Интересная стрелка

Подъезжает к КТТУ. Яркость вот что спасёт электротранспорт.

Троллейбус в неплохом техническом состоянии, поэтому недаром эта яркая реклама досталась именно ему.

Подвижной состав Краматорска очень выделяется своей ухоженностью. Система несмотря на трудности развивается. Далеко не все города Украины этим могут похвалиться.

Цитата (витл25, 25.04.2011):
> Система несмотря на трудности развивается.

Разве это развитие. Вот если откроют линию на вокзал или будут обновлять ПС, то это развитие, а так... По моему, в Украине сейчас нет таких систем, которые бы развивались.

Смотря что предпологать под развитием :-)

Цитата (Santehnik, 28.04.2011):
> Смотря что предпологать под развитием :-)

Ну тем не менее, не думаю, что нанесение новой рекламы или просто перекраска троллейбуса - это развитие. Считаю, что развитие - это обновление ПС, развитие сети и т. д.

Система работает стабильно - это уже движение и развитие. Есть стабильный выпуск машин. Плюс увеличилось число машин на 2 маршруте. К тому же нанесение рекламы именно на ГЭТ - это своего рода тоже плюс, прибыль хотя бы какая-то. Вот так можно понять это.

И пустили утром дополнительный троллейбус по маршруту №3.

Это тоже важный факт! Ещё одно подтверждение, что система работает.

Цитата (YariK, 29.04.2011):
> И пустили утром дополнительный троллейбус по маршруту №3.

а какой выпуск машин по маршрутам?

По 2-му машин 15, по 1-му 2 машины, по 3-му 2 в часы-пик, а так 1. 4-ка резервный. 2к тоже вроде резерв, хотя я её на маршруте не видел. Точнее скажут наши ребята из Краматорска.

С этой недели на 2-ке - 18 машин, на 1-це - 1, на 3-ке - 2.
Маршруты № 2а и 4 используются лишь для вписания в график или в праздничные дни.

В принципе можно было бы и 4-ку запустить, когда-то это был регулярный маршрут.

Да какое развитие, окраска машин - абы как, и на том спасибо рекламщикам! ПС в ужасном состоянии!!

Ну по сравнению, например, со Славянском наши машины просто супер!
Проблема в другом - в нежелании властей развивать ГЭТ в городе. А отсюда все проблемы. Еще не поздно все вернуть на свои места, но только кому это надо.
Вот парадокс: в соседней маленькой Дружковке трамвай живет и развивается. Все вагоны ухожены, проводится восстановление нерабочих вагонов, трамвайное полотно в несколько раз лучше нашего. А в маленьком Артемовске вообще троллейбусный рай: отсутствие маршруток и позиционирование троллейбуса как основного вида транспорта приносит свои плоды.
Я уже не говорю о Хмельницком, Тернополе, Ивано-Франковске, где не было проблем с ГЭТом, т.к. местная власть заинтересована в экологически чистом виде транспорта.

Ну в Дружковке трамвай только живет, но не развивается, а вот в Артемовске, действительно, развитие какое-никакое, но все-таки есть.

По поводу развития всё относительно - подвижной состав в Хмельницком и Артёмовске обнавляется слабо, но вот стабильная работа и нормальное состояние того, что есть действительно можно считать очень хорошим результатом.