Получается что он списан?

А вот и предназначение для 0439 нашлось...

Ну что, вот наконец появится "кабриолет" на базе ЛМ99, рано или поздно это бы случилось.

не понимаю только ...ведь полно машек в тп5 и в тп7...можно было и из них сделать гсв

А смысл делать из совсем старого вагона с гнилой рамой, по которому уже автоген плачет? ИМХО, ЛМ99 - вполне оптимальный вариант.

а в сентябре,2010 он выглядил вот так
http://www.etpetersburg.ru/details.php?image_id=1583

хорошее состояние на вид,но неизвестно что за этим скрывалась,рама прогнила полностью,когда начали кран снимать.
Тележки переберут и установят на №0439,с краном вместе.

Вот только вопрос в том, что можно было сварить раму с нуля для тех же "машек". Ведь от 0439 формально осталось очень и очень мало. Только часть кузова, а раму ему всю усилили (читай сделали заново).

Цитата (ТУ2-167, 27.03.2011):
> а раму ему всю усилили (читай сделали заново)

Это не одно и то же.
Если делать её заново - придётся сперва рассчитать под новые нагрузки. Сколько времени займёт, даже не знаю: в конструкторском отделе механическими расчётами занимается всего один специалист.

Всё острее встающий вопрос с заменой служебно-хозяйственных вагонов потребует как усиления проектно-конструкторских сил СПС, так и соответствующего по мощности производства КВР трамвая (способного строить нужное количество новых кузовов по чертежам СПС). И, как принято говорить, всё упирается в финансирование.

Мм.. Не совсем понял, это теперь 0439 что ли в техничку переделывать будут? А зачем тогда достаточно много усилий уже приложили чтобы делать его как пассажирский?

Да, 0439 срезали часть крыши (за второй пассажирской дверью по московскому варианту кузова) и часть боковин выше рамы. Саму раму усилили, наварив поверх открытой её части ещё одну.

Олег - по подписи к твоей фотке: ДП №6 никогда не была на Говорова, она была в парке Котлякова.