Максимальная установившаяся(!) скорость движения...100 км/ч (!!!)

Не понятно, что это за такая "максимальная установившаяся" скорость движения. Ну и сама цифра в 100 кЭмЭ в час вызывает лишь трепет)))

На испытаниях разгоняли до 100.

Если представить среднюю секцию в "расширенном" варианте на 2-х телегах, то можно было бы этот девайс рассматривать как конкурента ЛВС-2009 )

вообще БКМ сначала обещал, что этих секций может быть больше, поэтому необязательно средняя широкая, может быть 3 маленьких в середине

Цитата (IKS, 09.04.2011):
> На испытаниях разгоняли до 100

Ясно, только за всю жизнь я не встречал ни в одном из перечне технических характеристик такой позиции, как "максимальная установившаяся" )))
Может кто нить окажется более наблюдательным?

Цитата (str, 09.04.2011):
> может быть 3 маленьких в середине

Двери... две-ери нужны!!! )))

ну, 3 маленькие-2 с осями, одна навесная с дверями

Цитата (Dvizzzok, 09.04.2011):
> Цитата (IKS, 09.04.2011):
> > На испытаниях разгоняли до 100
>
> Ясно, только за всю жизнь я не встречал ни в одном из перечне технических характеристик такой позиции, как "максимальная установившаяся" )))
> Может кто нить окажется более наблюдательным?

Да такое есть, например у КТМ-5 тоже есть такое на горизонтальном пути при нормальном наприжений с номинальной нагрузкой 62 км/ч и такое повтаряетсья на других вагонах тоже.

На сколько я знаю БКМ ещё не создал низкопольного трамвая. Что они врут тогда со второго слова уже, или это новая модель?

Движок, посмотрите такую же брощюру по УКВЗ - там к каждому вагону такая есть.

Максимально-установившаяся скорость - это скорость до которой можно разогнать вагон на ровном участке. Это может быть уставка ограничителя или скорость при которой сила, создаваемая основным сопротивлением движению равна силе тяги.

Цитата (Cypok, 09.04.2011):
> На сколько я знаю БКМ ещё не создал низкопольного трамвая. Что они врут тогда со второго слова уже, или это новая модель?

Этот вагон уже давно как сушествует, вы отстали от новостей.

Cypok, где вы спали?? Их уже 3 и 4-й в работе.

Цитата (Dvizzzok, 09.04.2011):

> Двери... две-ери нужны!!! )))

по личным неоднократным наблюдениям - 3 двери в Минске выше крыши! Ну нету у нас такого пассажиропотока, трамваи один за одним и так ходят. На экспорт думаю сообразили бы ещё как минимум одну дверь.

Цитата (krapachino, 10.04.2011):
> по личным неоднократным наблюдениям - 3 двери в Минске выше крыши! Ну нету у нас такого пассажиропотока, трамваи один за одним и так ходят. На экспорт думаю сообразили бы ещё как минимум одну дверь.

Ну так фишка в том, что бы угодить покупателям из других городов )

Какой дятел набирал этот текст? Руки бы вырвать! Читая с бодуна и не очень внимательно, нашёл 8 ошибок/опечаток. Особо убили "мощьность" и "агреватель". Это ж не переписка в аське какая-то, а официальная документация. Сложно перепроверить написанное? Вот почитает это кто-нибудь из потенциальных покупателей, поржёт и подумает, что трамвай собран примерно также, как и написан этот текст. Позорище, хорошо ещё название завода без ошибок написали!!!

Там действительно нет проблем с выходом, этих дверей хватает.

Цитата (IKS, 10.04.2011):
> Cypok, где вы спали?? Их уже 3 и 4-й в работе

Их еще два. Тетий недособран в парке, и еще 4 на заводе.

Ну тем не менее :)