Я бы к обеим привязал. 7-ки даже больше в кадре

а вообще обе уже под списание - не увидим мы их на улицах нашего города.

А может есть маленький шанс на восстановление? Вон 21-ю машину на КВР поставили,может и их тоже можно восстановить?

Цитата (Снифф, 23.04.2011):
> Вон 21-ю машину на КВР поставили

Сравнили... (не буду продолжать расхожее выражение). 21-я выпущена лет на 10 позже этих корыт, использовалась меньше, а 7-ка минимум две жизни прожила: в Москве до 2000, где ее откапиталили и продали в Воронеж, отведя ей ПЯТЬ лет. она 10 почти отходила. С 9-кой не лучше.

Не знаю почему, но разбирать их пока не спешат...

Наверное, руки не доходят.. Как и до 58, 232, 281, 259 и им подобных. Восстановить очень дорого, а в нынешнем состоянии они ни к чему не годны.

Цитата (сергей п., 23.04.2011):
> Как и до 58, 232, 281, 259 и им подобных. Восстановить очень дорого, а в нынешнем состоянии они ни к чему не годны.

Насчет 58 не соглашусь, после квр 2003 года почти не ездила. Кузов нормально сохранился. Скорее ей надо было ремонт делать, а не 21.

Зоткинская копейка?)))

Скажем так: КВР любых машин в настоящее время практически бессмысленен.

Свежих водил в этом году не будет, если пара-тройка человек вернется, уже хорошо, да и то - сомнительно. Более того, есть тенденция к разбеганию имеющихся.
Из машин 20 века выпуска, постоянные водители есть только на 2 (2), 4 (1), 83 (1), 104 (2), 105 (1), 265 (2). Если же прийдет 5-6 новых машин, опустеют и они, и машины 2001 г.в. останутся без водителей. вопрос: хренли чо КВРить?

Также по рукам ходят несколько машин 21 века. И логичнее их загрузить, а не добивать 20-летние гробы