У меня складывается впечатление, что во втором депо только этот троллейбус и ремонтируют. Остальные только красят и подваривают, если уж из салона совсем дорога видна. )

Что ему там ремонтировали хоть?

Троллейбус прошёл ТР-2, после него положена обкатка 25 км по лёгкому маршруту

скорее ТО-2, после нее положена пробная обкатка без пассажиров по лёгкому профилю пути под управлением водителя первого или второго класса, а после - пробная эксплуатация 20 часов с пассажирами на маршруте с лёгким профилем пути под управлением водителя первого или второго класса и на завершение - разрешение на эксплуатацию без ограничений по классности и профилю :) вот так, если уж совсем точно...

Цитата (evgen ZP UA, 28.04.2011):
> скорее ТО-2

Всё верно, просто у нас называется ТР-2

Так что ему чинили-то?

Этот троллейбус как 1531 в первом. Тоже очень ухоженый, красивый изнутри и снаружи.

Я уважаю всех водителей, которые ценят свои машины. И называют их не ведро с болтами, а ласточками или лайнерамию

Цитата (ДмитрииКГБ, 28.04.2011):
> Этот троллейбус как 1531 в первом. Тоже очень ухоженый, красивый изнутри и снаружи.

Кэп?

Да и этот покрасивее 1531 будет, не в обиду никому. У 1531 полно ржавчины попроступало, хотя по тех. состоянию он лучше, наверное.

Укажите место съёмки.

За поворотом с Титова на Героев Сталинграда

Если 1531 красить как этот-два раза в год,то вопрос с ржавчиной решаем!!!

Ну у этого ж небыло таких ржавых потеков даже перед покраской, а я его лично на улицах видел, да и фото свежие есть.

Я бы подумал над решением вопроса с источником ржавчины, а не с последствием - потеками. Жалко будет, если 1531 начнет по швам ржаветь - машина хорошая, да столько усилий положено. )

Потеки ржавчины только из под тех стекол которые не вытягивали,т.к.таких стекол в запасе нет и рисковать не стали,как результат-ржавчина!!!