грубый обрез...

Почему грубый? Довольно-таки аккуратно сделано.

Нафига надо было вообще укорачивать...

Ой,не прочитал модель, теперь всё ясно

Фото обрезки: <a href="http://photo.tramvaj.ru/images/beltsy/126.jpg"; target=_blank>http://photo.tramvaj.ru/images/beltsy/126.jpg</a>;
хвост <a href="http://fot.com.ru/index.php?act=module&m...11644&quot; target=_blank>http://fot.com.ru/index.php?act=module&m...1644</a&gt;

Вот от кого нужно опыт перенимать Москве, даже не в отм плане,что обрезать гармошки, а в состоянии (ну хотя бы внешенм) троллейбусов

И не только Москве...

У гармошки двигатель мощнее, значит тока будет жрать больше.
Эачем вообще обрезать нужно?

Если рельеф города ровный, то на гармошку можно поставить двигатель с одиночки, ничего с ним не случится. В Бельцах обрезали прицеп, как обузу для депо - и з/ч для узла сочленения необходимы, и пассажиропоток не тот, чтобы гонять по городу гармошку, а затем заниматься ее ремонтом.

Где-то видел снимок ЗИУ-10, с которого прицеп отрезали полностью - т.е. кузов был почти без заднего свеса.
Напомните, пожалуйста ссылку!

Ну насчет того, что пассажиропоток недостаточный - это весьма спорно:
<a href="http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=39179"; target=_blank>http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=39179</a>;

Алексей Воробьев писал: "В Бельцах обрезали прицеп, как обузу для депо - и з/ч для узла сочленения необходимы, и пассажиропоток не тот, чтобы гонять по городу гармошку, а затем заниматься ее ремонтом."

Не знаю, как сейчас, но когда я там жил, тролям выламывали двери. И все завидовали маршруту №2 которому доставались еще необрезаные тогда 150 и 151

Ты еще вспомни когда в (Бэлцах)-Бельцах троллейбусы ходили без стекол место них фанера да и посуте там никогда и небыло гормошек первая гормошка была в Кишиневе DAC-1991гг в первом парке которою Румыны через месяц забрали обратно и через два года появились наши Зиу гормошки и то посли кап ремонта на СВАРЗе б/у из Масквы

Спутник ты б снял так чтобы невидно было заднию площядку у151 машины как правило разбивают машины и легче перевесить табличку со списаной чем удленять машину а так как там воснавном быки принагрузки сваренный лонжерон невыдержит ногрузки

В бельцах НИКОГДА не ездили машины с фанеркой вместо стекла - такие троллейбусы не эксплуатировались до тех пор пока не вставят нормальное стекло. С фанеркой машины на линию не выпускали - чревато штрафом. А от автобусов - до сих пор парочка ездит с вагонкой вместо форточки.
в мае 1991 года в Бельцах появилась первая новая гармошка (получила бортовой номер 150) и в 1992 году летом появилась вторя с бортовым номером 151. в 2000 году обе машины укоротили.

И в Бельцы никогда не покупали б/у машины.