Хороший снимок, но честно говоря, я его изначально принял за прошлый опубликованный, с этого же перегона

да) извеняюсь за боянность)

Это не "баян". Вообще не люблю, когда снимки так называют, в конце-концов что трамваи, что троллейбусы волею судеб "привязаны" к маршрутам (и с утра до вечера "баянят" по одним и тем же маршрутам). Просто, быть может, стоило похожие снимки публиковать с интервалом минимум в недельку (по крайней мере так делаю я), чтобы не терялся интерес. Хотя, в любом случае, автор сам в праве решать, как поступить и это решение будет единственно верным ;)

Из газеты "Пульс":
Скоростной трамвай поедет дальше на юг?
http://s11.radikal.ru/i184/1102/39/4d07c3d31c3b.jpg
http://s52.radikal.ru/i136/1102/2e/631c581b7a7a.jpg

В троллейбусном парке города пополнение
http://s015.radikal.ru/i331/1102/c9/65f4ce77dace.jpg

Перевозчики от электротранса просят повысить стоимость проезда
http://s003.radikal.ru/i204/1102/94/ed3338229210.jpg

1. Знач Вилкул всё-таки прокатался в одном из троллейбусов, знач, обкатали технику.
2. Почему трамвай должен стоить 1-50, а троллейбус 1-20 ? Ничего, что троллейбусное предприятие обслуживает самые длинные троллейбусные маршруты города и, возможно, Днепропетровской обл?
3. Степендию повысят? Неуже-ли... дам, вроде 25-го получил свою степендию, а уже на карточке 0, хотя я кроме проездных билетиков и канцелярии ничего не покупал.
4. Трамы СТ. Я уже сказал: учится, учится... тьфу ты, КВРить, КВРить, КВРить. Вон, в Европе трамваи по 40 лет ездят, и ничё.

Цитата (Viktor_L, 21.02.2011):
> Почему трамвай должен стоить 1-50, а троллейбус 1-20 ?

Да уж странное решение(!). Витек, возможно из-за того, что троллейбус хоть как то обновляют, а трамваи старые и часто ломаются вот, и приходится тратиться на постоянные ремонты.
Вон в Киеве такая ценая проезда, но там з/п соответствующие. Так, что если цену проезда подымут до 1,50 - фиг я зайду в эти псевдовагоны. Лучше переплатить гривну да сесть в маршрутку, которая довезет в 2-3 раза скорее.

Цитата (Акула из Кривбасса, 21.02.2011):
> Из газеты "Пульс":
> Скоростной трамвай поедет дальше на юг?
> http://s11.radikal.ru/i184/1102/39/4d07c3d31c3b.jpg

СТ на юг - в общем сегодня узнал чего примерно хотят власти:
сделать на Кольцевой съезд непосредственно на линию обычного трамвая (на ул. Отчизны) и далее по путям обычного трамвая - на ЮГОК. Круто, а???
Гы-гы-гы! Если это так и будет, то это будет большое гониво. Но пока что еще нет конкретного решения.

Если СТ пойдёт по путям обычного трамвая, будет ли возможность сделать нормальный выпуск на длинный маршрут? Татр хватит, или КТМы поедут по тоннелям?

Цитата (Синий трамвай, 21.02.2011):
> Если СТ пойдёт по путям обычного трамвая, будет ли возможность сделать нормальный выпуск на длинный маршрут? Татр хватит, или КТМы поедут по тоннелям?

Нет Татр не хватит и скорее всего КТМы пойдут в тоннели.

Цитата (Angel, 21.02.2011):
> Цитата (Акула из Кривбасса, 21.02.2011):
> > Из газеты "Пульс":
> > Скоростной трамвай поедет дальше на юг?
> > http://s11.radikal.ru/i184/1102/39/4d07c3d31c3b.jpg
>
> СТ на юг - в общем сегодня узнал чего примерно хотят власти:
> сделать на Кольцевой съезд непосредственно на линию обычного трамвая (на ул. Отчизны) и далее по путям обычного трамвая - на ЮГОК. Круто, а???
> Гы-гы-гы! Если это так и будет, то это будет большое гониво. Но пока что еще нет конкретного решения.

Этого надо было и ожидать. А известно будет ли проводится ремонт путь от ул. Отчизны до ЮГОКа???

Цитата (яловой дима, 21.02.2011):
> КТМы пойдут в тоннели.

против чего я категорически против!!!
но хрен кто меня послушает)

кстати, 046 где? на модернизации?

Цитата (Angel, 21.02.2011):
> СТ на юг - в общем сегодня узнал чего примерно хотят власти:
> сделать на Кольцевой съезд непосредственно на линию обычного трамвая (на ул. Отчизны) и далее по путям обычного трамвая - на ЮГОК.

Какая глупость... Думаю, этого не будет

Цитата (яловой дима, 21.02.2011):
> Нет Татр не хватит и скорее всего КТМы пойдут в тоннели.

Учитывая что ежедневно на линию СТ выходит только половина ходового ПС

На линию выходит всего половина ПС, а не только ходового. Все из-за того, что вагоны старые: ломаются, ремонты...

В таком случае нужно ремонтировать все полотно от Кольцевой и до Югока.

Трамвай штука затратная: подвижной состав, новые рельсы. По моему, нереальная для нашего города сумма. ДаЁшь бабосы? =)

Цитата (Дальнобойщик, 22.02.2011):
> ДаЁшь бабосы? =)

Ау, Вилкулы!? вы где? :)

Вилкулы с СевГОКа потому все делают ради для них. Вон 594 передали туда. А че реальная помощь и главное сколько пиара. Обещал - сделал:)))

Цитата (Дальнобойщик, 22.02.2011):
> Вилкулы с СевГОКа

ооо, а я тоже знаю людей с СевГОКа, это Виктор и Артур Николаевич) вот везунчики, глядишь, скоро ЛАЗом обретутся))

у меня такое ощущение, что только врезку сделают и пропиарятся, что сделали СТ до ЮГОКа. Только вот интересный момент - система оплата какая будет? Жетон или билет?

Цитата (Angel, 22.02.2011):
> система оплата какая будет?

не дай Боже чтобы еще кондуктора появились в СТ!

Станции точно строить не будут. Даже навороченая автобусная остановка такая как "Міська лікарня" в копеечку влетит. Не говоря уже о дополнительном персонале.
Как будет ездить обычный трамвай и, что будет с №5?

№5 по идее должен остаться - пассажиропоток с Восхода и кольца Косиора на комбинат все-таки имеется.

Цитата (Акула из Кривбасса, 22.02.2011):
> не дай Боже чтобы еще кондуктора появились в СТ!

В волгоградском СТ в вагонах работают кондукторы (а на подземном участке они просто катаются отдыхая, т.к. оплата при входе на станцию). И поверьте, там в вагонах больше порядка, чем криворожском метротраме, где водитель сидит только в первом вагоне и то наглухо закрывшись от салона.

Ну вот я и так предлагаю: пусть до Метталургов трамваи будут ездить по жетонам, а дальше работу будут выполнять кондуктора. Причём, вы забыли про павильйонные остановки в киевском СТ.

Единственны прикол, что немного обследовав ст. Кольцевую у меня появился вопрос: в каких точках будут проходить путя? Путь на въезд на СТ есть, а как же будет проходить выездной с СТ путь? Или на гейте будут делать крестовину http://s41.radikal.ru/i091/1102/88/88bbcd936c50.jpg , или надо сносить тот бар, что на краю Никопольского шоссе (хотя, ИМХО, трамваям так будет удобней проезжать магистраль) http://s45.radikal.ru/i107/1102/c9/a55cd0e217be.jpg

Кстати, кто боится, что улица угробит Татры хочу вас озадачить: а Вы уверены, что путя убьют Татры, а не Татры - путя? =)

Цитата (Акула из Кривбасса, 22.02.2011):
> ооо, а я тоже знаю людей с СевГОКа, это Виктор и Артур Николаевич) вот везунчики, глядишь, скоро ЛАЗом обретутся))

И опять в "аренду" на 6 месяцев?..

О какой аренде идет речь?

Сам как буд-то не знаешь. Я про показуху рассказываю.

Я про депо Ст, не вижу особой желтизны в его списках
Цитата (Дальнобойщик, 21.02.2011):
> На линию выходит всего половина ПС, а не только ходового. Все из-за того, что вагоны старые: ломаются, ремонты...

Я про депо Ст, не вижу особой желтизны в его списках

Цитата (nikooolay, 22.02.2011):
> Я про депо Ст, не вижу особой желтизны в его списках

Да потому, что туда никто не ходит и точной информации нет. А за ремонты я имел ввиду не только КР, но и всякого рода различные ремонты(ТО, просто сход с линии из-за поломки).

Стык хотят сделать по варианту №2 http://s45.radikal.ru/i107/1102/c9/a55cd0e217be.jpg, но только второй путь должен пройти параллельно ветке, идущей сквозь кафе.

Так что выходит, всё-равно будут крестовину делать?

ну, да, прийдется.

Мда, похоже Украина теряет 4й метрополитен :-(

Какой толк с того статуса СТ? Всеравно бабки не капают и нифига не строится. Да и если план по продлению на ЮГОК сбудется - население только выиграет от этого. Подобного рода планы я на СТТСе озвучивал еще с пол года назад, только речь шла не конкретно о ЮГОКе, а в общем развитие по волгоградскому/киевскому плану.

ИМХО, пересвеченое небо портит фото.

А мне наоборот эта природная позолота нравится. Такое себе светлое будущее получилось ;)