Сразу бросается в глаза отсутствие рекламы. без нее намного лучше

Судя по отсутствию вертикальных поручней это кольцевая линия.

Интересно что там за схема над дверьми. Я вижу 11 пятен-"станций", а на Кольце их 12. А вот на СТЛ образца начала 1987 года было как раз 11 от Боровицкой до Пражской. Настенная схема тоже 1987 года со стоящейся Чеховской - моя любимая, по которой я уже в 5 лет выучил все станции и линии ;-)

Обратите внимание на буквы за стеклом, на их шрифт, - такие только на станциях 1970-1980 гг. Сочетание букв - ...Л**КА. Получаем: "Полянка" СТЛ.

На Полянке именно такие буквы! Так что всё правильно - ТЧ Варшавское, которое до сих пор юзает эти старые номерные.

Помимо букв за стеклом и количества станций можно обратить внимание и на пересадки на той самой схеме линии. Их расположение очень специфическое: одна пересадка на конечной, одна за две станции до конечной и ещё одна ближе к другому концу линии. Такое в 1987 году кроме как на СТЛ больше нигде быть не могло, да и если просчитать станции с учётом пересадок, то тоже всё сходится.

подобные номерные без вертикальных поручней точно встречаются на СТЛ и КРЛ

На КРЛ что-то не припомню, а вот на ЗЛ встречаются.

По-моему, они встречаются почти на всех линиях где ходят номерные, если не на всех.

На КЛР их раз, два и обчёлся, поэтому и не помнят их там.

А какого цвета в оригинале салон, бардового или коричневого?

Большинство "номерных" в Москве прошло КР на ММЗ и ОЭВРЗ, в ходе которых обновлены салоны, в т.ч. добавлены новые поручни. Так что "номерных" с оригинальным интерьером в столице остались единицы, и те сейчас начали активно списывать.

Народ, а может кто-нибудь поделиться ссылкой на фото или самим фото этих наддверных схем? Жутко интересно на них взглянуть. Я до сего момента думал, что такие схемы появились в Москве только в 1990-х годах.

Поручни при КР меняют крайне редко. Большинство номерных Москвы прошли КР на ЗРЭПС.
Здесь пластик наверняка коричневый.

Да, тёмно-коричневый мытищинский пластик предположительно вагонов 93**.
Такие в оригинале сохранились в Минске.

Цитата (Олег Бодня, 03.05.2011):
> Народ, а может кто-нибудь поделиться ссылкой на фото или самим фото этих наддверных схем?

http://s16.radikal.ru/i190/1105/b9/249376fdc0e0.jpg

По-моему, тут схема немного другая.

Очень хорошо помню и эти вагоны с коричневым пластиком, и наддверные схемы Серпуховской линии от Пражской до Боровицкой.
Если мне не изменяет цепкая детская память, вагоны с коричневым пластиком были изготовлены в 1982 году. Вагоны 1981 и 1983 года, также встречавшиеся в те годы на линии, были с белым пластиком. Каждый учебный день со дня открытия линии я ездил от Южной или Пражской до Нахимовского в первом или последнем вагоне :)

Цитата (zabyg17, 04.05.2011):
> Очень хорошо помню и эти вагоны с коричневым пластиком,

У меня вагоны с тёмно-коричневым пластиком ассоциируются с Минским метро. Открывали движение там именно они. Во всяком случае первый поезд 30 июня 1984 года, в котором я проехался по линии, был составлен из них.

Люблю вагоны с такой обшивкой, сразу с детством ассоциируются, но их сейчас все меньше.

Цитата (Олег Бодня, 03.05.2011):
>
> Народ, а может кто-нибудь поделиться ссылкой на фото или самим фото этих наддверных схем? Жутко интересно на них взглянуть. Я до сего момента думал, что такие схемы появились в Москве только в 1990-х годах.

Точно были до 90-х. Я сам старые схемы не застал, однако что могу сказать: при массовом переименовании станций в 90-е на Филёвке и АПЛ в линкрустовых Е* зачастую старые схемы не отдирали, а просто закрашивали, и что самому запомнилось из детства - в некоторых вагонах сквозь краску проглядывалась конечная Калининская или Молодёжная

Цитата (Mitay, 03.05.2011):
> Судя по отсутствию вертикальных поручней это кольцевая линия.

В то время никаких вертикальных поручней ещё и в помине не было.

Цитата (USSR Man, 04.05.2011):
> По-моему, тут схема немного другая.
Это (по ссылке, а не на фото) самый первый вариант наддверных схем. Он появился НЯП перед Олимпиадой-80. Причём самые-самые первые были на вагонах Калининской и Кольцевой линий. Потом кружки с указанием конечных станций сопредельных линий заменили на цветные стрелочки с указанием названия линии. Что и наблюдается на обсуждаемом фото.
Как-то вот так, но могу что-то и подзабыть за столько лет.

Цитата (Павел В. Кашин, 04.05.2011):
> Это (по ссылке, а не на фото) самый первый вариант наддверных схем. Он появился НЯП перед Олимпиадой-80.

А во время Олимпиады было ещё круче, наддверные схемы были транслитерированы на английский. Видел на кольцевой линии.

Да! Я вот тоже что-то такое вспоминаю. Значит, на фото 3-е поколеие. :) Но что было первично (транслитерированные или только русскоязычные) утверждать уже не возьмусь. Тут архивы надо "скреБсти".

Цитата (Олег Бодня, 03.05.2011):
> обновлены салоны, в т.ч. добавлены новые поручни. Так что "номерных" с оригинальным интерьером в столице остались единицы, и те сейчас начали активно списывать.

поручни ни кто не ставил дополнительно, кроме вагона 7224, если стояли косые, то после ремонта их и оставляли, хотя есть вагоны, на которых при ремонте снимали вертикальные и ставили косые.

Цитата (anton121, 03.05.2011):
> Такие в оригинале сохранились в Минске.

почти не осталось

Цитата (railman, 04.05.2011):
> В то время никаких вертикальных поручней ещё и в помине не было

9820 и первые 99** были

Цитата (andzis, 04.05.2011):
> 9820 и первые 99** были
В 1987-м? Ну разве что единичные вагоны...

Цитата (kry177, 03.05.2011):
> По-моему, они встречаются почти на всех линиях где ходят номерные, если не на всех.

Градация такая:
81-717/714 - "косые" поручни
81-717.5*/714.5* - вертикальные

На Калужско-Рижской есть буквально один поезд (и тот не полный) из самых первых "тока пятых" 1988 года с косыми поручнями. Все остальные только .5* с вертикальными поручнями.
На Сокольнической и Люблинской косых поручней не было и нет.

На Кольце один вагон с поручнями переделанными под вертикальные тыщу лет тому назад, остальные с косыми, на Калининской вертикальных поручней нет.

На Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой есть и такие, и такие.

Цитата (an-tonik, 03.05.2011):
> Обратите внимание на буквы за стеклом

За каким стеклом?

Цитата (ТарасБ, 04.05.2011):
> Цитата (an-tonik, 03.05.2011):
> > Обратите внимание на буквы за стеклом
>
> За каким стеклом?

В двери.

А с тёмно-коричневым пластиком (как на фото) в Москве сейчас всё-таки вагоны сохранились? Что-то подобное видел 2-3 года назад на Кольце и СТЛ

Цитата (СтаС, 04.05.2011):
> Градация такая:
> 81-717/714 - "косые" поручни
> 81-717.5*/714.5* - вертикальные

выдумывать не стоит, .5 появились позже чем вертикальные поручни

Цитата (Михаил (FanTrans), 04.05.2011):
> в Москве сейчас всё-таки вагоны сохранились?

10168 на Замоскворецкой линии, 10165, 10166 на Серпуховско-Тимирязевской, 10167 на Люблинской, все они выпущены в 1993 году в Петербурге

По поводу вертикальных поручней.
На ММЗ переход произошёл на вагонах 1986 г.в., а на з-де им. Егорова - 1987 г.в.

ММЗ:
81-717: серийно с № 0084 (по другим данным с № 0069)
81-714: впервые № 9820, серийно с № 9979 (по другим данным с № 9941)

З-д им. Егорова:
81-717: №№ с 8825
81-714: №№ с 8094

Цитата (СтаС, 04.05.2011):
> В двери.

В ближней? Не вижу за ней никаких букв. Только чёрный треугольник (на уровне отражения горизонтального поручня напротив).

Цитата (ТарасБ, 06.05.2011):
> В ближней? Не вижу за ней никаких букв. Только чёрный треугольник (на уровне отражения горизонтального поручня напротив).

Это не чёрный треугольник, а буква Л. Буквы КА находятся за окном вслед за дверью.

Цитата (kry177, 03.05.2011):
> По-моему, они встречаются почти на всех линиях где ходят номерные, если не на всех.

На Сокольнической линии что-то не припомню их...

Цитата (Сергей Савчук, 04.05.2011):
> А во время Олимпиады было ещё круче, наддверные схемы были транслитерированы на английский. Видел на кольцевой линии.
А ещё объвления дублировались на английском