Ярославль, Тролза-62052.01 [62052Б] № 168

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Ярославль,

Тролза-62052.01 [62052Б]

№ 168

— маршрут 9

К/ст "Шинный завод"

Автор: Михаил Селивёрстов ·

Москва Дата: 1 марта 2011 г., вторник

Статистика

Опубликовано 03.03.2011 03:27 MSK
Просмотров — 451

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +30

Илья766	+1
Rifis	+1
ЛиАЗиУ	+1
Андрей Татрин	+1
Вадим_мэн	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Alexandr Matr	+1
nss991	+1
винзаводoff	+1
citrus	+1
Сергей Валерьевич	+1
Руслан Измайлов	+1
Сан Саныч	+1
CityVepr	+1
Сергей Nemtsev	+1
Белов Александр	+1
Влад Заулин	+1
Алексей Постников	+1
Бараш Алексей	+1
робот	+1
Александр Коновалов	+1
makfan	+1
Владимир Дмитриев	+1
romanmonster	+1
Дмитрий Михайлов	+1
Павел С	+1
Михаил Кузнецов	+1
Макс И	+1
Archi	+1
MMG	+1

Постоянная ссылка на фото

Депо/Парк:	Троллейбусное депо № 2
С...:	02.2009
Модель:	Тролза-62052.01 [62052Б]
Построен:	2008
Заводской №:	5
VIN:	XTU62052B80000005
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Назначение:	Пассажирский
Начало работы:	23.06.2009

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Samsung
Модель камеры:	GT-S5560
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Время съёмки:	01.03.2011 12:13
Выдержка:	1/632 с
Диафрагменное число:	2.6
Чувствительность ISO:	50
Фокусное расстояние:	3.79 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

15.06.2018 01:09 MSK
Ссылка

Snow Panther ·

Санкт-Петербург

Фото: 31

Почему у рестайлинговых ТролЗ-гармошек с РКСУ не выносили на крышу ГРК и БПН, как у аналогичных одиночек http://transphoto.ru/photo/330896/?vid=69650 ? На это была какая-то конструктивная причина или просто решили, что "и так сойдет" ?

+0 / –0

15.06.2018 21:35 MSK
Ссылка

Александр Сальников ·

Ярославль

Нет фотографий

Лучше спросить у того, кто делал. ;-)

В качестве варианта: не забываем, что у «гармошек» токосъем на прицепе, а мотор — в основном кузове, и через «гармошку» в салоне идут высоковольтные провода. Видимо, удобнее было их сразу и запустить под кузов, а не тянуть на крышу.

Вторая причина: оборудование на крыше — завышенный центр тяжести.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.