Второй трамвайный выезд в глубь массива? Зачем, к бывшей ж/д линии, к гейту?

Хм, так вот что это за ответвление было =) А я то несколько лет назад думал всё куда эта ветка идёт =)

Сейчас наверно актуально было бы. Если они (линии) не разобраны остались.

Это было бы актуально, если бы ВРЗ работал

Гейт при необходимости сделать можно около любого пересечения с ж/д линией, хотя у нас и без него неплохо справляются.
ВРЗ итак по-любому нужен, состояние многих вагонов аховое.

Цитата (дмитрий из нн, 04.03.2011):
> ВРЗ итак по-любому нужен, состояние многих вагонов аховое.

Кто бы денег выделил для начала хотябы на восстановление того что было.

Если рассуждать логически, то тот кто его похерил.

Из этого вытекает совсем другой вопрос, а согласится ли данная личноть ?=)

Цитата (дмитрий из нн, 03.03.2011):
> Второй трамвайный выезд в глубь массива? Зачем, к бывшей ж/д линии, к гейту?

Этот выезд с ВРЗ использовался для подвоза на завод железнодорожных вагонов с новыми вагонами и всевозможными грузами. Тепловоз со станции Горький-Московский дотаскивал вагоны до гейта (он был за поворотом справа в метрах примерно 100 от места съёмки этого фото). А от гейта вагоны на завод таскал вот этот "бегемотик": http://transphoto.ru/photo/282728/