Прикольные Ренушки. А вида с боку нет, а то интересно посмотреть на этот ж/д-автотранспорт?

А полупантографы им зачем? Проводить какие-то замеры?

да. скорее всего определять отклонение провода КС.

Цитата (Aleks, 27.03.2011):
> Прикольные Ренушки. А вида с боку нет, а то интересно посмотреть на этот ж/д-автотранспорт?

Есть полубоком http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=306336&LNG=RU#picture

вот нормальные технички. А у нас закупают ГАЗоны и прочий хлам...
Ну почему далеко не самый богатый Узбекистан может себе позволить такие авто, а у нас и в Украине покупают русские поделки, которые родом из 60-70х и в руках разваливаются даже новые?

Узбекистан далеко и не самый бедный, смею заметить. Газ он экспортирует, а не импортирует. А техника эта не Ташэлектротранса, а железной дороги, она их и покупала.

Цитата (ВалентинБ, 27.03.2011):
> Узбекистан далеко и не самый бедный, смею заметить.

А почему тогда в России столько гастарбайтеров оттуда?


Цитата (ВалентинБ, 27.03.2011):
> Газ он экспортирует, а не импортирует.

Так и Россия тоже. Но живем мы весьма не богато, за исключением мизерной прослойки населения.

Цитата (kitty-boy, 28.03.2011):
> Цитата (ВалентинБ, 27.03.2011):
> > Узбекистан далеко и не самый бедный, смею заметить.
>
> А почему тогда в России столько гастарбайтеров оттуда?
>

Потому что бабло идет не народу, а семейству Каримовых, тоже самое и в Украине и в России.
Думаете Русских гастеров в Европе нету?

Хотелось бы отметить что примерно 2 года назад узбеков-гастарбайтеров трудно было найти. Сейчас они появились. И то не на самые жуткие професии, как таджики.
Попробуйте найдите гастарбайтеров из Туркмении или Казахстана.. Думаете там иначе?

Цитата (Scream, 28.03.2011):

> Думаете Русских гастеров в Европе нету?

не встречал, за исключением русскоговорящего населения Прибалтики, очень трудно в ЕС разрешение на работу получить для граждан СНГ, к тому что с Турцией у них спец. режим и они скорее турков к себе приглашают.

Цитата (Mikko, 28.03.2011):
> Цитата (Scream, 28.03.2011):
>
> > Думаете Русских гастеров в Европе нету?
>
> не встречал, за исключением русскоговорящего населения Прибалтики, очень трудно в ЕС разрешение на работу получить для граждан СНГ

Именно. Хотя, иногда русские из СНГ и попадаются.

Цитата (Mikko, 28.03.2011):
> с Турцией у них спец. режим и они скорее турков к себе приглашают.

Это смотря где. Вообще, в первую очередь, если и берут иностранца, то из другой страны ЕС. А если не ЕСовца, то тут уже варианты. В той-же Англии (я сейчас не говорю обо всём королевстве, а только об Англии) предпочитают гастеров из бывших колоний.

Цитата (Mikko, 28.03.2011):
> не встречал, за исключением русскоговорящего населения Прибалтики, очень трудно в ЕС разрешение на работу получить для граждан СНГ, к тому что с Турцией у них спец. режим

В Испании до кризиса было, по прикидкам, около 40 тысяч (называли цифру даже до 50 тысяч) выходцев из России, около 300 тысяч выходцев с Украины (данные собирало в своё время агенство "Иберруссия" для посольств путём выборочного анкетирования). Говорят, сейчас некоторые вернулись по причине большой безработицы здесь, однако все мои знакомые из России, живущие здесь 8-10 лет и более, так и остались здесь. "Репатрианты" пожили некоторое время в России и вернулись опять сюда. Причём это люди без особых денег, обычные работяги, как и большинство из этих 40-50 тысяч россиян.

Так это переехавшие жить, а не гастарбайтеры. Гастарбайтер - это тот, кто приехал, поработал какое-то время и домой к семье едет.

Цитата (Чока, 28.03.2011):
> Гастарбайтер - это тот, кто приехал, поработал какое-то время и домой к семье едет.

Как я, в прошлом году :)) И в этом наверное тоже. Если, конечно, не останусь в UK чуть подольше.

Цитата (Yosheek, 27.03.2011):
> скорее всего определять отклонение провода КС.

А может есть ТЭД?

В Европу , как справедливо отмечено, гражданам СНГ трудно. А вот в Израиле гастарбайтеров (именно на тяжкой временной работе) жителей европейской части СНГ полно.

Что касается вопроса о том, почему у нас такие машины не покупают, то вопрос открытый и с множеством подвопросов. Типа: вот у нас в Москве Мосгортранс купил новые вышки контактной сети и тягачи на шасси Вольво - а у вас в Петербурге почему нет? А ещё у нас не любят покупать такую технику, потому что категорически не любят и не умеют считать распределённые затраты и расплачиваться по кредитам.

МКАД? хахаха)

Цитата (stas_kinoshnik, 30.08.2011):
>
>
> МКАД? хахаха)

прикиньте, не только в Москве есть, да и не один

Цитата (Scream, 28.03.2011):
> Думаете Русских гастеров в Европе нету?

Есть, причем достаточно много, сам убедился в этом.

Цитата (str, 30.08.2011):
> прикиньте, не только в Москве есть, да и не один

ну может человека именно М смутила, хотя так-то конечно и Минск есть, например, но больше не припомню на М что-то

а как в данном случае М расшифровывается? самому интересно, ведь Ташкент на Т

Малая

Именно так. И с этого года и на МКАДе(Малой) и на ТКАДе(Ташкентской) есть трамвай :)

Возможно на машинах установлен т.н. вибропантограф для сбивания наледи с провода. Такие иногда устанавливают на тепловозы.

Цитата (Василий Филиппов, 31.08.2011):
> Возможно на машинах установлен т.н. вибропантограф для сбивания наледи с провода. Такие иногда устанавливают на тепловозы.

c одной стороны мысль интересная. С другой стороны у этого агрегата весьма небольшая скорость и, соответственно, дальность самостоятельного передвижения на рельсовом ходу, да и АЛС наверняка нет, а сбивать наледь надо на протяжённых участках магистрального хода и относительно быстро (график не резиновый). Так что вряд ли, только если по чьей-то большой прихоти. Контрольно-измерительные цели представляются более правдоподобными.

Цитата (Scream, 28.03.2011):
> Думаете Русских гастеров в Европе нету?

гастарбайтеров из России уже нет (если не считать русских "прибалтов", которые вместе с реальными прибалтами эмигрируют). были в 90е, сейчас в основном с Украины из русскоговорящих.

Цитата (Spoiler, 31.08.2011):
> Есть, причем достаточно много, сам убедился в этом.
это украинцы. у них есть дурная привычка называть себя "русскими" при встрече.
гастарбайтерствовать сейчас не выгодно - в России существуют более выгодные (в плане зарплаты затрат) вакансии. не забывайте, что выехать отсюда тоже денег стоит.

Цитата (stas_kinoshnik, 30.08.2011):
> МКАД? хахаха)

Стас в своём репертуаре. а ты прикинь, ещё есть Минская Кольцевая АвтоДорога. ничего кроме своего Медведково в перемешку с Самарью и знать не желаешь) "не признаю", хехе

Может ошибаюсь, но кажется, что столб несимметрично относительно путей стоит...

А номера на них ... харьковские :-))

Цитата (Skur, 31.08.2011):
> Может ошибаюсь, но кажется, что столб несимметрично относительно путей стоит...

По этой новопостроенной линии много чего несимметричного можно увидеть.;)

Цитата (jura2102, 27.03.2011):
> А полупантографы им зачем? Проводить какие-то замеры?

При работе на линии им нужно передвигаться, колеса вывешены в воздухе. Так что поднимают токосъёмник и передвигаются на нужное расстояние.

Да нет, в момент съёмки на контактном проводе никакого тока не было. Токоприёмники именно для измерения отклонения контактного провода.

Цитата (mymohodom, 01.09.2011):
> Цитата (jura2102, 27.03.2011):
> > А полупантографы им зачем? Проводить какие-то замеры?
>
> При работе на линии им нужно передвигаться, колеса вывешены в воздухе. Так что поднимают токосъёмник и передвигаются на нужное расстояние.

Токосъёмник - это средство съёма тока, а никак не привод для передвижения ;) Да и колёса в воздухе ну никак не вывешены.

Автомобильные вывешены, но они продолжают вращаться сообщая крутящий момент на железнодорожные катки с помощью передачи. Так что даже в ж/д режиме девайс работает от ДВС. Для подобного типа техники обычная схема. Взять те же российские Уралы на ж/д ходу.

Ну вот собственно потому и не вывешены, что передача осуществляется через зацепление протектора шины колеса за зубчатую насечку вала колëсной пары. Чтобы зацепление происходило, и шины не проскальзывали, колëса опëрты на валы рельсовых колпар. Схема действительно обычная для подобной техники вне прямой зависимости от страны производства.

И через 5 лет всё снесли. Восток - дело тонкое...

Интересно, где-нибудь ещё подобное было?

Цитата (Огурец, 04.03.2017):
> Интересно, где-нибудь ещё подобное было?

В 20-х годах в Полтаве соорудили несколько километров трамвайных линий, бросили, а после войны передумали и решили пустить троллейбус.

Цитата (Владимир Комирной, 04.03.2017):
> В 20-х годах в Полтаве соорудили несколько километров трамвайных линий, бросили, а после войны передумали и решили пустить троллейбус.

Хоть на троллейбус заменили, а не на скотовозы среднего и малого класса. Хотя это был ещё глубокий Совок.

Цитата (Огурец, 04.03.2017):
> Интересно, где-нибудь ещё подобное было?

В Москве трамвайная линия до улицы Молостовых - просуществовала всего 10 лет (1966 - 1976).