ой, и эта штуковина такая же

О, по 8, летом прокачусь...

2 BIБ или по 13-ке приглашаю.

Борта такие-же мятые...

Цитата (Копылов Эдуард, 13.03.2011):
> 2 BIБ или по 13-ке приглашаю.

на 13 не по пути, на Затулинку с метро

Цитата (Копылов Эдуард, 13.03.2011):
> Борта такие-же мятые...

Технология натягивания листа не такая: как я понял, на МАЗе устанавливают и прихватывают боковые листы, предварительно нагретые. Остывая и натягиваясь, они образуют ровную поверхность. У нас же, видимо, проблемой "мятости" бортов не задавались.

Натягивание обшивки бортов опять же удорожало бы изделие.

Цитата (Андрей Захаров, 17.03.2012):
> опять же удорожало бы изделие.

Но уж не больше, чем использование асинхронного ТрСУ или стеклопакетов, и при этом никто не предлагает вернуться к РКСУ и одиночному стеклу. Всегда надо взвешивать, что стоит делать, а чего не стоит. Замятость бортов может быть для внутреннего пользования сошло бы, а вот для продаж в другие города уже не сильно годится - показ "замятыша" на выставке погружает заказчика в глубокие сомнения, далеко не всегда обращающиеся в покупку.

Цитата (BlackAmV, 17.03.2012):
> на МАЗе устанавливают и прихватывают боковые листы, предварительно нагретые. Остывая и натягиваясь, они образуют ровную поверхность.

Так делают на всех цивилизованных предприятиях по выпуску ПС для ОТ. Ну кроме тех, где пластиком обшивают.

И до какой температуры нагревают? Возможно ли дешево приобрести такое оборудование (сейчас греть на СТ нечем)? И совместимо ли это с другой прогрессивной технологией приклеивания обшивки?
При этом клей, СУ и стеклопакеты хотя бы дают какую-то выгоду в эксплуатации.

А оценивают творчество СТ в первую очередь по качеству сборки, которое и правда не блещет.

Цитата (E69, 17.03.2012):
> А оценивают творчество СТ в первую очередь по качеству сборки, которое и правда не блещет

Не, ну явные косяки у них двери (паршивая работа) и окна (Постоянно "потеют"). А вот рама и все сопутствующее неубиваемые. Конечно паршивые еще ГУР, ЦР, еще по мелочи всякого... Но это косяк с выбором поставщиков. Ищут где подешевле.
Сами по себе сараи неплохие, все-таки.

Наиболее бросается в глаза плохое качество сборки. В салоне большие щели, всё приделано абы как, вкривь и вкось.
А вот неровности обшивки, если не присматриваться, незаметны.

Цитата (Андрей Захаров, 17.03.2012):
> В салоне большие щели, всё приделано абы как, вкривь и вкось.

Ну эт да. Я оцениваю все же больше "железо". А салон и кабина, согласен, топорная.