TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Moscova, 71-134A (LM-99AE) Nr. 3030; Moscova, 71-134A (LM-99AE) Nr. 3012
  Moscova 71-134A (LM-99AE) Nr. 3030  —  Traseu 27
 71-134A (LM-99AE) Nr. 3012  —  Traseu 27
Кольцо "Метро "Дмитровская"
Двухплечевой пантограф.

Autor: Александр Конов · Moscova           Dată: 10 decembrie 2007 an, Luni

Statistici

Publicat 10.12.2007 18:55 MSK
Vizualizări — 1160

Informație detaliată

Moscova, 71-134A (LM-99AE) Nr. 3030

Depoul:Krasnopresnenskoye tram depot
Livrat:30.11.2005
Model:71-134A (LM-99AE)
Anul construcției:11.2005
Numărul de serie:173
Starea actuală:Retras din circulație (23.04.2024)
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:09.07.2020
Anul de casare:08.2025
ДТП 31.12.2014

Moscova, 71-134A (LM-99AE) Nr. 3012

Depoul:Krasnopresnenskoye tram depot
Livrat:20.10.2004
Model:71-134A (LM-99AE)
Anul construcției:09.2004
Numărul de serie:133
Starea actuală:Retras din circulație (07.07.2020)
Funcție:Vehicul de pasageri
Anul de casare:08.2020

Comentarii · 10

11.12.2007 17:01 MSK
Link
Владимир
Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
11.12.2007 17:06 MSK
Link
Vladislav Prudnikov
C ТМРП стыбзили... наверное.
11.12.2007 17:21 MSK
Link
Карданный вал
Правильно делают, у ЛМ ненадежные пантографы.
11.12.2007 21:38 MSK
Link
Степанов Владимир
У ЛМ ненадёжные пантографы? На чём основано данное утверждение? У нас весь город ездит с токоприёмниками ТПЛ-1 и все довольны. ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось - позаменяли на ЛМовские.
11.12.2007 21:52 MSK
Link
МаксеЛ
Зато в СТТП всё больше и больше ЛМ-99 с КТМовскими пантографами и уже два ЛМ-68М с КТМовскими пантографами.
11.12.2007 22:35 MSK
Link
Bender
Просто поставили то что было,в СТТП тоже сначала стоит родной,потом ставят перебранный от КТМа,потом перебранный родной или аналогичный ЛМовский.Лично мое мнение главное это нормальное давление и своевременный профилактический осмотр на ТО.А так никакой разницы.:)
11.12.2007 22:54 MSK
Link
Карданный вал
2Степанов Владимир
>> На чём основано данное утверждение?

На опыте эксплуатации в конкретном депо. Статистика свидительствует о том, что за 5 последних месяцев из-за различных неисправностей на вагонах ЛМ99, которых в Парке 1/4 часть заменено 4 пантографа, про этом на вагонах УКВЗ замен не было. Зачастую к конкретному вагону нужно индивидуально подбирать давление на КП из-за того, что на некоторых участков он отпадает от КС. Порой даже 13-14 кг приходится выставлять, там где токоприемник УКВЗ требует 7-8, а это влечет за собой интенсивный износ вставок. Часты случаи перегиба пантографа на правую сторону вследствии того, что там распологается крепеж веревки для опускания. Критике можно так же подвергнуть крепление рамы на крыше, были случаи когда крепления вырывались с корнем, при этом за более длительный срок эксплуатации токоприемников УКВЗ отмечено в депо не было. Токоприемник ПТМЗ имеет к тому же менее жесткую конструкцию рам.

> ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось

Это резонно, если в парке хорошо отлажена технология ремонта токоприемников одной конструкции.
13.12.2007 02:17 MSK
Link
Дмитрий Касаткин
Конкретно по Пресне и данному вагону причина одна: отсутствие в депо запасных ЛМовских пантографов. В случае поломки, ставить нечего, вот и используют УКВЗшные пантографы, оставшиеся от перемодернизированных ТМРП.
03.01.2008 14:48 MSK
Link
Василий
Интересно, увидим ли когда-нибудь пресненский ЛМ с пантографом от Татры? ;-))
30.12.2008 20:29 MSK
Link
костян 3403
Цитата (Владимир, 11.12.2007):
> Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
3040

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.