Самара, Tatra T6B5SU № 1029

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Самара,	Tatra T6B5SU	№ 1030	— маршрут 22, СМЕ 1029+1030
Tatra T6B5SU		№ 1029	— маршрут 22, СМЕ 1029+1030

Ташкентская улица

Автор: Pro-man ·

Самара Дата: 28 листопада 2007 р., середа

Статистика

Опубліковано 29.11.2007 21:20 MSK
Переглядів — 943

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +32

Александр Дударев	+1
Владислав Лысов	+1
Александр Заикин	+1
manil	+1
Дмитрий Михайлов	+1
driver9817	+1
Karol95	+1
Львёнок_2302	+1
Кирилл Ефимов	+1
MAXMASTER	+1
Игорь Николаевич	+1
Андрей Харьковой	+1
PRO100МИХА	+1
Справедливый	+1
Simferopol	+1
Володя Царенко	+1
ViktorRy	+1
Алексей Мякишев	+1
KDG	+1
KNS	+1
Forteroyal	+1
tavalex2007	+1
Илья Брезгунов	+1
Aleks	+1
Василий КР	+1
HAnS	+1
BaNDiT69	+1
Jan de Vu	+1
Изускин Александр	+1
RGB	+1
Станислав	+1
Александр Рябов	+1

Постійне посилання на фото

Депо/Парк:	Северное трамвайное депо
З...:	01.1994
Модель:	Tatra T6B5SU
Побудований:	1992
Заводський №:	179274
Поточний стан:	Не експлуатується
Призначення:	Пасажирський
Примітка:	СМЕ 1029+1030
02.2009 — КВР

Коментарі · 8

03.04.2010 22:33 MSK
Посилання

Vladotram ·

Брно

Фото: 89

Обалдеть, вагоны, как новые!

+2 / –0

28.07.2010 00:23 MSK
Посилання

GRAY163 ·

Самара

Немає фотографій

И это при том, что вагон до КВР ;))

+0 / –0

28.07.2010 12:56 MSK
Посилання

ViktorRy ·

Самара

Фото: 20 · Загальний редактор

Обратил внимание, что после КВР на переднем торце вагона уже нет фирменного логотипа ČKD. Вот ту уже его нету: http://transphoto.ru/photo/316453/ .
По-моему так поступили в отношении всех самарских T6B5, прошедших КВР :( .

Зачем их отдирают?

+0 / –0

28.07.2010 19:10 MSK
Посилання

GRAY163 ·

Самара

Немає фотографій

Зачем отдирают - не знаю, а вот то, что после КВР логотипов нет- правда.

+0 / –0

28.07.2010 20:26 MSK
Посилання

Дмитрий Касаткин ·

Москва

Фото: 4446

Цитата (ViktorRy, 28.07.2010):
> Зачем их отдирают?

Под эмблемой наверняка имеется очаг коррозии. Чтобы его устранить эмблему необходимо демонтировать.

+1 / –0

28.07.2010 20:44 MSK
Посилання

Роман Ф. ·

Торонто

Фото: 1543

А обратно сложно приделать?

+1 / –1

28.07.2010 22:03 MSK
Посилання

Дмитрий Касаткин ·

Москва

Фото: 4446

Цитата (Роман Васильев, 28.07.2010):
> А обратно сложно приделать?

Не сложно конечно. Но видимо не хотят делать новый очаг коррозии. Обшивку-то сверлить придётся. Ну а раз на ходовые качества вагона эмблемка не влияет, видимо посчитали, что снова вешать её не надо.

+1 / –0

31.07.2010 15:06 MSK
Посилання

Saboteur-2

Фото: 29

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.07.2010):
> Под эмблемой наверняка имеется очаг коррозии. Чтобы его устранить эмблему необходимо демонтировать.

Чего имеется?
Очаг? Да ещё и коррозии...
Ну-ну...
А ни чё, что морда пластиковая, а ничё, что логотип (эмблема) алюминевая...
Только не говори, чт оона блестит... китайские ножички тоже блестят... однако там нет и грамм чернушки.
Всё на много проще или точнее дешевле - алюминий, рафинирование медью и покрытие никелем блестящим.

+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.