могут же!! если бы так кажждую линейную 9 тр хотябы с наружи делали) было бы круто!

Конфетко,
В очередной раз доказали - ЦТРМ может, если захочет

Даже молдинги не закрасили ;)

Зато узкие форточки поставили... Только зачем?

Пражанам бы раскрутить про то, что есть этот троллейбус!

Я удивился, то что он 1974 года, а № уже 5607. Конечно знал, что девятки была массовая серия, но не знал, что настолько и что в 74 году их было уже так много!

Цитата (Бараш Алексей, 01.05.2011):
> Я удивился, то что он 1974 года, а № уже 5607.

Вот интересная информация. Источник: http://gorod.dp.ua/ut/units/?pageid=410

В 1961 году в Чехословакии на заводе "Шкода-Остров" был запущен в серийное производство новый троллейбус 9Тр, призванный заменить выпускавшуюся тогда модель 8Тр. Естественно, в то время еще никто не мог предположить, что благодаря массовым поставкам в СССР Шкода-9Тр станет самым успешным троллейбусом за всю историю завода, что именно благодаря 9Тр объемы производства троллейбусов на Шкоде возрастут в десятки раз, что именно 9Тр принесет Шкоде мировую известность как производителю троллейбусов. Однако этот успех имел и негативную сторону - если раньше, когда завод работал только на внутренний рынок, новую модель троллейбуса ставили на конвейер каждые пять-шесть лет, то теперь Советский Союз оформлял три четверти заказов и долго настаивал на поставках именно троллейбусов 9Тр, из-за чего их производство продолжалось аж 21 год! Так, в 1967 году не пошел в серию троллейбус 11Тр, а разработанные еще в 1974 году 14Тр пошли в серию лишь спустя 8 лет, в 1982-м, после снятия 9Тр с производства.

Цитата (Denis_Simonov, 29.04.2011):
> Даже молдинги не закрасили ;)
Их скорее не обязательно красить

Красавец!