TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Кривой Рог, YMZ T1 № 017
  Кривой Рог,  YMZ T1 № 017  —  бағыты 19
К/ст "Площа Визволення"

Автор: Транспортник · Херсон           Date: 2 мамыр 2006 ж., сейсенбi

Statistics

Published 27.11.2007 22:38 MSK
Көріністер — 1224

Detailed info

Кривой Рог, YMZ T1 № 017

Депо / Саябақ:Trolleybus depot №2
Бастап..:2002
Үлгі:YMZ T1
Салынған:1993
Ағымдағы күй:КЖ / жаңарту (модельді өзгерту) (01.2020)
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:2002 ex Pioneer. 01.2020 to YMZ T1R (Т2P)
Капитальный ремонт 01.2020.
Установлен дизель-генератор, заменена СУ

Comments · 14

03.12.2007 05:43 MSK
Link
Синий трамвай
Оригинально смотрится. Как для Т1.
22.02.2009 06:51 MSK
Link
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
у него зад виляет слишком. нужно было укоротить тоже
0
+0 / –0
22.02.2009 12:17 MSK
Link
tavalex2007 · Киев
Фото: 17110 · Фотомодератор
Что за бред с укорачиванием? Сколько можно?
0
+0 / –0
22.02.2009 12:39 MSK
Link
nic · Қырым троллейбусы
Фото: 639
Спасибо скажите заводу ЮМЗ, что они не смогли довести синхронизацию двух двигателей. Это и есть главная причина укорачивания ЮМЗ-Т1!
0
+0 / –0
22.02.2009 12:57 MSK
Link
tavalex2007 · Киев
Фото: 17110 · Фотомодератор
НЯП, в РКСУ-шном ПС есть такая проблема. В частности, в киевских СМЕ из Т3SU нередко из-за этого смяты зады головных вагонов и передки сателлитов. А один ТЭД на гармошке Киеву не совсем подошёл (из-за чего ДАКи ходили в основном на равнинных троещинских маршрутах,хотя как-то влазили на немаленькие подъёмы на Телиги и на проспекте Науки)- ЮМЗ Т-1 ведь киевская разработка и под Киев делалась.
А вообще,были ли в мире успешно работающие РКСУ-шные сочленёнки с двумя ТЭД?
0
+0 / –0
09.03.2009 19:50 MSK
Link
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
tavalex2007
это не бред , а реальность про укоррачивание
0
+0 / –0
15.03.2009 00:04 MSK
Link
Артур Р. · Кривой Рог
Фото: 51
В Москве с1959 по 1975 работали сочлененные МТВС но у них оба тяговых двигателя работали на один мост.
0
+0 / –0
15.03.2009 14:50 MSK
Link
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
всеравно его нужно укоротить...
0
+0 / –0
19.08.2009 23:36 MSK
Link
Dave Gahan · Киев
Фото: 1
Укарачивать не надо, не полноценный тогда он будет, а так круто выглядит.
0
+0 / –0
20.08.2009 11:57 MSK
Link
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
Ты в нем ездил? Ответ: НЕТ, вот и молчи (не в обиду).
0
+0 / –0
20.08.2009 13:12 MSK
Link
Транспортник · Херсон
Фото: 3587
Ужасссс! Какие споры! Счас по команде побегут укорачивать! ДИМОН1 сказал резать - надо резать!
0
+0 / –0
20.06.2011 08:37 MSK
Link
Фото: 302
Цитата (tavalex2007, 22.02.2009):
> из-за чего ДАКи ходили в основном на равнинных троещинских маршрутах,хотя как-то влазили на немаленькие подъёмы на Телиги и на проспекте Науки

На Телиги там вполне приемлемый подъём, ДАКи вроде нормально брали. А вот зимой 97/98 в жуткий гололёд, помню как 502, 511 и 375 подняться не смогли, прижавшись к обочине, всю эту троицу лихо на 406 объезжали, аж удивился.
0
+0 / –0
28.09.2024 15:34 MSK
Link
Фото: 718
А что за "Газон" такой на заднем плане? Уборочный?
0
+0 / –0
02.10.2024 14:10 MSK
Link
Angel · Кривой Рог
Фото: 240
Цитата (Сергей Александров, 28.09.2024):
> А что за "Газон" такой на заднем плане?

Ну, да.Что-то типа КО-309, но функцию подметания на момент съемки уже давно не выполнял. Мусор сметался вениками и совками грузился в него.
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика