А в 2011 он всё-таки поехал ;) Интересный дизайн, интересно, он будет эксклюзивным или получит массовое применение

Задние окна переделали на оригинальные как и на 1998 и 1136!!!

Красивая схема окраски. Хотя, как по мне, лучше бы осталась красная...

Задние окна уже давно такие. По поводу цвета, согласен, красной она смотрелась бы интереснее имхо, но и на том скажем спасибо главному инженеру. Смотрится оригинальнее сине-белых полос.

На белом можно будет чё-нить дорисовать.

Например? И зачем?

Хорош ничего не скажешь! :) Однако лично мне очень напоминает Донецк.

P.S.: Удивительно, как ему ещё старый номер оставили. Не стали перебивать.

Например рекламу!
Но реклама на трамваях и троллейбусах раздражает.

Цитата (Борис Кораблёв, 01.05.2011):
> P.S.: Удивительно, как ему ещё старый номер оставили. Не стали перебивать.

Да, согласен. Но мне кажется, что это не просто так. Во-первых этот троллейбус прошел КВР под этим номером, и то, что он таки поехал после стольких лет, наверное, говорит о хорошем руководстве депо. Руководство депо, в свою очередь, это понимает. Во-вторых - на ремонт какими-то правдами и неправдами были добыты деньги, и на живом примере тому, кто их выделил будет показано - вот, смотрите: "Простоял 7 лет почти (ну так сложилось, жизнь такая) но мы многое могём - красив и свеж как огурчик! Надеемся на этом программа возрождения не остановится?".

Вот что-то в этом духе... А кому достанется?

Да, кстати... Недавно тут видал 1142, какраз было интересно взглянуть на него вблизи после мощного СР. Ужась...
Во-первых налепили самодельные железные молдинги. Зачем? Смотрятся ужасно, прилегают неплотно и под ними начинается процесс коррозии металла, наконец. Во-вторых жуткое гудение мотора-генератора. Он-то там откуда и зачем? Может я в чем-то ошибаюсь, но мне кажется, что в нашей текущей ситуации с ЭТ в городе, надо добиваться максимального срока службы при минимальных затратах на обслуживание. Так мы при покраске снимаем с тролля все окна, сдираем все молдинги. Всё тщательно обрабатываем, грунтуем, красим. Никаких молдингов. После того как садим окна - силиконим все швы. Получаем почти полное отсутствие мест подверженых коррозии. С дном сложнее конечно, но при меньших затратах на обшивку можно будет больше средств выделять на него.

Цитата (Aleks, 01.05.2011):
> А в 2011 он всё-таки поехал ;)
Мы всё-таки заставили его поехать...

Мне уже поскорей в Днепр приехать хочется.

Цитата (АндрейС, 02.05.2011):
> Мы всё-таки заставили его поехать...

А он не хотел и отпирался? ))

Цитата (Никитос, 02.05.2011):
> А он не хотел и отпирался? ))

Всем, чем только мог)))

Цитата (Никитос, 02.05.2011):
> жуткое гудение мотора-генератора.

Да статик крякнул-поставили МГ


Цитата (Никитос, 02.05.2011):
> налепили самодельные железные молдинги. Зачем?

Без молдинга никак-место соединения листов металла скрыто именно этими молдингами,ну а родные они же одноразовые!!!

Цитата (Aleks, 01.05.2011):
> Интересный дизайн, интересно, он будет эксклюзивным или получит массовое применение

1003 гармошка также окрашена

Цитата (portclub, 03.05.2011):
> 1003 гармошка также окрашена

А если внимательно посмотреть http://transphoto.ru/photo/373064/

Только сейчас заметил, что задний скос синего цвета похож на аналогичный на 541.