И те в пустыне находятся... Далековато станции от микрорайонов расположены

Прекрасная фотография.

обидно думать что на этих полях могли вырасти огромные раены, и людям было бы где жить, но все это только в мечтах теперь..

.. и был бы смысл в тройниках.

А ШПФ огромный, хотя не, огромнющий!!! был.

Все станции какие-то психоделические. Необычные конструкции..

Цитата (Андрей_Trolleman, 23.04.2011):
> Все станции какие-то психоделические

Архитекторы Пинк Флойд и Греатфул Дет послушали - и за кульман)

Вот слева, как я понимаю, - вход в подземный переход, верно?
А под чем он? Это ж не магистраль какая.
Или это выход из дли-инного - тогда почему его не совместили со входом на станцию?

здесь где вы видете поле раньше планировался многоэтажный раен, и это я как понимаю должна была быть основная дорога через него, ведущая примерно к заречному, думаю ее бы довели до ума, эту дорогу, а слева от станции перед вами два входа в станцию, подземных, тот что правее работает а тот что слева закрыт

Интересно, что на станции ШПФ по одному выходу, даже с той стороны, где действительно серьёзная магистраль и планировался выход к работающей тогда фабрике.

Очень красивый вид!

на особо серьезную магистраль не похоже едва 3 полосы

Цитата (nikooolay, 24.04.2011):
> на особо серьезную магистраль не похоже едва 3 полосы

Поднимите СНиПы 80-х годов по машинопотокам + расширять есть куда, но незачем - район-то так и не построили.

К 80-м уже с большим запасом улицы делали, а переход как раз мешает расширению.
Но в любом случае, проект грандиозный, обидно, что этот план не удалось реализовать.

И ещё одна мысль при взгляде на фото - насколько огороженная так линия разделяет город. Для переправы на другую строну в будущем районе потребовалось бы несколько крупных развязок и переходов.

Цитата (E69, 24.04.2011):
> Для переправы на другую строну в будущем районе потребовалось бы несколько крупных развязок и переходов.

На другой стороне в любом случае промзона, туда за хлебом ходить не нужно. Просто сейчас она наполовину мёртвая. Микрорайоны на левой стороне планировались. Переправы обустроены под станциями.

Например, сейчас 2 и 3 Восточный с Солнечным и Горняцким соединяют две точки - станции "Городская больница" и "Имени Гутовского". Хочешь перейти - выбирай какая станция ближе.

Цитата (nikooolay, 24.04.2011):
> на особо серьезную магистраль не похоже едва 3 полосы

Конечно не государственного значения, но одна из объездных дорог, по которой в т.ч. транзитом едут некоторые междугородные автобусы. Она не столько загружена, сколько просто скоростная, так что подземный переход нужен.

Я про трассу, под которой уже есть подземный переход. если эта дорога планировалась как 2сторонняя, то места мало, если 1 - в самый раз

ЗЫ переходы через линию не проблема, их можно сделать всегда

Цитата (nikooolay, 24.04.2011):
> переходы через линию не проблема, их можно сделать всегда

А есть ли хотя бы один пешеходный переход над линией, не считая двух коротких тоннелей?

Должны были построить первый надземный пешеходный переход (вообще в городе) над объездной в 2007-2008 гг возле ст. им. Гутовского с лифтами для инфвалидов, но крыза не позволила - всё так и осталось на уровне проекта.

Это СМЕ 007+008.