Что-то мне ни одна, ни вторая "мордаха" не нравится. Как говориться:"Из крайности в крайность"

Ну у 4969 ещё неплохая "мордаха". А второй скорее "КТМ-8 на колёсах" напоминает :)

Роман перешёл с плёночного фотоаппарата на цифровой?

Троллейбус - экологически грязный вид транспорта!!
Как - нет? Да он же дымит как паровоз, смотрите на фото! :))

Цитата (cyclofillydea, 28.02.2011):
> Редкий момент: в кадре два поколения ПТЗ

В кадре одно поколение троллейбусов. Об этом говорит хотя-бы один и тот же индекс 5283. Уж вам-то, дизайнеру, должна быть известна разница между поколениями и рестайлингами/фейслифтингами/тюнингами.

А мне оба нравятся

А момент не такой уж и редкий для этой местности.
Жаль, на 4969 краска тоже облезла. Кстати, красил завод, а не парк!
А на 4935 вообще кошмар сейчас, там больше облезло, чем осталось. И на 4937 вроде тоже.

Цитата (Максим Ляденко, 28.02.2011):
>
> Роман перешёл с плёночного фотоаппарата на цифровой?

Да уж второй год пошёл... сдох тот плёночник..

Цитата (Михаил Жуков, 01.03.2011):
> Жаль, на 4969 краска тоже облезла. Кстати, красил завод, а не парк!
> А на 4935 вообще кошмар сейчас, там больше облезло, чем осталось. И на 4937 вроде тоже.

Миш, да этой зимой вообще много краски пооблезало не только на троллях, но и на трамах, обрати внимание

Ну просто писаные красавцы, оба.

Цитата (igorniy, 28.02.2011):
> Троллейбус - экологически грязный вид транспорта!!
> Как - нет? Да он же дымит как паровоз, смотрите на фото! :))

Так это пар и есть. Так что всё чисто. Дыма не видно - паровоз бестопочный или с поглощением. ;)

Зачислять единственный экземпляр в отдельное "поколение"?

На мой взгляд чисто внешне и та и другая модель безобразны

А нафиг столько дверей?

А что, 3 двери на одиночку это очень много?

Цитата (Kane263, 01.03.2011):
> На мой взгляд чисто внешне и та и другая модель безобразны

На мой тоже, но управлять ими - сущее удовольствие (если не мерзнут - а они любят это дело, и автоматы не вырубаются на обесточках).

Мир дверей

омг.. извиняйте, но троллейбус - урод)

Цитата (Бидон Помоев, 01.03.2011):
> но управлять ими - сущее удовольствие (если не мерзнут -
> а они любят это дело, и автоматы не вырубаются на обесточках).

Компенсируется это тем, что автомат на электронных машинах с дистанционным управлением. Взвести можно одной кнопкой, не поднимая пятой точки :)
Мёрзнут они неприятно. Одно из решений реализовано на машине 5601 - увеличение диаметра прохода арматуры воздухопроводов (тройников, фитингов и пр.) на 2 мм, насколько это было возможно в условиях парка.

Мордашка на трамвайную похожа, довольно интересно смотрится такой барбухай

Упаси Боже увидеть такое в живую!!! Зачем я это смотрел? я ночь спать не смогу!!!

Да ладно вам, ракурс просто не очень. А так вполне прилично.

Цитата (igorniy, 01.03.2011):
> Взвести можно одной кнопкой, не поднимая пятой точки

Игорь, назови хоть одну машину, где нужно вставать чтобы включить автомат :) Достоинство в том, что он не лупит оглушительно над головой, да. Но зато иногда (на некоторых машинах, 5603, например) нужно с минуту а то и с полторы возвращать её к жизни.


Цитата (igorniy, 01.03.2011):
> Одно из решений реализовано на машине 5601

Все равно она мерзнет, последний раз - в воскресенье.

Двери оч. напоминают Е186 :)

внешне троллики не очень, но как пассажиру они мне нравятся. Удобный салон, и как правило очень теплый.

Да, внутри они очень удобные, звук похож на БТЗ-52761-Т поздних выпусков, только "петербуржцы" не такие шумные.

Цитата (Бидон Помоев, 02.03.2011):
> хоть одну машину, где нужно вставать чтобы включить автомат :)

Зиу-683Б,к примеру,правый АВ,который на "-" провод.Помню по 85 маршруту (Москва),выехал 1 выходом.Провода обледенели,пока до пр.Карамзина доехал,я всё проклял вставать его включать.