Двухдверка )

Неужели вагон 1992 года выпуска был списан всего через 5 лет? :) Проверьте правильность инфы: построен/списан.

Это не построен, а отремонтирован.

Наверное вагон следует нулём в депо имени Баумана. В 1992-м "полтинник" по Преображенке не ходил.

Цитата (Mitay, 09.03.2011):
> Наверное вагон следует нулём в депо имени Баумана. В 1992-м "полтинник" по Преображенке не ходил.

Вагон Октябрьского депо. В 1992 году было какое-то перекрытие, то ли на Бауманской, то ли на Красноказарменной.

А чем Татра-Рейс отличается от обычной Т3?
Сзади едет 2452, такой классный троллейбус был..

Цитата (Artemio, 09.03.2011):
> А чем Татра-Рейс отличается от обычной Т3?

Ничем, кроме паспортных данных. Это и есть обычный Т3, восстановленный после списания на Малом Производственном Предприятии "Рейс".

Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.03.2011):
> В 1992 году было какое-то перекрытие, то ли на Бауманской, то ли на Красноказарменной.

В комментариях к другим фото писали, что тогда был ремонт на Комсомольской пл. и 50-й ходил от пр.Энтузиастов до Подбельского.

Это он впоследствии в 1995 году был 4532 - красной двухдверкой с пластиковыми сиденьями?

Цитата (Mishel, 09.03.2011):
> был ремонт на Комсомольской пл. и 50-й ходил от пр.Энтузиастов до Подбельского.

Всё верно, этот его хвост пустили вместо 7-ки

В 1992 году (могу с годом ошибаться) был ремонт путей на Бауманской улице и 50-к ходил через Преображенскую площадь до Лесной улицы. Потом он вернулся на Бауманскую, но вскоре опять стал ходить через Преображенку до Лесной уже из-за Красносельского путепровода.

Цитата (Александр Колесников, 09.03.2011):
> Это он впоследствии в 1995 году был 4532 - красной двухдверкой с пластиковыми сиденьями?

Да все вагоны хорошо бы отметить в базе
?-1005-4302-4532,
?-1013-4309-4609,
?-1016-4312-4534,
?-1008-4305-4531 и др.
Если кому-нибудь др. известны,подскажите.

Долго ли "Рейсы" работали после перенумерации на 4532, 4609 и др?

Да нет не долго видел их иногда на 35-м примерно до 1996г.

А чем отличается Татра рейс от Т3 обычной?

Димитрий! Почитай выше.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.03.2011):
> Цитата (Artemio, 09.03.2011):
> > А чем Татра-Рейс отличается от обычной Т3?
>
> Ничем, кроме паспортных данных. Это и есть обычный Т3, восстановленный после списания на Малом Производственном Предприятии "Рейс".

Если передняя маска родная, то истинный г.в. скорее всего 1971.
Известно ли, кем был этот вагон в "первой жизни"?

P.S.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.03.2011):
> Цитата (Artemio, 09.03.2011):
> > А чем Татра-Рейс отличается от обычной Т3?
>
> Ничем, кроме паспортных данных. Это и есть обычный Т3...

Если нет разницы, тогда ... тогда, зачем нужно было создавать отдельную модель?

Цитата (ViktorRy, 11.03.2011):
> Если передняя маска родная, то истинный г.в. скорее всего 1971.
> Известно ли, кем был этот вагон в "первой жизни"?

Вполне возможно, что прошлое у него вообще не московское. Тем более, если у него пластиковые сиденья были. В то время МПП "Рейс" ремонтировало вагоны из других городов и подменить вагон могли только так.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.11.2012):
> В то время МПП "Рейс" ремонтировало вагоны из других городов и подменить вагон могли только так.
А документации никакой не сохранилось с этого предприятия Рейс?

И к ЗИУ-шке 2463 можно привязать.

О-о, целых три "копейки" подряд одна за другой!

>ходил через Преображенскую площадь до Лесной улицы.
До Ул Двинцев, до Ул Лесной он стал ходить после закрытия 5 по пр-ту Мира.

Цитата (Александр Колесников, 09.03.2011):
> Это он впоследствии в 1995 году был 4532 - красной двухдверкой с пластиковыми сиденьями?

Фото с его последующими номерами есть
4302 в книге 100 лет Московскому трамваю
4532 на сайте Трамвайные вагоны

Цитата (Sergey, 06.11.2012):
> А документации никакой не сохранилось с этого предприятия Рейс?

Как ни странно, но кое-какие следы прошлого отдельных Рейсов в старых бумагах нашлись:
1003 (4300) - 161981
1004 (4301) - 161982
1005 (4302) - 162957
1006 (4303) - 162966
1007 (4304) - 162967
1008 (4305) - 162973

1006 все же была изначально 2х дверка,а 5334 (171.609) его подменил позже в 93/94гг.

Цитата (Sergey, 30.06.2020):
> 1006 все же была изначально 2х дверка

Все Рейсы в Москве (кроме 1018 и 1019) изначально были двухдверками.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.06.2020):

> Как ни странно, но кое-какие следы прошлого отдельных Рейсов в старых бумагах нашлись:
> 1006 (4303) - 162966

В таком случае,можно его объединить с 1997,
вместо 5334.

Так наверное 1997 с 1990 года ходил под номером 5334?

Цитата (Максимов А., 06.03.2024):
> Так наверное 1997 с 1990 года ходил под номером 5334?

Да нет, 5334 ходил сам за себя, а потом в октябре 1994 года сразу стал 4862. Московские профили у 1997 и 5334 я поправил, а вот в Туле вагон 39 надо переделать с Татры-Рейс на Tatra T3SU зав.№ 171609.

А вот с 1005, который на фото, сложнее. Это явно не бывший 1991 (зав.№ 162957), а какой-то вагон вообще не московского происхождения. На крыше у него виден самопальный открытый провод для работы первым вагоном по СМЕ, а в Москве открытых высоковольтных проводов на крышах никогда не было, они всегда были спрятаны в кондуиты. Плюс у этого вагона были пластиковые сиденья, а в Москве таких двухдверных вагонов давно уже не было.
Видимо из какого-то города этот вагон прислали в Москву на капремонт, а взамен туда с ТРЗ отдали другой.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.03.2024):
> А вот с 1005, который на фото, сложнее. Это явно не бывший 1991 (зав.№ 162957), а какой-то вагон вообще не московского происхождения.

Не может ли это быть вагон из Екатеринбурга 266?
https://transphoto.org/vehicle/196572/#n208913

Цитата (Sergey, 24.07.2025):
> Не может ли это быть вагон из Екатеринбурга 266?

Тут вопрос отправляли ли вообще из Екатеринбурга вагоны в Москву на КР. Судя по тому, что вагон 266 в Екатеринбурге имел заводской номер Рейса (№27), а не родной ЧКДшный номер, всё-таки велика вероятность, что этот вагон у Рейса просто купили, взамен ничего в Москву не отправляя.
Ну и потом, так как это видно на 1005, высоковольтный кабель по крыше вроде в Свердловске на двухдверках не клали. Скорее на Ижевск или Тулу больше похоже.

Очень вряд ли, конечно, но на ульяновский не может быть похоже?

Цитата (Сэм, 25.07.2025):
> Очень вряд ли, конечно, но на ульяновский не может быть похоже?

Вряд ли. С Ульяновском Москва стала взаимодействовать только с середины 90-х, а этот вагон - более ранняя история.