Интересная социальная реклама :-)

Вообще обходить можно. Но только спереди)

а если его кто-то по встречке обгоняет?

Как ни странно, но ПДД вообще не содержат каких-либо конкретных указаний на счет правил перехода трамвайных путей пешеходом. Все требования касаются только перехода проезжей части. У пешехода никогда нет законного преимущества при переходе трамвайных путей. Кроме того, в принципе такого элемента, как нерегулируемый пешеходный переход через трамвайные пути, нет вовсе.
Выдержка из должностной инструкции водителя трамвая:
"4.7. Водитель обязан остановить трамвай в следующих случаях:
- при пропуске:
- пешеходов с ограниченным зрением и детей, находящихся вблизи трамвайных путей;
- если на междупутье при встречном разъезде поездов оказался пешеход;
Примечание. Водитель обязан остановить трамвай экстренным торможением в случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей".
Трамвай имеет в таком случае преимущество и пешеходы должны пропускать трамвай. Совершенно ничего странного, только к сожалению пешеходы об этой обязанности напрочь забывают и ведут себя безответственно, если не сказать нагло. Если нет пешеходного перехода в пределах видимости, пешеход имеет полное право переходить проезжую часть, но пропустив машины. Так и тут - переходить можешь, но пропусти трамвай.

Цитата (series114, 05.05.2011):
> Трамвай имеет в таком случае преимущество и пешеходы должны пропускать трамвай. Совершенно ничего странного, только к сожалению пешеходы об этой обязанности напрочь забывают и ведут себя безответственно, если не сказать нагло.

Ничего удивительного - многие пешеходы не знают ПДД, кроме элементарных, а уж ДИ ВТ и подавно!

- если на междупутье при встречном разъезде поездов оказался пешеход;
доводилось попадать, и не останавливались

Бывали случаи, когда между поездов на железной дороге попадались пешеходы. Их потом долго собирали в пластиковые мешки. Поэтому не следует нарушать Правила перехода.
Обязанность водителей пропускать пешеходов в такой ситуации закреплена в ПДД. Однако, культурный водитель всегда пропустит женщину с ребенком, инвалида или обычного пешехода и вне пешеходного перехода.
Продолжение тут:
http://www.gazu.ru/driving/car_driving/23.html

на жд там хоть большой запас, а тут около 1 плитки расстояние - сантиметров 40 - было очень стремно.

Цитата (kry177, 07.05.2011):
> на жд там хоть большой запас, а тут около 1 плитки расстояние - сантиметров 40 - было очень стремно.
По-моему, это нарушение Должностной инструкции водителя трамвая (вождение в нетрезвом виде), разве не так? А межпутье в жизни разное бывает, поэтому алкоголь не всегда в помощь. Меньшего габарита быть не должно — нарушение Правил технической эксплуатации, а вот больше-сколько угодно.

как это меньшего габарита быть не должно? Сотни их. В кривых конешно почти всегда.
Несколько раз видел как встречные трамваи проходили габаритную кривую весело позванивая застывшему от неожиданности в междупутье пешеходу.
Но там от скоса до свеса около полуметра при самой худшей встрече.

1. Не забываем про скорость на железке и воздушный поток. Большинство не цепляется за вагоны, а этим воздушным потоком отбрасывает.
2. Вынос габарита в кривой, это не междупутье. Междупутье смотрится в расстоянии между осями пути, а вот вынос в одной и той же кривлй может быть разным и зависеть от самого пс. От его свесов спереди и сзади.
3. Междупутье на железке не есть постоянная и зависит от габарита и назначения путей.