Огромное спасибо! Ценное раритетное фото моего родного маршрута i Учебный вагон.. :) И еще старый деревянный мост..

Я всегда был уверен что РВЗ 55 были списаны в Москве,и только РВЗ-6 переданы в Ташкент,ан нет ошибался.
Александр,подскажите когда успели передать в Ригу и (если известен его московский номер),эта единственная передача или были ещё (я не имею ввиду ТАТРА Т3).
И у них было новое название РМ-65?

Вагоны 201 и 202 были списаны в Москве 08.06.62, а остальные (203-215) вернули в Ригу согласно приказу № 58 от 15.02.65
Серийные РВЗ-6 №№ 216-223 передали в Ташкент согласно приказу № 218 от 03.08.66

Насколько знаю, были переделаны сразу в мастерские ТТТ в РМ-65 и в оргинальном виде в Риге не эксплуатировались. Кстате обратите ваше внимание на столб с улиточкой - такие столбы были почти по всей длине 10 маршрута на ул. Баускас. Так же на этом маршруте долго еще стояли исторические опоры контактной сети. Сам виадук, который на фото, начинали демонтировать не долго после этой фотки, и тогда мы ехали с Бинегоффе до этого места двухсторонный РМ-56. Потом нужно было пешком идти через полуразобранный виадук (по доскам, можно было даже ж/д рельсы видать), и потом с парка Аркадии ехать на другом трамвае до Колхозного рынка. Десятка у нас в Риге и в сей день тот маршрут, который почти не тронут с того момента, когда маршрут строили.

Они не могли работать в Риге из-за габарита. После переделки вагон стал несимметричным, это хорошо заметно на фотографии. Посмотрите выложенные мной сегодня фотографии московского раздела галереи, там тоже фотографии из Риги.