двойные"). Прицепных вагонов (кроме одного) ещё не было. Кроме них ещё продолжали работать 7 двухосных вагонов Siemens & Halse 1899 года и Фалькенриды на Долгоруковской линии (эти базировались в Бутырском депо и принадлежали Бельгийскому обществу).

Единственный прицепной вагон был изготовлен в Миусском парке летом 1904 года для работы на линии к Петровскому дворцу. Вероятнее всего он был сделан из коночного вагона. Вскоре, в 1909-1911 гг. в Миусском и Уваровском парках в прицепные будут переделаны около сотни коночных вагонов.

+4 / –0

12.03.2013 12:48 MSK
Linkki

Евгений_Ш ·

Moscow

Ei kuvia

Так и напрашивается цитата из Давида Самойлова:
А в Москве допотопный трамвай,
Где прицепом старинная конка,
А над Екатерининским грай,
Все впечаталось в память ребенка.

+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.