То есть вставки меняет не водитель?

Да, именно так.

Никаких "техников" на троллейбусной станции _специально_ для углезамены сроду никогда не было :). Впрочем, это мог быть дежурный слесарь, опустивший штангу что-то на ней посмотреть по просьбе водителя. А так если это не тот, кто Вас привез - то это скорее всего сменщик или перегонщик (в зависимости от того, куда троллейбус потом поехал - в рейс или в парк).

Цитата (Andrew-NNG, 30.12.2015):
> это мог быть дежурный слесарь, опустивший штангу что-то на ней посмотреть по просьбе водителя.

Давно уже слесаря всем меняют угли за небольшую денежку. Особенно если отстой минут 30 и опоздал на минут 15, то самому никак не хочется терять на это время. В гривнах это было 2 -3. Сейчас не знаю сколько.

:)))) ну я в такое не играл. Тем более я не опаздывал обычно на 15, а приезжал раньше на 5-10. Слесаря если дергал, то по серьезной какой-то неисправности, с которой ехать нельзя.

А вообще капец, конечно... я уже рассказывал на СТТС, что в середине 90-х, когда началась вся эта фигня с задержками зарплат по полгода и т. п., у нас в Алуште нормальных слесарей вообще не стало почти - все, кто мог, обучились на водителей и выехали на трассу! В парке нормальных человека два осталось, ладно с одним из них я дружил. А так не то что ночную бригаду разогнали (некому стало работать) - днем-то стало некому... уровень плановых ремонтов тогда, соответственно, резко упал, вот Вам и одна из причин того подзаборного ряда... та же 8005 начала деградировать как раз после планового от 10.1996, до этого была конфеткой...