Идеально ровная колея - могут же, когда хотят!
По такому пути и 90 км/ч не предел :)

Эту линию железнодорожники кладут, а не трамвайщики, отсюда и качество.

Завидую вам)

Молодцы! Уважаю! Буду с вами ждать пуска ))

а большая протяженность новой линии будет?

Протяженность 7,1 км в двухактном исчислении. В одноактном 14,2. В Ташкенте идет большая трамвайная реконструкция. Снимают весь центр (26,4 км.) в однопутном, строят 15,6 новых линий плюс расконсервируют около 10 км путей, которые не работали 3 года.

Весь центр?? Вокзал тоже? Как 8ка будет ходить?

Вокзал - единственное, что останется от центра.

Как что будет ходить ИМХО никто не знает - там планы каждый день меняются. Часть линии 8-ки от Чорсу до Урды уже снимают... а 8-ка временно(?) обрезана до 1 горбольницы... притом что обе стоящиеся линии (по МКАД и ул.Самарканд Дарбаза) еще недостроены.

Цитата (Tatrowitsch, 01.03.2011):
> Молодцы! Уважаю! Буду с вами ждать пуска ))

Спасибо! После завершения реконструкции будем побратимами по длине сети. У нас она несколько сократится. Будет порядка 183 км, вместо нынешних 203. Если построят в Сергели то еще километров 8-9 добавится. Таким образом Ташкент переместится на 5-6-е место в СНГ по размеру сети. После Москвы, Питера, Харькова, Одессы и Нижнего Новгорода. Правда, до сих пор непонятно с Киевом... Сколько там сейчас после снятия Набережной?

А где есть этот топ трамвайных городов?

Когда-то было что-то на tr.ru, но многое поменялось. Теперь, как выяснилось нигде. Методом личных подсчетов из многочисленных источников. Правда, Питер в топе все же на первом месте, несмотря на все потери...

А что КС то такая убогая? Или это только верхний подвес?

P.S. Нашу линию по Энерегтиков строили метрошники, но качество лучше не стало

Цитата (Сагдеев Д.О., 02.03.2011):
> А что КС то такая убогая? Или это только верхний подвес?

КС еще не натянута, она просто подвешена.

Цитата (ВалентинБ, 01.03.2011):
> Снимают весь центр (26,4 км.) в однопутном, строят 15,6 новых линий плюс расконсервируют около 10 км путей, которые не работали 3 года.
Снятие центра - это верный путь к развалу системы. Так было и у нас в Новосибирске, и в других городах. Сейчас основное направление пассажиропотоков во всех крупных городах - из спальных районов в центр и обратно. И кому будет нужен трамвай, если на нем нельзя доехать туда, куда тебе надо? Разве что в ближайший магазин на нем ездить?

схему бы какую-нить, где чего снимут и где чего построят.

Чистота.

У Кирилла была промежуточная версия с демонтажами( http://ifolder.ru/21769643 ), и законченная с исправленниями, надо узнать можно ли выложить.

Цитата (Сагдеев Д.О., 02.03.2011):
> А что КС то такая убогая? Или это только верхний подвес?
> P.S. Нашу линию по Энерегтиков строили метрошники, но качество лучше не стало

Такая убогая, увы, и останется, когда подвесят. Т.н.бельгийский вариант- полный примитив.

Давно ли начали строить трамвайную линию (на снимке)?

Цитата (Серый, 03.03.2011):
> Давно ли начали строить трамвайную линию (на снимке)?

18 января 2011г.

Быстро, однако, строят)

Схема готова, опубликую как только всё прояснится с маршрутами.

Цитата (Ватсон, 01.03.2011):
> Эту линию железнодорожники кладут, а не трамвайщики, отсюда и качество.

В Ташкенте никогда трамвайшики не прокладывали пути.
На это есть служба РСУ которая прокладывает полотно.