Даэто не Х а 2М завода Домбаля.

> Передан из Тбилиси в 1938
> 2М завода Домбаля

В Тбилиси не было вагонов завода Домбаля. Из Тбилиси поступали двухосные вагоны мытищинского завода.

Но тележка не от вагона Х, а Киевская 2М у них существенніе различия

Это самый настоящий Х.

Сравните тележки Х и 2М на фотографиях У Х колесная пара подрессорена к раме листовыми рессорами вверху. У 2М пружинами снизу под которые на раме отливались стакны куда входили пружины. Где на данном фото вы видели листовую рессору над колесной парой? А пружинная подвеска хорошо видна и даже стакан отлитый на раме виден на передней и на задней оси. По поводу кузова на 100 процентов утверждать не буду (хотя больше похож на 2М). Но тележка точно Киевская завода Домбаля.

Тбилисские вагоны 1920-х годов выпуска выглядели вот так
http://transphoto.ru/photo/386625/?vid=184911 - кузов такой же, но телега другая.

16 вагонов из Тбилиси поступили в Симферополь в 1937-1938 гг. На фото 1966 год. Наверняка за весь период эксплуатации были ремонты/модернизации и перенумерации. К тому же в то время парк симферопольских вагонов был очень разнообразным. Возможно на фото сборная солянка из частей разных вагонов.

Согласен, вагон получил тележку от 2М видимо в ходе многочисленных ремонтов в Симферополе т.к. Киев ближе Мытищ. Да и кузов у него видимо еще в Тбилиси модернизировался, т. к. отличается от классического Х (отсутствуют коробчастые воздухозаборники на крыше 4 шт.) на фото http://transphoto.ru/photo/386625/?vid=184911 они присутствуют. Так, что да солянка сборная. Особенно любили баловаться такими переделками в Одессе. Там от трамвая Х вообще ничего родного не оставалось, вот пример: http://transphoto.ru/photo/828701/