А каким образом в таких случаях ведётся управление вагонами?

Управление ведётся из второго вагона, а водитель первого сообщает по специальной связи второму водителю куда ехать.

У нас в качестве "специальной связи" выступают жесты, водитель первого вагона жестикулирует второму, когда ехать, когда тормозить

В Перми такая буксировка разрешена только в сопровождении аварийной бригады, а они между собой держат связь по рации.

В Ижевске, видимо, все же в микрофон болтают: на Т-6 разъемы для провода выведены на торцах, а у Т-3 штатные есть.